谁说这一代RAV4荣放没有对手试驾广汽本田全新皓影

施行双车战略一直以来如同都是合资品牌惯用的套路，在一个相同平台上打造两款车型，然后外观、内饰以及装备上有少许不同，相比起在国内扑朔迷离的群众SUV宗族，日系品牌本田和丰田旗下的产品线仍是能让一些顾客理得清，本田CR-V是比较早进入国内商场的城市SUV，通过多年开展，到现在已经有了非常坚实的口碑了，现在兄弟车型也行将来到我们身边，它便是广汽本田的全新SUV-皓影 BREEZE，中文名“皓影”，在新车上市之前，我们先来一波提早尝鲜。

全新皓影关于春风本田来说仍是非常具有战略含义的一款车型，不只添补了缤智(参数|图片)和冠道(参数|图片)之间的商场空白，更代表着正式进入了20万元这个价位的干流消费商场，同CR-V，这一代RAV4荣放(参数|图片)、奇骏甚至途观L等抢手车型同场竞技，在现在这个供大于求的消费商场上，独特性才更能被顾客认可。

皓影作为本田双车战略的最新落地产品，必定有许多朋友以为它的首要任务便是杠上自家兄弟CR-V，其实笔者的了解并不是这样，本田在国内双车战略的含义便是为了提高整个产品在各自不同细分商场的影响力，多产品的布局让挑剔的我国顾客选个够，三大件根本共同，外观不尽相同，有时分存在感刷足了，就能给顾客留下形象，所以说这更像是本田在做的一道加法题。

就看外观，你能猜出这车多少钱吗？

无论是CR-V(参数|图片)的新老款车主，信任在看到全新皓影(参数|图片)的时分都会有些惊讶，这完全是和CR-V走的不同风格取向，多处以及大面积的高亮黑色饰板都让皓影显得颇具进攻性，，全新皓影还有供给多种非常时髦的车身颜色可供挑选，其间还包含全黑化黑武士风格的幻夜系列，如同死板的中年大叔换了一身颜色丰厚的潮牌。

能够看得出全新皓影对国内顾客的喜爱仍是做了一个挺充沛的了解，首要车内的储物空间比较多，除了惯例的点以外，还供给了不少小型的储物格；其次后备箱较为规整，内部根本上为纯平状况，且地台高度适宜，取拿行李便利，最值得提及的一点是，车后门能够到达近乎90°的敞开视点，等于说您能够直上直下，无需侧身，想想应该是某品牌豪车专属的吧，科技装备方面，全新皓影搭载了Honda ConNECT 2.0智导互联体系全面支撑导航/在线FM・音乐/气候/车载付出（付出宝Alipay）等。

锐·T动和锐·混动都开起来试试

非常值得一提的便是在过一些小沟坎以及减速带的时分，悬架关于振荡的处理非常和婉，为什么要用这个词呢？路面的振荡传输到你的臀大肌以及方向盘上双手的时分，你尽管有感知，可是没有任何的不适感，一起这种路感反应又能给你足够多的信息，底盘的紧实感是许多价格更高的车型都不具有的。

其他驾驭特性方面，转向手感是我非常喜爱的，没有现在这个价位大都厂商车型推重的轻柔感，皓影方向盘的助力力度很适中，无论是滚动仍是回正的阻尼，以及随速增益力矩的线性改变程度都非常均匀，能够体现出一线大厂的实力，此外发动机的声响真算不上好听，在起步或许急走急停的进程中，噪声仍是有些偏大，不论是是前排仍是后排乘客的感知都比较显着。

这个双电机和我们传统了解上的前后桥双电机不同，它是由一个发电电机和一个驱动电机组成。作业进程是汽油机驱动发电电机发电，发电机再给驱动电机供给能量最终再来参加整个动力体系的作业，这个体系无需人为介入，能够在EV纯电，混动和纯汽油机驱动三种形式下自在切换作业。

混动体系的燃油部分是一台2.0L的天然吸气发动机，最大功率107kW，峰值扭矩175Nm，别的驱动电机的最大功率为135kW，最大扭矩为315Nm。

给我们说一下整个体系的作业逻辑，在起步以及低速蠕行的情况下，车辆会主动运用EV形式，仅用电来驱动车辆；深踩油门或许需求急加快超车的时分，汽油机开端介入，供给动力，这时便切换到了混动形式；而在高速巡航的状况下，会仅运用汽油机来驱动，直接联络离合器，发动机的动力会直接传输到车轮推进车辆；这一整个体系的作业逻辑的确非常明晰，不需求人为介入。

本田的这套i-mmd混动体系的确有世界大厂的独到之处，电池担任调理功率，电机担任调理转速和扭矩之间比例关系，从两方面来确保内燃机一直处于一个高效的工作区间，确保燃油经济性的一起，能带来更好的乘驾体会。

在比如转向手感、底盘质感等其他驾驭特性方面，混动版车型和燃油版笔者以为根本共同，但更好的动力体现和更优异的NVH操控，让混动车型的驾驭感触显着上升了一个台阶，不过要提及的一点是，皓影混动在面临高速区间的时分，仍是有些差强人意，特别是过了100km/h今后，无论是噪声仍是振荡突然性的就都被扩大了许多，动力的持续性也显得有些疲软，看来，这台车的确是坚实了城市通勤的取向，在中低速段区间的体现非常优异。

总结：我曾有过这样一个疑问，全新一代RAV4荣放都这么强了，这个价位还有能逾越他的车型吗？现在我以为答案便是全新皓影，他在兄弟车型CR-V坚实的口碑基础上更进了一步，18万的起价格尽管更贵，但全体定价适宜的话，得到的除了家用车固定的受众人群，个性化的外观还更能受年青顾客的喜爱。缤智和冠道之间一个零的空白总算被添补上了，关于大部分的顾客来说，在20万这个价位上，又多了一款“定心产品”。