国内即将上市的奔驰GLB外媒评测后给出了怎样的评价

▏前言

作为今年奔驰最具现实意义（负责赚钱走量）的一辆全新家用紧凑型SUV，GLB一经公布就受到高度关注。一方面是独具特色的实用性外观设计，另外一方面则是奔驰首次在这一细分市场提供7座车型，到底是深思熟虑还是卖个噱头？30万元左右的务实定价，也引发了不少关注和讨论。随着新车将在全球陆续上市（年底前将在国内上市），近日，北美汽车媒体《Autoblog》第一时间对GLB250进行了试驾测评，我们来看看这款车，都有哪些优缺点吧。

外观

大气质感，方正造型

作为家族中的新成员，GLB系列在外观设计方面，也带来不少新鲜感，整体外观设计与目前奔驰SUV产品线中的多数车型有着完全不同的画风，车身结构更加方正，前脸部分向新GLS借鉴了部分设计元素，GLB系列将会根据车型不同，采用两种中网设计，GLB 250有“一道杠+满天星网格”和“两道杠+熏黑式网格”这两种风格，不知道各位更偏爱哪种？

带有上下“双眼线”日间行车的LED大灯组，宽大饱满，总体就突出一个大气豪华感，特别是和主打年轻市场的GLA相比，完全是两种气质。

美版GLB车身尺寸长宽高为：4634/1834/1658mm，轴距：2829mm，国产版GLB在车身尺寸上与美版几乎保持一直，并没有进行加长。

从车身线条也可以看出，新车并没有采用时下溜背式设计，显得方方正正（还有一款高性能版AMG GLB COUPE，则是用了大溜背），方正的尾部设计有点儿经典GLK的即视感，兼具美感与空间的实用性。

尾部线条非常简洁，最抓人眼球的就是尺寸巨大造型夸张的排气管，贯穿式镀铬包围保险杠与排气管成一体式设计，夸张但是并不突兀，为整车增加了不少的运动气息。

内饰

全面向旗舰车型看齐

奔驰在本代车型上，全面下放了S级的内饰设计，GLB的内饰豪华程度和颜值简直就是碾压同级竞品，相信在BBA三家中，光是这内饰就会收割一波购买力。

与奔驰新A级一样，使用双10.25英寸仪表盘+中控屏幕的一体式设计，内置奔驰最新的MBUX车机系统，同时也紧跟潮流搭载了智能AI语音控制系统，从外媒的试驾体验来看，这套语音系统表现中规中矩，没有特别出彩的地方，但确实在部分场景中能起到一些帮助（比如通过语音了解目前的车况等）。

空间

对第三排的舒适度不要抱太大希望

这次GLB的最大新意和卖点是提供3排7座款型，这其实是一个新趋势，相信会有更多的厂商会跟进推出这类车型。但实事求是的说，对紧凑型SUV，7座车型第三排座椅的舒适度基本不要抱太多期望——《Autoblog》在试驾后也说到，GLB250的第三排座椅只适合儿童或者精力旺盛爱折腾的年轻人。

相比之下，我们更关心第二排座椅是否因第三排座椅的加入会受到影响，根据外媒试驾后的评价来看，是可以打消这一疑虑了，因为第二排座椅的空间非常宽裕，三个普通体型的成年人在第二排乘坐不会有太压抑和拥挤的感觉，而如果只有两位后排乘客，即便是长途乘坐也会非常的舒适。

驾控

2.0T动力澎湃，操控接近轿车

动力方面，GLB250与新一代奔驰A级、CLA共享MFA2平台，美版GLB 250搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，输出功率为221马力，350牛米，匹配一台8AT变速箱。国产版GLB除了2.0T另外还会提供1.3T发动机（163马力，250牛米）车型，这是1.3T高功率版本，奔驰国产后甚至还会提供一个1.3T低功率版本（136马力、200牛米），匹配一台7速AT变速箱——根据它1.6吨多的自重， 1.3T动力会感觉有些吃力。

从《Autoblog》的试驾来看，2.0T版GLB的总体驾驶感受动力很澎湃，开起来很轻松，没有压力。在试驾的科罗拉多州，山路非常的多，GLB完全能够胜此地的各种路况，8AT双离合变速箱的换挡逻辑很清晰顺畅，这台2.0T发动机被调校的很到位，这辆四驱版GLB250 2.0T车型甚至可以在6.9秒内完成零百加速。

目前还不知道新车最小离地间隙是多少，但外媒在试驾中发现，GLB250的抓地性非常优秀，操控质感接近轿车，GLB在宣传上没有强调其越野性能，但实际感受下来还是可圈可点的，四驱版会标配越野套件——以GLB的定位来说，这样的越野性能足以应付多数使用场景。

另外，新车在NVH方面的表现也还不错，但是和同平台的奔驰A相比，还是要稍逊一筹，特别是在高速路上的风噪表现。但整体来说，2.0T车型的驾驶操控性并不会令人失望。

写在最后

GLB作为奔驰顺应当下市场需求打造的全新SUV车型，从外观设计、实用性、动力性能到空间等各方面而言，都可以说是直击灵魂的打中了当下消费者对SUV的需求痛点，从目前外媒的试驾来看，2.0T车型的表现还是令人满意的。那么问题来了，你觉得GLB会成为奔驰旗下又一爆款车型吗？国产之后你会购买1.3T的版本吗？国产以后你觉得价格在多少会比较合适？