年末买车再等等这些车主张持币观望

每当年末，车市就会迎来选车购车的高峰期，本年年末相同不破例。继丰田RAV4之后，各合资品牌的明星车都将在近期迎来更新换代，包含别克昂科旗、群众高尔夫(参数|图片)、本田飞度、凯迪拉克CT5等更是顾客眼馋已久的重磅产品。本期咱们就来了解一下这些新车有哪些中心卖点，是否值得顾客“持币观望”。

　●别克昂科旗

▲新车进展：国产实车露脸，将年内上市。

▲中心卖点：2.0T可变气缸+可变阻尼减震，XT6换壳。

全新昂科旗(参数|图片)选用的仍旧是咱们了解的别克品牌家族式规划言语，盾牌形中网有蜂窝状和横幅式两种款式可选，并与两边大灯组经过飞翼式镀铬条衔接，不同的是，该车初次选用了分体式前大灯规划，整个前脸看起来很有视觉冲击力。

尺度方面，依据之前的申报信息，新车长宽高分别为4981*1953*1732(1736)mm，轴距为2863mm，跟之前上市的凯迪拉克XT6(参数|图片)十分挨近。而从产品定位来看，该车未来上市后将以群众途昂(参数|图片)、丰田汉兰达(参数|图片)等为竞争对手，并将供给6座、7座版可选。

将搭载上汽通用最新的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，并装备了智能可变气缸体系，可在四缸高功用、四缸经济以及两缸超经济三种形式之间智能切换。传动体系方面，与发动机品牌的是9AT变速箱。

与XT6相同，新车将标配多形式自习惯驾驭体系，可完成巡航、运动、冰雪等多种形式。高配车型装备全时主动液力减振体系，可依据路面状况和车辆行进状况，实时调整减振阻尼力强度与车身姿势，能够在舒适、运动、越野多种特点中获得更好的平衡。

　●修改点评：

这款昂科旗定位高于现款昂科威车型，归于典型的中大型SUV，竞争对手直指群众途昂、丰田汉兰达等七座SUV明星车。而作为凯迪拉克XT6的换壳，该车在硬件干货上体现仍是很宽厚的，例如智能可变气缸技能、可变阻尼减震、前后全框式副车架等等，假如价格能操控在25万左右仍是很有竞争力的。

　●凯迪拉克CT5

▲新车进展：国产实车露脸，将年内上市。

▲中心卖点：纵置后驱渠道，配2.0T+10AT，运动奢华轿车。

全新CT5选用家族式的外观规划言语，其间的运动版车型选用了黑色盾牌中网、一体式下围住、LED大灯等元素，比较现款CT6更着重运动化风格，视觉效果很有侵犯感。尺度方面，全新CT5长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，比现役的国产3系、A4、C级等都要显着大一号，比较国产5系、A6、E级也就输一个没有加长轴距。

内饰部分，全新CT5完全连续海外版车型的内饰布局，黑色内饰、亮银色饰板合作大面积的皮质资料包裹展现了凯迪拉克车型一贯以来的美式奢华感，一起，新车还加入了悬浮式中控屏、电子档杆、换挡拨片等潮流元素。

全新CT5搭载的是通用最新开发的2.0T+10AT动力总成，这台2.0L直列四缸涡轮增压发动机咱们现已很了解，上面的昂科旗也搭载的这台机头，不同的是到CT5上改成了纵置布局，最大功率241马力。

传动体系方面，与发动机匹配的纵置10AT变速箱，有运动、舒适、防滑三种规范驾驭形式一种自定义驾驭形式。该变速箱是通用和福特合作开发的产品，内部代号10R80，最大可接受扭矩达到了800牛米。

　●修改点评：

古语云“十年磨一剑，霜刃未曾试”，全新CT5全系2.0+10AT动总28万起售（预售）比较德系B级车也有着十分显着的性价比优势，其超卓的产品竞争力使其必定成为当时30万价位豪车市场的搅局者。进驻中国市场十多年，全新CT5凯迪拉克总算迎来了“挥剑”这一刻。

