20岁之后的20年来,一向没对某个车型产生过非买不可的想法,不管轿车仍是城市SUV,运动或是舒适,气质上不符。硬派越野有点感觉,但更适合土豪,身份上不符。
但差不多8小时的体会后,长城炮让我种草了,那种逢人便说的激烈种草……
我对极限越野也没啥爱好,所以就只等大重庆皮卡进城解禁,直接拿下长城炮。
八小时体会 长城炮逾越幻想
实际上一个多月前的长城轿车重庆才智工厂竣工投产典礼暨“长城炮”下线典礼上,就见到过静态的长城炮,那时起便对体会动态的长城炮留下念想。
从重庆主城到黎香湖风景区往复约175公里,长城炮一向是路上最拉风的存在。
长城炮根据长城轿车全新P71渠道打造,彻底选用乘用车规范和工艺,所以在它身上一点点看不到“拉货皮卡”的影子。粗大的横式镀铬进气格栅调配相同粗暴的“P”标,加上引擎盖拱起的线条,长城炮的前脸看上去肯定是威猛霸气。
全系标配LED主动流水转向前大灯和后尾灯,这一般只在高端轿车或SUV车型上呈现,高端质感尽显。5410*1934*1886的巨大车身配合着肌肉感十足的车身线条,从体型上看整个便是小一号的福特猛禽。由于没开过大型车,横竖我觉得需求凭借旁边面踏板上车是件很帅的作业。
作为乘用皮卡,长城炮的内饰就没有那么硬派风了,更着重营建具有舒适感、科技感和层次感的座舱环境。首要3230mm的轴距确保了富余前后排乘坐空间,一起后排座椅高达25 °的靠背角,则极大提高座椅舒适性。其次真皮座椅、真皮方向盘、主副驾电动座椅调理、皮质门护板、天窗、7寸液晶虚拟外表加9英寸中控高清大屏、游艇式换档杆等装备一应俱全。再有TJA智能巡航辅佐,全系标配联网,完成双模导航、双向WIFI、在线文娱;新一代V2渠道9多媒体主机;长途操控系统以及五类语音操控功用等科技装备。
坐在长城炮里什么感觉?简略来说,不管从视界仍是车内环境与装备,就等同于坐在中高级城市SUV里那了解的感觉。
形象最深的是驾御长城炮行走在路上。
2.0T双流道涡轮增压发动机加采埃孚8速手自一体变速器的动力组合,拉动两吨重的长城炮很轻松,即便加上总重200kg的三个人以及空调敞开的状态下也没什么改变。
起步给油,动力呼应很敏捷没有迟滞,途中不断测验超车动作,证明其的中后段加速仍然有力。在采埃孚8AT的加持下,整个换挡进程十分顺滑,几乎没有感受到抑扬。关于动力功用来说,长城炮现已彻底逾越预期。
而博世9.3版别ESP、ACC自适应巡航、车道违背、并线辅佐、AEB主动刹车、360°环视等有用安全驾御辅佐功用的装备则是大部分SUV都有的,安全防护上彻底够了。
不管是乘用皮卡仍是越野皮卡,多少都必须具有越野才能,所以咱们特意行进了一小段非铺装路面和涉水路面的测验。成果根本便是意料之中,装备了双速TOD智能四驱的长城炮,具有规范、经济、运动、4L四种形式,抵挡一般的非铺装路面没任何问题,而匹配的伊顿电子差速锁则强化了脱困才能。
别的一点,长城炮选用国内皮卡首配的多连杆后悬架,也进一步提高了乘坐舒适性和操作的稳定性。在轻度越野的范围内,乘用皮卡长城炮能够很轻松的驾御。
皮卡会盛行 长城炮是引领者
综上所述,在8小时的体会往后,我对长城炮种草了,归于人生第一次如此激烈的想具有一款车,并把这种心境共享给了发小圈和亲属圈。
“皮卡精力”一向是舶来文明,在国内有口碑没商场更谈不上文明了,除了国家方针的原因,还有顾客对轿车的需求决议。在轿车消费商场越来越细分的年代,信任对皮卡车型有特别情结的男性顾客不在少数,最重要的一点是乘用皮卡集轿车舒适性、便利性,SUV越野性,旅行车休闲性以及轻型卡车装载性为一体,十分契合当下寻求生活品质,热衷于城市与野外络绎的年代精英人群的每一个用车场景。
长城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡是3年“5+N”产品战略首期发布的3款重磅车型,现在乘用皮卡已上市,而商用皮卡行将上市。在国家对皮卡进城约束还未完成彻底松绑的局势下,长城炮现已喊出“让皮卡盛行起来”的标语,这肯定不是讲鬼话。长城轿车现已提早意识到顾客未来对乘用皮卡的需求,好像前些年国家铺开二胎方针后所带来的生二娃热潮相同,布局乘用皮卡仅仅顺势而为。
所以,皮卡一定会盛行起来,而长城炮会成为这场盛行的引领者。
最终,关于重庆市皮卡进城何时能解禁?我有个斗胆的猜想。
一是皮卡解禁作业现在已在河北省、河南省、辽宁省、云南省、湖北省、新疆维吾尔自治区六省进行试点。二是本年6月,国家开展变革委、生态环境部、商务部印发了《推进要点消费品更新晋级 疏通资源循环使用实施计划(2019-2020年)》,计划中清晰说到“鼓舞有条件地级及以下城市加速撤销皮卡进城约束”。随后济南、青岛、秦皇岛等城市皮卡全面解禁,昭示着方针正在加速执行。三是重庆是长城炮的大本营,魏建军亲身到会了本年8月30日长城轿车重庆才智工厂竣工投产典礼……
So,重庆(全国)皮卡进城解禁或许仅仅时间问题,皮卡拥趸们能够和长城炮相同做好预备了。