续航400千米奥迪ETRON和特斯拉比高低年产5万辆

在特斯拉面前传统车企的电动车实力都比较平庸，就连BBA阵营里的车也不例外。去年9月份面世的奥迪首款电动车E-tron 5就是这样的代表。它在欧洲和北美上市，但反响非常一般。原因在于它不单单没有突破外形的设计，和燃油车没有区分，就连性能也是十分普通，续航也不高。不过奥迪一直在努力，并且速度也一直在加快。今年的上海车展上奥迪推出了首款量产的纯电动SUV e-tron。续航部分做了升级，并且很快就会实现国产，有消息透露新车虎仔2020年实现国产，并且产能会在4.万台-5万台上下，值得期待。

这台车是基于MLP平台打造的车型，未来这一平台还会诞生配备奥迪quattro电动四驱系统的全新电动SUV产品家族。从外观来看这台车的设计依旧延续了奥迪家族的最新设计理念，使用大尺寸六边形进气格栅来与两侧的锐利大灯作呼应，更动感年轻。在前格栅部分使用了封闭的处理，身份标识清晰。它的大灯内部是矩阵式LED大灯并且标配配置，内部包含了55个LED灯泡，远光灯就有10个。

在车身尺寸上它的长宽高分别为4901、1935、1616毫米，轴距为2928毫米。它的个头在Q5和Q7之间，定位是中大型SUV。不过从视觉体验来看它和Q8是相差不大的，并且也和Q8一样低矮运动。当然如大家所知在国内它会进行阉割，最明显就是虚拟的外后视镜会变成传统的玻璃后视镜，这样一来风阻系数必然不会是之前的0.07cd，不过并不会太高，因为它的车身线条依旧十分圆润，并且进气格栅是主动开闭的，能够保证它比同级别车的风阻系数更低。尾部造型是贯穿式的尾灯和多边形的尾灯连接，简洁动感。点亮后它的识别度也很高，和燃油版车型保持一致。

充电口在翼子板的两侧，快充模式需要半小时充满80%的电量。2020年即将投产的它也算是进步明显，不少人已经把它和特斯拉开始对比了。Model X的性能出色，但是售价比奥迪e-tron要高一截。只不过奥迪e-tron的个头比特斯拉Model X要小一截，不知道国内的消费者会不会买账呢?

在内饰部分新车配置了大量的科技配置，造型和A8设计十分相似，车门和座椅部分是浅色的配色，搭配深色主题的内饰显得十分有档次感。还给到了全液晶的仪表盘，还有两块液晶中控屏。在空间上新车的后备箱容积有600L之多，也足够使用。

动力方面，奥迪e-tron搭载了两台电动机，在标准驾驶模式下总功率达到了265kW，0-100km/h的加速时间为5.5s，最高车速约为200km/h。启动运动模式后，最大功率达到300kW。此外，新车配备了纯电动quattro四驱系统。续航能力方面，在WLTP测试标准下续航里程可达400km。每年5万辆左右的产能，续航给力，动力性能出色。此刻你还想买特斯拉吗？