是什么原因让三个原本心有所属的人转投了雪佛兰创界的怀抱

在生活中，职场上，其实每个人每天都会面临各种各样的选择，有些选择比较容易做出决定，而有些选择则会让自己辗转反侧。

于是有人戏称，自己有“选择困难症”。其实，这个病症归根结底就是三个字：怕选错。

而作为一个从一线销售到后台媒体的汽车从业者，这十多年时间里被人问得最多的问题就是“我该买哪台车？”。

这个问题其实既简单也困难。简单的是你可以在知道对方需求的情况下尽量推荐一款符合他心意的车；而困难则在于，他真的知道自己的需求吗？

所以对于一个被外界冠以“懂车”名号的从业者来说，也许推荐一款在对方预算范围内尽量“全能”的车型，就是最妥帖的解决方案。

就像最近有三位身边的朋友不约而同的问起15-20万左右的SUV怎么选，虽然他们各自在心中也有了目标车型，但当抛出我的推荐时，他们竟然同样不约而同的放弃了初衷。

“奶爸”的身后 是一大家子的需求

Mr.L曾经是我们圈子里最潮的那一个，什么工装、oversize早在流行起来之前就已经上身。结婚生子后的Mr.L虽然变成了Mr.奶爸，但他也不会因为身份的变化让自己的潮男基因变质。所以他在选车的时候自然希望自己的座驾颜值高一点，运动一些，如果能更个性一点那就最好不过。

所以一开始，Mr·奶爸研究起了大众T-Roc探歌。

不可否认探歌在造型上“颜值在线”，动力上也有“黄金组合”，但对于奶爸来说探歌并不全面，所以让这位奶爸迟迟不能打定主意。

其矛盾点主要集中在两个方面：首先，对于一个富有激情的年轻人来说，动力和操控当然是首要需求，而T-Roc探歌虽然号称黄金动力组合，但时至今日116匹（1.2T车型）和131匹（1.4T低功）的动力数据显然满足不了驾驶激情，即使150匹的1.4T高功率版本，但价格也陡然上升到16.08万元，这对本来养孩子就已经捉襟见肘的Mr·奶爸来说就成了一个难以解答的命题。

其次，探歌2680mm的轴距虽然已经达到了紧凑级SUV差不多中等水平，但低矮的车身和不那么合理的布局，让后排空间着实有些拥挤。放上儿童座椅+婴儿车之后，到底是让丈母娘还是老泰山打车跟着走，似乎这又是一道“送命题”。

“看看雪佛兰创界吧”，我对他说了这样一句话。

一语惊醒梦中人，Mr.奶爸先生突然发现，探歌在空间上的短板换到创界之后荡然无存，虽然探歌的轴距比创界还长了一些，但因向驾驶室接近的发动机侵占了一部分车内空间，所以导致拥有更长轴距的探歌，并没有在装载能力上比内部设计更合理的创界更强。反而创界用略短的轴距带来了更高的空间感受，无论是长度、宽度还是高度，创界在三维空间的布局上妥妥地用最易操控的车身尺寸，提供了中等以上水平紧凑级SUV能给到的宽适。

此外，创界全系1.3T都可以迸发出165马力的强劲动力，比探歌16.08万起步的高功率版本还高出15马力。所以，对于追求动力的Mr.奶爸来说，自己完全不用纠结应该为哪个动力水平而多掏钱，最多也就是看看有没有四驱的需求。

更别提，探歌的起步价虽然看似只有13.58万比创界还便宜，但别忘了这可是探歌的手动挡车型，而自动挡的起步价到了14.98万，比创界整整贵了1万元，并且高功率版本16.08万起步。

怪不得Mr.奶爸在下订创界的时候说：“还好听了你的，如果买了探歌得少给孩子买多少罐奶粉啊！”

小姐姐可不是泥捏的 速度与激情并不比你差

公司行政部门的小姐姐最近可是为了买车已经茶饭不思，太贵的父母不支持，太中庸的自己又看不上。在朋友的推荐下去看了看日产逍客，虽然整体感觉都不错，却总觉得差了点什么。

“看看创界吧”，我对她说了5个字。就这5个字，她终于知道心里差得那一点是什么了。

对于女性驾驶者甚至大多数人来说，逍客绝对是一个非常保险的推荐。空间、颜值、平顺、省油这些都是它的优点。但小姐姐为什么纠结，也许就是平衡的逍客并不出挑，也没有太多的能力可以诠释这个时代年轻人个性中的内敛式张扬。换句话说，逍客过于内敛，不会错也不会太出彩。

反观创界，在符合大众审美的同时又融合了越野元素，不怒自威的样子一看就不是一个好惹的“主儿”。创界的总体设计语言给人一种简洁明快的“野性”感受。用流畅的线条和前后呼应的细节来表现简洁，再用浓重的工业设计味道来表达野性，这也就是符合这个时代大众审美的东西。即便是多年之后这样的设计看上去依旧可以让人欣喜而不至于平庸。

当然，感性的方面还不足以让小姐姐下定决心，所以经过一番仔细的对比发现：在这两台车的入门版上，虽然逍客的多媒体和车联网方面配置比创界更多。但入门版逍客的起售价已经达到了15.49万，而创界最实惠的13.99万入门版也配置了逍客所没有的远程启动和LED大灯这些非常实用的配置，更别提14.99万的创界就拥有了比15.49万逍客更高的配置。

小姐姐买车最需要什么？首先当然是颜值，创界更加出挑的外观显然比稳重的逍客更得人心；而在实用配置水平上两车不相上下，但创界更具价格优势；而在动力上，创界也用165马力、240牛·米的扭矩压倒了150马力、200牛·米的逍客，更重要的是1500转至4000转较早且宽泛的扭矩输出区间，让小姐姐在颜值的背后，多了一份速度的自信。

选谁？小姐姐心里也许已经有了标准答案。

工科直男就没有爱美之心？

在传统理解中，大家对理工科直男的印象大概就是格子衬衣和深邃的高度数眼镜，但你以为他们对自己的穿着不是很在意，就对车的外形不在意吗？都说10个男孩11个爱车，这句话一点也没错，理工男小伙伴早已默默的把市场上的车型研究了一遍，不过还是习惯性的考虑性价比和质量的综合素质，所以他看上了北京现代ix35，但始终还是下不定决心。

有了公司行政小姐姐的先例，我已经知道了理工男小伙伴的纠结点，依然对他说了那五个字：“看看创界吧”。

这一下彻底的提起了他的兴趣，虽然综合素质上ix35和创界都同属高性价比和高稳定性。但ix35作为一位车坛老将，在外观设计和配置科技程度上都过于保守，并不能最大程度上提起年轻人的兴趣，而反观创界则无论是外观还是配置的高科技程度都远远领先于ix35，更别提四驱系统和9AT在动力水平上的诱惑。

同时，理工或者IT界“买新不买旧”的铁律一直被这位小伙伴奉为消费指引，那么不相上下的质量水平，更高的颜值，更科技的配置和更先进的动力。选谁？相信这位习惯了理性思考方式的小伙伴已经找到了最佳解决方案。

总结：笔者的三位朋友代表了不同的需求，不同的个性特点，但为什么他们都愿意选择创界？探歌的“挤”、逍客的“稳”、ix35的“平”都是他们的自身优点之外的小缺陷，所以也许只有雪佛兰创界的“不偏科”，才可以满足他们的所有需要。