英国法律委员会自动驾驶汽车有病得治

树叶、海鸥或积雪或许成为阻挠车辆行进的“障碍物”并导致拥堵

该委员会是一个法定的独立安排，根据英国法案成立于1965年，其责任在于保证法令的公平性、时代性和有效性，废弃过期和不必要的法令，削减独自的法令。

在一份陈述中，法令委员会概述了主动驾驶轿车的潜在监管和答应准则，并称“机器冻住综合症”是软件开发人员面对的最大应战之一。

何为机器冻住综合症？简略来说，便是当车辆遇到新的风险时，它不知道该怎么办。体系虽然将某些物体辨以为障碍物，但只能停下来，除此之外做不了任何反应。

“一些常见的问题在测验期间会被战胜。但是，至少在正式上路的前期阶段，当遇到不寻常的路况，如意外的气候或不一致的传感器信息时，车辆很或许会倾向于停下来。这或许会对交通流量发生搅扰。”法令委员会解释道。

此组织还给出了这样一种假定，当一个城市阅历了一场大暴雪之后，路上各设备被厚厚的积雪所掩盖，就在这一天，一切的主动驾驶轿车一起呈现路况辨认失利的问题，从而形成大范围的交通中止。

虽然这样的危机呈现的几率微乎其微，也无法意料，但委员会表明，法规和协议的效果便是要保证操作人员能敏捷搬运车辆，从中吸取教训，并防止相似事情再次发生。

这意味着一旦体系发现车辆开到了过错的当地或无法给出行进主张，运营商要能有效地处理他们的车辆才行。

该陈述中还对主动驾驶带来的一些其他负面影响提出正告。比方，在主动驾驶车队逐步添加的前期阶段，私家车数量不必定就会随之削减，其成果并非是一种此消彼长的平衡，路途上的车辆总数反而会更多。

这种局势有或许加重交通拥堵。由于主动驾驶轿车很有或许在没有乘客的情况下，一直在街道上缓慢地“巡航”以寻觅乘客，而不是在停车场待机。（究竟这会发生额定的停车费）

对此，英国法令委员会方案拟定一个新的国家监管和授权方案，方针正是瞄准了主动驾驶轿车的免费上路权。

来历：2018年WeBuyAnyCar查询

另一方面，主动驾驶轿车的推行在必定程度上可以削减私家车的数量和使用时间，从而削减拥堵和污染，使其从供给更安全、更实惠的交通之中获益。

主动驾驶事务还可以为晚年人和残疾人供给更廉价的上门服务。

委员会以为，许多身体虚弱和焦虑的人需求依托司机护卫他们从门口移动到车旁，上、下车也需求协助。司机供给了一种人性化的存在感和安全感，这在主动化服务中是难以仿制的。

因而，该委员会主张，应将相等法应用于主动驾驶轿车，假如发现有轻视行为，运营商或许会因而失掉执照。它还主张，从一开端就应将日益增多的晚年人的需求考虑进来，成为拟定新方案和发放执照的前提条件。

“咱们正处于交通和移动技能革命的风口浪尖。”英国交通大臣乔治·弗里曼（George Freeman）表明，“主动导航和数字控制技能有潜力改动交通管理方式、改进路途安全、削减拥堵和污染、改进有困难人群的出行质量。”

“咱们方案牵头拟定正确的监管规范。这便是为什么咱们正在对‘移动出行未来’进行严重监管检查，并在最近启动了一个新项目，为主动驾驶轿车创立世界上第一个安全方案——CAV PASS。法令委员会已承受托付，开端研讨该技能的法令和监管要求。”

英格兰和威尔士法令委员负责人、皇室法令顾问尼古拉斯·佩因斯（Nicholas Paines）附和这种观念，称“主动驾驶轿车有潜力经过进步安全性、功率和可达性来彻底改动公共交通”。

他弥补说：“期望尽或许多的人能对咱们的咨询做出回应，这关于监管结构能否充分发挥主动驾驶轿车的潜力至关重要。”（文章&图片来历：Telegraph，作者：Charles Hymas）