ST真香ST-Line鸡肋车叔试驾福特锐界运动版

提起福特锐界这款车，想必许多车迷都不会生疏，作为长安福特旗下中大型SUV的担任，锐界已经在车圈摸爬滚打数年，也算是车坛一名老将。福特锐界凭仗广大的车身尺度和七座布局，此前一向与丰田汉兰达(参数|图片)对标，不过从销量上看两者差异较大，出于对产品差异化的布局，本年8月份福特锐界发布了运动版车型，新车共有三个装备，分别是ST（七座）、ST-Line七座版和ST-Line五座版，价格区间为26.98元-38.98万元。

其实早在福特锐界发布之初，车叔就对其颇感兴趣，究竟顶配车型ST版所装备的2.7T V6双涡轮增压发动机肯定算是同级罕见的动力猛兽。而就在近期，车叔总算在沿海之城青岛对福特锐界运动版进行了试驾体会，下面就跟随车叔一同了解一下这款车吧。

已然定坐落运动版车型，锐界运动版天然在运动气氛的营建上下了不小功夫。外观方面，前脸选用大面积网状格栅，而且经过熏黑处理，与之相对应的则是ST版别上21寸熏黑轮毂并调配赤色刹车卡钳。

在内饰方面，福特锐界运动版ST车型还在运动座椅上印有专属标识，车顶也选用黑色处理，此外全系标配福特惯用的旋钮式换挡盘。此外，中控台选用12.8英寸大面积竖立中控屏并支撑触控操作，B&O高保真音响体系加上高档天鹅绒地毯也让视听感触进一步提高。

在智能网联方面，锐界(参数|图片)运动版全系搭载了SYNC+信息文娱体系，并可经过说一句 “你好福特”就能唤醒SYNC+体系，用户也能经过语音来操控多项车机功用。这套SYNC+不只整合有传统GPS导航功用外，还能经过网联播映网联音视频，还能在线预定酒店、外卖、机票、电影票等增值服务。

好了介绍完福特锐界运动版的外观和内饰后，车叔仍是将要点放在本次试驾体会上，这次车叔一起体会了锐界ST版和ST-Line版，试驾路段主要是城市道路合作少数盘山弯道。

先说下两款车的共通性，因为锐界运动版底盘经过福特全球功用车团队打造，底盘选用渠道最大刚度的后悬绷簧，增加了后轴侧倾刚度，因而全体调校风格很是运动。此外，悬架也比较有耐性，在弯道中支撑性很好，车身歪斜也会被操控在一个小的程度，因而即便高速过弯操控性也让人有满意决心。但与之相对应的便是因为底盘和悬架较硬，因而每逢遇到路面坑洼或许过减震带时舒适性就不那么美好了，究竟鱼和熊掌不行兼得嘛。

福特锐界运动版搭载有两套动力体系，分别是四缸2.0T涡轮增压发动机和2.7T V6双涡轮增压发动机，与之匹配的都是8速手自一体变速箱，这套动力总成最大的长处便是换挡敏捷和平顺，简直感觉不到抑扬感。

其间锐界ST-Line版搭载2.0T涡轮发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩390牛•米。单纯从账面数据上来看很是给力，但车叔实践试驾后感觉油门呼应很活络，简直只需略微轻轻点一下就有动力输出，在刚起步阶段或许车速较低时动力比较“冲”，但全体而言加快性很一般，及时换成S档运动形式后也没有改进太多，车叔猜想这可能是车自重较大所导致的。此外，车叔还发现刹车前半段旷量太多，根本上需求踩到中段今后才会有显着的刹停作用，关于这一点车叔有点不是很了解。

在试驾完ST-Line版后，车叔又感触了一下ST版。作为全系价格最高的车型装备，锐界ST版搭载有2.7升V6双涡轮增压发动机，账面数据为最大功率237千瓦、峰值扭矩500牛•米。这款V6增压发动机虽是一款大排量发动机，但全体动力输出非常线性流通，不会带来突然发力的突兀感。

与ST-Line版所不同的是，ST版动力才叫过瘾，只需舍得踩油门推背感会继续好久，想必这才是最强功用的完全展示。据官方给出的数据，锐界ST版百公里加快为7.2秒，实践感触下来加快功用的确不错，弯道出弯、直线加快、变现超车都毫不含糊，车叔开起来很是过瘾。

别的一个值得一提的是，在青岛胶州湾大桥上车叔充沛体会了一下锐界运动版的智能驾驭辅佐体系。该体系经过ACC全速智习惯巡航和车道坚持辅佐体系的合作，能够完成自动跟车功用，根本上达到了L2级无人驾驭等级，关于新手和女司机来说该体系非常有用，远程跑高速也很便利，极大减轻了驾驭难度。此外，锐界运动版还全系标配智能感应制动维护体系（带行人辨认功用）、紧迫躲避转向辅佐、LC智能领航辅佐体系、BLIS盲区监测体系、APA自动泊车辅佐体系等多重科技装备。

车叔结语

福特锐界运动版作为锐界产品线的拓宽与延伸，满意当下不少顾客的运动诉求。但经过本次试驾后，再结合26.98元-38.98万元的定价，车叔以为ST是当之无愧的运动派SUV，驾控感触都非常杰出，不过“真香”的背面价格诚心有点小贵。而ST-Line版动力功用与运动有些不太搭边，反而少了舒适性，产品竞争力不如自家一般版锐界。