朗逸的价格都可以买帕萨特了入门车型配置也不低

帕萨特对于中国消费者来说是再熟悉不过的车型了，从2000年到现在，它已经陪伴了中国汽车市场走过近20年。在刚进入中国市场的时候，帕萨特的售价并不低。对于大多数消费者而言，它都不是一台家用轿车的首选。但如今，随着技术的进步以及成本的不断优化，帕萨特的价格已经越来越接地气。去年刚迎来换代的新款帕萨特终于迎来了终端优惠。优惠后的最低配车型价格甚至直逼朗逸的部分车型，并且最低配车型的配置也不低，性价比尤为突出。

首先在外观层面上，帕萨特的最低配车型就与高配车型没有太大区别。像LED大灯、日间行车灯、雾灯等配置都是全系标配的。不过在灯组的样式上会有些许的差别，不熟知帕萨特车系的朋友恐怕是不难看出。低配车型和高配车型在外观上的最大区别莫过于是轮毂的样式。低配车型采用的是尺寸为215/60 R16的轮胎，它也是帕萨特车型中唯一一款使用16寸轮毂的车型，其余车型均为17和18寸。

得益于巨大甚至有点夸张的前进气格栅以及多条粗壮的镀铬饰条，ACC毫米波雷达探头和前摄像头的缺失也并不会太过于明显。虽然最低配车型没有前泊车雷达，但后雷达还是有的。在这一点上，帕萨特已经比不少同级别的日系车稍微厚道一点。遗憾的是，定速巡航和倒车影像要到了次低配车型才能拥有。

在售的这一代帕萨特在车身尺寸上可谓是占足了优势。帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距更是达到了2871mm。虽然与那些带“L”的豪华B级轿车还是有一定差距，但帕萨特的尺寸还是可以令他保证拥有较好的乘坐空间。值得一提的是，帕萨特后排中间底台隆起的高度较高，不利于后排中间乘客的乘坐。

相比于外观，消费者肯定会更在意该车内饰的氛围，毕竟比起外观的区别，低配车型在内饰上的区别还是会更加明显。所幸低配的帕萨特在内饰的高级感上依然保持得不错。包括设计和用料看着都并不掉价。6.5英寸的中控屏幕尺寸虽然不大，但功能也还算齐全。像电子驻车、Auto Hold、发动机启停、前后车窗一键升降、空气净化装置等配置都是全系标配的。天窗尺寸较小，不过也足以满足你看星星的想法。

帕萨特最低配车型搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。对于这套动力总成，消费者应该非常熟悉了。成熟可靠油耗低的优势已经深入人心，较大的装机量也确保了这套动力系统拥有较低的维护成本。

总的来说，对于一款主流的B级轿车而言，帕萨特入门车型的表现已经相当不错。不管是拥有商务接待还是家庭代步，帕萨特都能很好地完成任务。当然，在整个帕萨特车型中还有比低配车型更具性价比的车型在，如果预算充裕的朋友不妨也考虑一下中配车型。

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