村里把十万的零跑跑车当婚车布衣道路走得通?

（原标题：村里把十万元的零跑“跑车”当婚车，这条布衣道路走得通吗？）

经济调查网记者 童锋亮在零跑S01上市前，零跑轿车官方曾给这款车做过一个详细的产品画像。其时，零跑放出了一张比照图，参照车辆有：丰田86、斯巴鲁BRZ以及马自达MX-5。在零跑看来，这些定位小众的入门级跑车都是它未来将要对标车型。一起，零跑还给出了自己的优势：更智能化、更廉价的价格以及仅需6.9秒的百公里加快。

在其时有专业人士以为，零跑有些自娱自乐，用电动车去对标天然吸气发动机轿车，这种比法有些业余，初度进入轿车行业的大华股份（零跑轿车的母公司）或许仅仅“外行”地挑选了一些商场上跟自己产品尺度类似假想敌。

但零跑确实因而赚了不少噱头，也让不少人对零跑S01落地后的产品体会充满了猎奇，它会是一款什么样的产品？一个轿车行业“外行人”的叫板重量究竟有多少？近来，经济调查网记者在零跑轿车的大本营杭州对它进行了一番全方位的体会，从软件到硬件再到驾驭感触这款定价在十万元等级、定位为轿跑的零跑S01究竟怎么。

此次试驾的道路是从到杭州滨江的芯图大厦到富春山居，前者是零跑轿车的总部，也是其母公司大华股份的地点地，零跑轿车创建后公司便将这栋办公楼的其间三层划分给了零跑办共用。一起，在一楼还为其设立了体会中心以及研制部门，包含用于评价实践环境对产品功用或资料功用影响的环境实验室；用于音频、图画测验，以及测验许多车载电气设备稳定性和可靠性的归纳实验室；用于测验和调试毫米波雷达的微波实验室；用于测验电池容量、功率、寿数等关键功用指标的动力电池测验实验室，以及用于对车辆中心软、硬件功用进行测验和调试的动力电池电子实验室。

可以说，除轿车自身硬件外，零跑轿车的全部日常作业都“浓缩”在这里完结。而零跑轿车董事长朱江明也在采访中揭露表明，这全部加上建工厂，零跑轿车总共仅花了20亿元，是友商的非常之一。作为效果，零跑S01搭载的动力总成、电池Pack及电控体系、智能驾驭体系、智能网联体系等中心零部件均自主规划开发，而这些也成为了试驾过程中最大的亮点地点。

例如，在动力总成方面，自主研制的合1电驱总成“Heracles”，让零跑S01百公里加快仅需6.9S，0-50公里加快仅需2.6S。而车底电池包的规划，让零跑S01的重心进一步下降，使得其驾驭更稳等等。

当然，在整个试驾过程中，最大的惊喜仍是零跑更为拿手的智能化以及科技方面，这一点与零跑母公司大华的IT特点有关。作为国内安防巨子的大华具有全球抢先的人脸辨认技能，因而零跑将这一技能也应用在了零跑S01之上，该车还可以经过人脸辨认，判别驾驭员身份，并主动调理相应的音乐、导航、空调、座椅坐姿等设置，让每位车主都能享遭到无感的专属定制服务。

一起，零跑S01还搭载了由零跑轿车创始的“Leap In 生物钥匙体系”，即能经过指静脉进入发动技能，可以让驾驭员彻底不需要钥匙就能实现从进入车辆到发动的全程操作，在体会的过程中，经济调查网记者发现该指静脉发动技能辨认率极高，这也让这款车增加了不少黑科技感。

尽管在看得见的当地，零跑S01做到了优异的水平，例如颇显黑科技的指静脉发动、百公里加快的数据以及在流通度上碾压许多市面上产品的车机体系等，但智能化是许多新造车企业都在发力的方向，部分功用关于一款纯电动车而言并不算难事。但零跑S01的“特殊”外形让它收成了不少回头率——在试驾过程中记者在等红灯时两次被周围车辆问及这是什么车——尽管业内人士对这样规划褒贬不一，但从被重视者自身的视点这是一种成功，至少与市面上十万余元左右的“晚年代步车”造型比较，零跑的规划更有高档感。

在最近一些撒播的视频中，零跑S01被村里一些人拿去作为婚车，这不知道是不是零跑的S01的方针客户，但好的一面来说，它最少对得起“布衣跑车”的戏称，而不是被人作为一个不能上路的玩具。究竟，得草根者得全国。

但在一些车辆自身的问题上，零跑S01仍有值得去提高的空间。例如，该车悬挂偏硬，在试驾过程中有一段在建设中的非铺装路段，零跑S01因为对该波动路段过滤较差，开起来簸感特别强。乃至，即便仅仅过减速带，该车车身跳动也非常显着。一起，在驾驭体会中，零跑S01在动力输出过程中，也存在了必定的动力迟滞与突兀现象。

别的一个槽点在于零跑S01能量收回体系上，它并不可以独自进行调理以及手动封闭，只能跟从驾驭形式设定。尽管依照零跑的说法，其可根据用户驾驭习气大数据,智能调理动力输出和能量收回力，但在实践驾驭过程中，它的体现有些鸡肋，而且存在显着不确定性——因为该收回体系使动态的，关于驾驭习气不稳定的人而言，简直很难自主去判别它什么时候会开端介入作业。

据了解，自本年6月28日正式开端交给以来，零跑S01阅历了7、8、9三个完整月，累计上牌量509辆，7、8、9月分别为71、166、244辆。在朱江明看来，这是功德也是坏事，“坏事是遭到一些供货商的产值和质量各个方面的束缚，零跑的产能一向没有提上来。而功德则是经过了部分用户的运用，他们供给了有一些改进的定见主张，咱们经过这两三个月从软件和功用方面跟上来，让咱们的产品愈加老练” 朱江明表明，从本年10月份开端，经过一些供货商的切换，零跑S01的产能将会有很大的提高。

以外来者身份开端造车，又很意外地从两门四座纯电动跑车切入商场，零跑走的有点不同寻常，那么不走寻常路的零跑能否异军突起呢？现在，零跑现已发布了其第二款车的造型。相关于第一款来说，这一款车愈加契合干流消费商场，或许这才是零跑真实的起点。

本文来历：经济调查网 责任编辑：郑菁_NA1415