年底提一台亚洲龙有加价可能排队过久试驾后面对销售有点尬

本年三月份，大张旗鼓的一汽丰田亚洲龙迎来了上市，曾传言要重塑B级车市场的亚洲龙，现在销量体现又怎么了呢？

通过上图咱们能够了解到，亚洲龙自本年三月份上市累计到本年8月份共售出3.31万辆。单拎8月份的销量数据来看，亚洲龙8月销量（含双擎版）算计为5835辆，反观同门师兄弟凯美瑞，8月单月销量就现已达到了18216辆，这三倍多的距离倒成了亚洲龙神往的“抱负”。

不过，关于亚洲龙销量差的别的一个说法，则是产值缺乏，入门门槛过高级。随同着这些问题的呈现，一汽丰田也天然而言开端了新的计划布置。在刚过去的9月27号，一汽丰田亚洲龙2.0L总算迎来了上市，价格从19.98-23.98万元的入门门槛，也让更多在此前停步围观的顾客有了新的期盼。根据这些顾客的寄予与希望，汽车网评的小编当然得亲自前往一汽丰田的4S店，为顾客一探终究才是。

来到一汽丰田4S店门口，小编顺手拍了张相片，意图当然是为了凭据小编没有诈骗咱们啦。

走进4S店内，出售们礼貌性地向小编问好了一下，小编也习气性地做出了回应。随后，店内一名女出售跟随而来，来到了小编身旁，打听性地了解小编看中了店内的哪一款车，小编也直言是奔着亚洲龙而来。在围着店内展厅摆放着的亚洲龙转一圈之后，小编开端向周围的出售了解一些根本的信息。通过开端的沟通沟通，小编了解到现在这家一汽丰田4S店的亚洲龙2.0L车型仍是处在一个暂未到店的状况，想必要购买亚洲龙2.0L车型的顾客还得在多等几天。已然亚洲龙2.0L车型还没有到店，小编干脆往亚洲龙2.5L车型及2.5L双擎混动车型看去了。

在这第2次的沟通过程中，小编发觉该4S店内的女出售略有诱导小编购买亚洲龙2.5L汽油版顶配车型的嫌疑，由于在这二次沟通过程中，小编表明晰想了解亚洲龙2.5L低配车型或许是亚洲龙2.5L双擎版车型，但在车辆解说介绍过程中，女出售员仍是更多地给小编介绍了关于亚洲龙2.5LTouring显贵版（汽油版顶配）的相关装备比照信息。在通过女出售员一番听似合理地剖析介绍之后，小编将探查方针放到了亚洲龙2.5LTouring显贵版（汽油版顶配）。已然确定好详细车型，一同小编也表明在预算之内的前提下，女出售员天然而然地开端向小编剖析起金融购车计划预算。

车价244800元+22000车辆购置税+车辆稳妥、第三者50万+广州上牌费用算计一同，女出售员直接给小编算出了个278300元的新车落地价。假如选用首付六成，按揭两年的分期购车金融方针核算，车辆首付金额为：首付六成181300元+分期金融服务费3000元=184300元，那么借款金额则为97000元，按两年的分期还款额则是4299元/月，分期利息算计6176元，细心策画下来还真不廉价。另一方面，当小编向出售员问询现在亚洲龙有没有什么购车优惠、金融方针支撑或许置换补助这一块信息时，“全系无优惠，置换补助仅8000块”的答复还真让小编觉得亚洲龙不免过分傲慢了点。之所以这么觉得，是由于小编还从出售员口中得知，现在亚洲龙全系订车稍微严重，提车需求有两个多月的等候期，而且年末还或许呈现加价的现象，这一点还真的是向自家老大哥（雷克萨斯）看齐啊。

在核算了解完车辆落地价格后，小编干脆向女出售员提出了试驾的要求。通过十几分钟的等候之后，小编顺畅地来到了亚洲龙2.5LTouring显贵版的主驾驭舱。在坐上主驾驭舱的那一刻，小编心中登时生出了两个很直观的主意：榜首，前排驾驭舱头部空间太压抑，身高仅175cm的小编居然呈现了扫头发的为难状况（小编都生怕将我那英俊的发型弄乱了）。第二，亚洲龙在这样一个高颜值的车身外观状况下，没想到内饰却如此的老态不胜。除开中控台有一个略显奢华感的实木装饰板（顶配车型），其他方面给人的感觉几乎便是2010年之前的内饰规划风格，这一点也登时让小编对亚洲龙的好感截了一大半。

开着亚洲龙2.5LTouring显贵版驶出一汽丰田4S店门口后，小编走上了广州城市日常交通路途。在遵从着《广州市路途交通安全法》法规的前提下，小编一直保持着不超60码的车速前行，但在此期间，小编一度觉得这台亚洲龙给小编带来的乘坐体会欠安，一边扫头发，一边“收听着”轮胎与路面翻滚宣布的噪音，这几乎便是摧残。小编问询了一下坐在副驾的随同女出售员，她的直接反应是：“咱们现在走的是水泥路面，等到了沥青铺装路面就不会这么吵了”。我当即懵圈了，这差不多将近30万的落地价格，竟还能有这么一个驾驭体会，也是够“拔尖”的。为了更进一步地了解这台车的一个加快功能，小编找了一个行人较少的红绿灯路口，从0开端加快。然后，然后就没有然后了，这样的2.5L顶配车型，百公里加快成果妥妥的10秒开外，至于2.0L车型，想必更是不胜入目了。

在试驾完亚洲龙2.5LTouring显贵版之后，小编着实对亚洲龙再也提不起爱好了。也许那名女出售员也有所发觉，干脆让我再看看考虑一下，小编也当即回复再考虑考虑，随后便离开了这家4S店。

写在最终

“外观巨大上，内饰老到炸，乘坐小压抑，动力小绵羊”这是小编对本次实店探查亚洲龙的最大感受。当然，除开这些问题之外，国产版亚洲龙与海外版亚洲龙比较，装备上也是做出了极大的献身。如轮毂由美版18英寸超级铬合金和19英寸黑漆合金阉割成17寸和18寸铝合金，轮胎由美版运用的普利司通牌轮胎替换成了韩泰品牌；更为尖锐灵动的美版鱼骨日行灯被阉割成了一般的眼式结构大灯组，以及相随同而生的一系列高科技灯火装备等等。这样的一系列问题归结起来，小编还真的不看好那个所谓重塑B级车市场的亚洲龙。