试驾长安欧尚X7是什么让我觉得它是一款不愁卖的车

上星期，Myautotime在青岛参加试驾了长安欧尚X7，深度体会了这款被称作“车界小米”的SUV。

虽然长安欧尚X7还未上市，可是它在市场上的重视度不可谓不高，除了此前随同火箭升空之外，再便是上面所说的“车界小米”的标语了。

咱们都知道，小米归于手机圈中年纪最小的，开展也是最快的手机品牌。多少年青人都从前有过深夜蹲守在电脑前掐着手表抢购新机的阅历。

只不过，短短几年时刻，小米变化了许多，那个从前以着重性价比为荣的品牌，今日仍然深深招引着广阔的年青人，只不过所用的办法不再是价格招引，而是可谓经典的形式。

所以，小米一直具有且又不断招引着一批又一批的年青人成为自己的拥趸。能做到这样，一方面天然离不开本身的产品力。小米如此，欧尚X7也是如此。

从试驾的感触来说，欧尚X7给到人的榜首感觉便是大气威武，空间优势傲视同级，基本上没有其他对手能够望其项背。

在数据方面，整车长宽高为4705*1860*1720 mm，比较市面上常见的紧凑级SUV来说，显着要大出去一圈，而其轴距更是到达了2780mm，简直与市面上的中型SUV相差无几，十分贴合有大空间需求的年青家庭用户。

从详细的乘坐体会来看，常见城市SUV的后排空间体现往往是能确保膝部同前排座椅有一拳或一拳半的间隔，而长安欧尚X7大致有两拳到两拳半的间隔。如果是女士在后排就座，那么这个腿部空间就想对来说更大了。再加上后排座椅靠背支撑视点调整，所以就算是身高一米八的成年男人想要来个葛优瘫或许翘个二郎腿，都是十分简单的。

别的我有留意到，新年的车顶规划并没有选用下压处理，车顶线简直与车身腰线平行，选用悬浮式规划横亘在车厢空间上方。这样的处理优点便是不献身后排乘客的头部空间以及后备厢的储物空间。在乘坐条件上，充沛确保了车厢空间的豁亮程度，避免了乘坐的压抑感。

除了根底产品力，长安欧尚X7作为“车界小米”的另一点优势便是在价格上的诚心体现。除了“Are you ok？”令人津津有味以外，雷军还从前说过这样一句话“宽厚的人命运不会太差”。

这句话无形中也成为了小米的基因，从品牌建立之初开端，小米一直手握两张主力，一张是价格，一张是功能。

在长安欧尚X7身上，咱们正真看到了相同的宽厚。它的预售价格为7.99-11.99万元，将紧凑级SUV的价格下拉到8万元的区间，与同等级车型比较，价格优势十分显着。

在功能方面，长安欧尚X7特别定制出同级独有的“太空收藏选装包”，搭载职业抢先、能完成多场景使用的全新一代智能辅佐驾驭体系，集成职业抢先的APA5.0一键全自动泊车体系、同级独有人脸识别体系等功能为一体，为用户带来更自在的驾乘感触。

此外，在动力层面，长安欧尚X7搭载了1.5TGDI“中国心十佳发动机”，在1450rpm即可到达265N.m的峰值扭矩，最大净扭矩在国际已量产同等级机型中处于肯定抢先地位，车辆起步、加快微弱，汹涌动力更高效，更具驾驭趣味。

在试驾过程中我能感触到，这台发动机的输出工况体现不错，应对日常通勤驾驭够用，此外得益于7速湿式双聚散变速器的合作，整车平顺性很好，赋予了用户很好的驾乘条件。

总的来说，超价值百科的产品力外搭价格上的“蛮横”，长安欧尚X7将小米的精华完美复刻，给到了顾客无法回绝的理由，信任其上市之后会有不错的成果。