　●沃尔沃S60

▲新车进展：国产实车露脸，将年内上市。

▲中心卖点：前横置前驱，安全仍旧是重要关键词。

国产S60完全连续了海外版的规划言语，雷神之锤风格的前大灯组沿袭全LED光源，一起前保险杠造型也愈加桀，进气格栅也连续了直瀑布式规划。尺度方面，新车长宽高为4761/1850/1437mm，轴距2872mm，比较老款在车长和轴距上都有显着提高，但比较3系Li、A4L等国产长轴距车型并没有优势。

S60的内饰也是典型的沃尔沃北欧“傲娇风”，与现款V60、S90别无二致，并很多运用真皮包裹，典雅、特别、奢华。在主动安全装备上，沃尔沃的确算装备到了牙齿，包含辅佐驾驭、主动刹车、变道辅佐以及智能躲避等十多项主动安全装备。此外，该车还配有Pilot Assist领航辅佐体系，该体系可在130km/h的状况下完成主动转弯、加快、刹车。

安全仍旧是沃尔沃的重要关键词，从车身结构图来看，新一代S60的确在A、B、C柱以及门槛等关键部位都运用了强度极高的钢材，前后防撞梁和塔顶方位也选用了铝材吸能，SPA渠道的车身架构刚性在同类豪车中也算是比较干流的体现。

作为沃尔沃最新SPA渠道的产品，新一代S60将连续品牌的DriveE动力总成。该车将供给T3（1.5T）、T4（2.0T低功率）、T5（2.0T高功率）以及T8（2.0T插电混动）四种动力，最大功率分别为163马力、190马力、250马力、303马力（发动机功率）。传动体系方面，与发动机匹配的仍旧是咱们了解的横置爱信8AT。

　●修改点评：

对沃尔沃来说，想要用有限的本钱打造全新动力总成，且能做到掩盖全系车型，DriveE系列无疑是最佳解决方案。SPA渠道让品牌全系动力总成完成模块化，一台2.0L四缸机加个小涡轮是T4、加个大涡轮是T5、既有涡轮增压也有机械增压便是T6、T6基础上再加一套电驱体系便是T8，全面掩盖从20万到100万的全系产品。当然，这也导致其产品同质化十分严峻，S60根本便是浓缩的S90，比照德系/日系/美系的豪车，未来其价格优势将成为其间心竞争力。

　●群众高尔夫

▲新车进展：现已首发，估计下一年国产

▲中心卖点：MQB Evo渠道，完全的电气化改造。

第八代高尔夫在本年10月份首发露脸，仍旧是咱们了解的“群众风”，即使遮住车标，咱们仍旧能轻松辨认这是高尔夫，这方面却是有了不下于保时捷911、奔跑G级的传承特点，当然，你也能够说规划团队“偷闲”。全体来看，该车的车身造型更“低趴”，合作LED灯带、烤漆元素，视觉效果更前卫，说它是纯电动轿车也毫不违和。

内饰部分，新新相同选用了全新内饰布局，仪表盘选用全液晶显现，并与中控屏连为一体，合作钢琴烤漆与黑色及银色饰条混搭装修件，整个中控看起来精美、有科技感。跟着轿车电气化改造的逐步深化，未来中控触屏、物理按键等都只能算备用，车机体系的智能语音操控会成为人机交互的中心。

动力方面，新车将供给1.0T L3和1.5T L4两种动力可选，依据调校不同有95马力、116马力、130马力、150马力共四种功率版别。此外，1.0T发动机装备12V轻混体系，1.5T发动机装备48V轻混体系。现在一汽-群众现已在成都工厂投产这台EA211 1.5T Evo发动机，到时将全面替代现役1.4T机型，除了第八代高尔夫，未来将全面掩盖一汽-群众产品线。

