没办法老百姓喜爱加价的雷克萨斯10月销量又大涨

尽管“金九银十”是车市传统的出售旺季，可是关于现在的大多数车企来说仍然被巨大的压力所笼罩。依据乘联会发布的10月份前三周零售数据显现，全体车市同比下滑了15%。

不过关于奢华品牌雷克萨斯来说，这个大布景却与自己无关。日前雷克萨斯发布了10月份在华销量数据，10月份雷克萨斯在华销量为16324辆，同比大增11.2%；而1-10月的累计销量为160914辆，同比增加21.5%。

如此大幅的增加速度，不只让排名奢华品牌前列的BBA们汗颜，即便是放在全体的轿车商场仍然可以独占鳌头。而在大幅增加趋势下，也让雷克萨斯在本年完成在华销量过百万辆的成果。

除了销量涨幅让人眼前一亮外，雷克萨斯的盈余才能也让不少奢华品牌“眼红”。据数据计算，雷克萨斯品牌新车均价在43万元左右，仅次于奔跑品牌的46.1万元，比较宝马、奥迪以及凯迪拉克等都要高。

而雷克萨斯之所以坚持如此高的新车均价，一方面是其终端的价格坚硬，别的便是部分车型长时间坚持“加价出售”。

而看到终端如此挣钱，雷克萨斯官方乃至也开端打起了“官涨”的主见。在本年9月份雷克萨斯官方宣告多款主销车型价格上调，其间ES(参数|图片) 300h以及UX(参数|图片)车系的涨幅最高，为1.5万元，而ES200的起步价上涨了1.1万元，而NX(参数|图片)全系上涨6千元到1万元不等。

尽管说此次提高价格是新车针对多媒体体系以及安全体系进行了晋级，可是依照大部分车企晋级换代，一般是增配不提价，乃至降价的状况，这种做法的确触痛了不少“雷粉”的神经。尔后网上开端撒播一张雷克萨斯我国执行副总经理大竹仁的致歉信，乃至部分4S店出头许诺现已订车的顾客不再提价。

尽管在9月份的“官涨”风云对其口碑造成了必定的影响，可是从其销量一点儿也没遭到影响。9月雷克萨斯的销量为17736辆，同比增加10.2%，而10月份的涨幅持续扩展。

而雷克萨斯之所以可以遭到不少顾客的追捧，除了质量有满意的保证、后续保值率高、保养费用低一级优势外，其长时间刻画的共同的品牌“调性”也成为感动顾客的一大优势。毕竟在奢华品牌商场，并不是价格低、装备高就能取得顾客的认可，这部分人群更重视的是品牌与自己的契合度，而雷克萨斯正是深谙这个道理。

而当时的成果也并不能让雷克萨斯满意，在本年的上海车展，雷克萨斯全新MPV车型LM(参数|图片)正式露脸，现已方案在国内上市。此外在不久前的东京车展上，雷克萨斯发布电气化愿景，首款纯电动概念车LF-30也正式露脸，方案未来三五年内推出雷克萨斯首款插电式混合动力轿车和全新的电动车专属渠道。

而跟着雷克萨斯产品线的进一步完善，冲击BBA固有的一线奢华品牌阵营，并非不可能完成。

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