林肯飞行家排放被迫瘦身时代的3.0V6甜点

文｜衣柜

轿车界素有“越大越好”的不成文一致，空间越大越好，屏幕越大越好，轮毂越大越好，当然还有一项免不了的——排量越大越好。

由于北极熊的“住房面积”日趋削减，轿车缸数和排量成为企业生计的担负，“排量越大越好”这一概念正被人为推翻，咱们看到轿车企业一手抓新能源，一手企图在排量有限的情况下尽或许压榨出内燃机的一切动力。

以奔跑的AMG A45为例，在满意国六排放的前提下，2.0T直列四缸发起机能输出381匹马力，“多缸即正义”的说法好像一会儿显得苍白无力。但是我就历来没有在2.0TL4身上开出过3.0V6的感觉来。

所以奔跑S级(参数|图片)、宝马7系(参数|图片)、奥迪Q7(参数|图片)这些“大官人”，都相继用上了2.0T发起机。放在五年前，你很难信任一台尾标写着40的奥迪Q7，排量竟然只要2.0L。

但是有一个品牌偏要反其道而行，我说的便是林肯。

在上个月的成都车展上，林肯的新款中大型SUV飞翔家宣告上市，62.89-82.38万元的预价格形似有些“上头”，全系只装备3.0T V6发起机（其间一款为插电混动）更让我一度认为自己中了提莫的Q。

关于一款对标卡宴、X5(参数|图片)的产品来说，有3.0T不是问题，只要3.0T就让人摸不着头脑了。

特别考虑到林肯的品牌认可度和溢价才能跟一线奢华品牌仍存在距离，契合时宜的做法应该像凯迪拉克XT6(参数|图片)那样，搭载一台2.0T发起机。究竟福特旗下历来不乏中低排量发起机，同为中大型SUV的林肯MKX就有运用2.0T发起机，福特mustang的2.3T EcoBoost发起机能够输出将近300匹马力，理应捉襟见肘。

假如非要解说飞翔家为何现在只揭露预售3.0T车型，仅有说得通的答案是这款车原意就主攻美国商场，与我国商场关系不大。

了解美系车的朋友都知道，自肌肉车鼓起以来，作为石油掌控国的美国便培养出大排量情节，一起美国的轿车不按排量收税，使得美国成为大排量车的天堂。

作为一台车长超越5米，轴距超越3米，定位奢华的美系SUV，若不是声量浩大的日欧品牌建议排量减肥，而且将中低排量发起机植入其奢华品牌的旗舰车型，下降购买门槛然后扩展像我国这样的海外商场，飞翔家的排量从3.0L起步其实很契合逻辑。

纵观奔跑S级、宝马7系、奥迪Q7，在欧洲商场也是主销排量3.0L或以上的版别，2.0L排量版别则遍及受我国顾客喜爱。

与此一起，尽管“得我国商场得全国”的道理凡是车企都懂，不过从销量来看，2018年林肯在华售出5.5万辆车，在美国则售出了10.4万辆，几乎是我国商场的两倍。这阐明美国仍是林肯的最大销售商场，研制多一款排量“2字头”的飞翔家关于美国商场的必要性并不大，最少一款全新的独立车型出售伊始，从本钱操控视点考虑，必要性真的不大。

那是不是阐明，林肯飞翔家便是一条大排量的心走究竟，不论我国商场死活了呢？

我说未必。

由于从技能视点来看，飞翔家是彻底满意中低排量版别出产条件的。

飞翔家产自福特的CD6途径，该途径的动力布局能够一起满意前置前驱、前置后驱以及四驱。

现在与飞翔家共用CD6途径的是福特最新一代的探险者，而最新一代探险者的动力总成除了3.0T V6和3.0T V6混动以及3.3L V6混动之外，还有了解的2.3T EcoBoost版别。

飞翔家和新探险者都是全系搭载福特的10AT变速箱，也便是说新探险者的2.3T EcoBoost发起机相同采用了纵置布局，意味着飞翔家假如日后要推出2.3T版别，那新探险者已经有一套现成匹配好的动力系统能够移植过来。

假如说往后的日子里，林肯果然有方案出产飞翔家的2.3T版别，这么一款美国本乡排产铁定不多，需求经过进口途径进入我国的二线奢华品牌中大型SUV，其实很难构成价格优势。

所以咱们能够估测一个定论，那便是林肯或许会组织飞翔家国产化。

这并非空穴来风，究竟国产版的航海家试制车已经在长安福特的重庆工厂下线，林肯国产化已然是铁板钉钉的现实。

至于飞翔家国产化的或许性有多高，或许要视飞翔家甚至整个林肯宗族接下来在我国商场的体现怎么再做决议，事关引入一条轿车出产线的本钱是极度贵重的。

特别考虑到国内顾客对奢华品牌高阶车型国产化的承受程度，像飞翔家这样的中大型奢华SUV国产化的危险要比其他车型高出不少，现在为止商场上也只要凯迪拉克的XT6勇于试水。

值得幸亏的是，单从产品视点而言，飞翔家的进口版也具有相当可观的竞争力。相同价格当你只能买到BBA的2.0排量车型，马力撑死不过300匹时，飞翔家给你的是六缸，406匹马力，562牛·米的享用。

许多时分，奢华品牌之所以奢华，是由于它们有满意的本钱去“糟蹋”，就好像OMEGA的月球表，尽管你一辈子都不或许上月球，可当你知道你的表上月球都能跑，心头总之更满意一些。

美国车被日本化、欧洲化、未来化的时代背景里，林肯是仅剩不多的，最为坚持美国化的美系品牌。依照袁启聪教师的说法，林肯是“老出风格，老出时髦，老出庄严”的模范，这点坚持我较为赏识。

因而在这种设定下，那些“刚刚够用”的BBA，本质上大略是不行一台飞翔家奢华的。