穿衣显瘦脱衣有肉说的是F-150LTD吧

皮卡，到底是工具车仍是玩具车？我觉得，除了猛禽以外的，都是工具车。不过，面临这辆F-150 LTD，我有点紊乱了，它应该算是哪一类呢？

醒醒吧，干嘛非要给皮卡来分类呢？皮卡便是皮卡，能拉人，能载货。没错，当福特轿车在1925年推出了国际上首款量产皮卡轿车之后，这种多功用用处的轿车将人们的工作和日子十分完美地结合到了一同，而皮卡轿车，自然而然地也成为深受北美家庭喜欢的车型。

的确，皮卡是作为工具车而诞生的。到现在，皮卡的主要用处也是载人的一同拉货，或许用作其他范畴，比方架着重型机枪游走在战场上。几家大型的轿车制造商，都有国际闻名的皮卡产品，比方福特的F-150和Ranger(参数|图片)、丰田的海拉克斯和坦道(参数|图片)、雪佛兰的库罗德和索罗德、道奇的Ram、群众的Amarok、日产的纳瓦拉、五十铃的D-MAX等。

我国也有不少厂商在出产皮卡，比方销往全球的长城风骏(参数|图片)系列，或许在祖国各范畴中效能的郑州日产锐骐系列、江淮帅铃、江铃域虎(参数|图片)等。

在前面说到的这些皮卡车型中，价格规模十分大，从几万到几十万不等。假如说几万块的皮卡一定是工具车的话，那么价格在几十万元之上的，就不会作为工具车了，更多的身份是一辆大玩具。

高端皮卡，能带来的是什么？仅仅是更奢华的驾驭体会？仍是更超卓的功用？我觉得都不是，能够消费几十万元来挑选一辆皮卡的人，特别在我国许多当地还在“禁行”的区域，这些顾客更重视的让日子愈加多元化，或许说期望感受到轿车和SUV不具有的驾乘感。所以，福特F-150(参数|图片)火了，而猛禽，则被更多人看做是“硬派越野”，一个翻沙漠，玩穿越的利器。

越野也好，穿越也好，究竟“豁车”的时刻短，行进的时刻长，所以，总有人期望F-150或许猛禽在坚持住越野和经过功用的一同，把公路行进的舒适性和奢华感再提高一些，所以，福特看准了这一机遇，F-150 LTD就来了。

试驾时刻：2019.9.18-19

试驾地址：新疆

试驾间隔：约500km

试驾路况：高速公路、国道、城市道路、非铺装路面、盘山公路、草地

试驾气候：晴，0-25℃

车辆载重：2名成年男性+2名成年女人+行李，约300kg

车身：皮卡，长5907mm，宽2083mm，高1954mm，轴距3685mm

发动机：V型六缸，双涡轮增压，排量3497ml，最大功率280kW（380Ps）/5500rpm，峰值扭矩672Nm/3000rpm，国VI

传动体系：前置四驱，分时四驱，前桥限滑差速器，后桥差速锁，中心差速器锁止，10挡手自一体变速箱

底盘：前双叉臂后全体桥式钢板绷簧悬挂，电子助力转向，非承载式车身，前通风盘后盘式刹车，轮胎规范前后275/55 R20

行进功用：挨近角25.8°，离去角21.2°，最小离地空隙208mm，最大牵引质量4128kg ，油箱容积136L

价格：57.28万元

LTD，望文生义是定量，但其实F-150 LTD并不是定量版，而是和Raptor（猛禽）的效果相同，是车型姓名中的一部分罢了。当然，有了LTD，这辆车在外观、内饰、配备等方面都和猛禽有差异。

和猛禽那个极具霸气的车头彻底不同，F-150 LTD的车头便是一辆十分典型的美式皮卡造型：方正厚重的前脸、广大的镀铬条、C字形前大灯，中网中心的福特车标也康复了正常，而不是猛禽上的四个大号的黑色字母，再加上发动机罩上闪亮的“LIMITED”字母，一切的元素与巨大的车身都搭配得无比和谐。

F-150最大的特色是什么，只需你往它的周围一站，就知道了。挨近6米（5907毫米）的车长，超越2米（2083毫米）的车宽，再加上挨近2米（1954毫米）的身高，任何全尺度SUV在F-150 LTD面前都会相形见绌。摆开广大厚重的车门，要不是侧裙边主动伸出来的踏板，我估量任何人都很难坚持着高雅的上车动作，下车也是。