●修改点评：

第八代高尔夫向咱们展现了现阶段群众对纯燃油家用车的了解，跟着轿车产品电气化改造的逐步深化，该车大概率会成为高尔夫系列的“终究章”。接下来，在家用车范畴将是MEB电驱渠道年代，就像高尔夫从甲壳虫手中相同，DI.3也将成为群众在新阶段的家轿“顶梁柱”。

　●本田飞度

▲新车进展：现已首发，估计下一年国产

▲中心卖点：将供给1.5T功用版、1.5L混动版可选。

比较在售的现款飞度，新一代飞度（JAZZ）则选用了完全不同的规划思路，车身线条“软化”，包含大灯组的LED灯带、大面积烤漆前格栅以及精约的尾部造型等等，细节勾勒流露出显着的心爱圆润风格，有点朝新能源轿车挨近的意思。

新一代飞度的内饰全体风格较为简练，功用按键、数据显现、储物空间都是典型的务实风格，没有选用太多花里胡哨的装修来凸显层次感。最骚的是，新车在中控左右两边（空调出风口下方）设置了暴露的储物格，可谓将实用主义发挥到了极致。

动力部分，现款地球梦1.5L自吸发动机将被筛选，取而代之的全新1.0T三缸发动机，但依据之前官方消息，新车仍旧会供给四缸机版别可选，估计是搭载全新1.5L混动体系的油电混动车，也不扫除会推出搭载1.5T发动机的功用版的或许性。

　●修改点评：

比较现款GK5，新一代车型有了显着的年轻化倾向，这无疑更契合当年代步小型车的消费趋势，但也在必定程度上削弱了其攻击性，失去了“超跑GK5”的神韵仍是有点“人设坍塌”。当然，更Q萌的规划或许更简单招引女人消费集体，究竟这些小型代步车仍是十分合适作为家庭第二辆轿车，用来买菜或许接送娃儿仍是十分胜任的。除此之外，全新飞度选用的全新镂空横截面结构A柱也茕居构思，不只有用减小了A柱盲区，强度也更高，磕碰的被迫安全性也更好。

　●丰田汉兰达

▲新车进展：现已首发，估计下一年国产

▲中心卖点：TNGA架构，初次推出混动四驱版。

丰田一贯对各个品牌千人一面的家族式规划言语不以为然，每一款车除了车标相同，规划上都截然不同，有的车甚至有两个脸，例如凯美瑞，还有卡罗拉/雷凌。在第四代汉兰达上咱们也很难丰田现役车款的影子，细节的线条勾勒比较现款汉兰达更圆润一些，看起来更有未来感。

新车内饰有颠覆性的改变，三色内饰配色很有居家气质，包含全液晶仪表盘、多功用方向盘、悬浮式中控屏等元素都紧跟潮流。高配选用丰田Safety Sense安全体系，包含了进一步晋级的车道违背、全速下的习惯巡航、前磕碰预警以及AEB、行人监测等装备。作为一款中型SUV，该车未来国产后会持续供给7座版，也有或许新增6座车型。

关于国内顾客来说，第四代汉兰达最招引人的当地仍是初次推出的混动版别，其间发动机部分仍旧是咱们了解的A25A 2.5L自吸发动机，阿特金森循环，热效率41%，在凯美瑞、亚洲龙上都有运用。

　●修改点评：

鉴于新一代RAV4现已有了三电机混动版，定位更高的汉兰达（高配）当然也大概率会运用这套E-Four电子四驱体系。实际上，现已执役的比亚迪唐DM也是这种思路，不需要中心传动轴，仅运用电机驱动后轮完成四驱，不只机械损耗小，传动效率高，并且电驱的响应速度也比传统四驱更快。除此之外，第四代汉兰达前轮转向节改成了铝合金原料，以下降簧下质量提高操控性，这算是TNGA架构的一种共性。而作为一款更着重耐艹性的SUV产品，汉兰达的后悬选用了双片焊接纵臂以强化刚性，但不是铝合金原料，轻量化上仍是不如锐界、冠道完全。