怎样踏进皮卡车的后尾箱？一般来说，都是踩着后轮轮胎爬进去，然后扳开后尾箱门的锁扣扳手？这么不高雅的动作底子不会出现在F-150 LTD上。手握遥控钥匙，连按两下按钮，后尾箱门就会主动翻开，再把躲藏在后尾箱门内的台阶踏板和扶手杆拉出来，沉着地走上后尾箱，着实方便了太多。包含电动弹性脚踏板在内，这两种配备在F-150 LTD上都是原厂标配，假如在北美，是要加钱选配的。

福特给F-150 LTD起了个姓名，叫全地势头等舱。比较猛禽的狂野性情，F-150 LTD明显走的是奢华道路，打孔真皮座椅、实木饰板、车顶上的微纤绒包裹、带加热通风和按摩的前排座椅以及带加热功用的后排座椅、全景天窗、再加上B&O Play音响。还要感谢挨近2米的车高和3.7米的轴距，让后排有了极端宽阔的头部和腿部空间，彻底不相信自己是坐在一辆皮卡里，这不便是一辆加长了的全尺度奢华SUV吗！

F-150 LTD与猛禽运用的动力体系相同，同为3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，变速箱也相同运用的是10挡手自一体。油门的响应速度与涡轮增压器介入的速度相结合，再加上6个气缸的强有力确保，能够随时轻松带动这台分量超越了2.5吨的庞然大物。费劲？不存在的，否则岂不砸了F-150的招牌？

跟着油门的不断深入，尾部宣布的排气声浪也愈加淳厚，变速箱在神不知鬼不觉地一挡一挡往上加，然后升到了10挡，车速120km/h，转速稳定在1200rpm左右。这是一辆性情极端多样化的车，它有满足的动力储藏，也能陡峭地坚持着高雅的仪态行进。并且，假如你家里有房车、摩托车或许游艇之类的，只需分量不超越4.2吨，都能够拖在F-150 LTD的死后，这才是皮卡车具有的独有实力。还有，两天的时刻开了将近500公里，跋山涉水的，山路、土路、高速、国道，各种路况都有，算下来归纳油耗在百公里13升左右，不算高，并且有136升的油箱在呢，除了加油交钱时觉得这个油箱有点大。

F-150运用的是公路轮胎，而不是猛禽上的AT胎，减震器也换成了适合在公路上行进的一般减震器，而不是猛禽上那套让人垂涎欲滴的FOX专用越野减震器，所以F-150 LTD行进时愈加安静了，舒适性大幅度提高。并且，在驾驭这辆车之前，我彻底没想到一辆皮卡还配备了全速域的ACC自适应巡航、LKA车道坚持体系、AEB紧急制动等让车辆完成L2级主动驾驭。还有，这辆挨近6米长的车竟然还有主动泊车功用！

关于越野功用，或许会有不少人会把F-150 LTD与猛禽进行比较。说实话，这不公正。F-150 LTD走的奢华道路，尽管它的价格和猛禽相同，但你不能要求它和猛禽的功用相同。不过，F-150 LTD仍是保留了一些根本的越野才能和配备，比方分时四驱、扭矩分动器和机械差速锁等，一同还具有规范、运动、雪地/泥地、重载/拖曳、经济等多种行进形式。试驾线路中有一段从国道下去的非铺装路，土路加各种视点的陡坡，无需切换到低速四驱形式，仅用主动四驱形式就能够轻松敷衍，感觉仅发挥了2成功力。至于高难度的越野，这不是F-150 LTD的取向，猛禽会更适合。

什么人会挑选F-150 LTD？首要，它必定不是家里的仅有一辆车，特别像北京、上海、广州这样的一线城市，平常把车停在限行区域外，需求运用时拿出来运用，真实做到专车专用。其次，寻求丰厚的日子方式，有房车、有UTV、有摩托艇、有帆船，不论沙漠仍是海滩，挂在车屁股后边，说走就走。

还有，必定不会把F-150 LTD与一般的皮卡相同当卡车运用，能用上车斗的时机，也是和朋友一同玩穿越，作为物资装载车，或许确保工具车，确保车队的安全，并且，坐车的人还能得到奢华SUV的乘坐享用，一箭双雕。

本文作者为踢车帮 贾云涛