都说三缸车省油所以我买六缸车双倍省油

故事一则：某谈天群的故事

一个星期今后

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回归正题，尽管仅仅个小故事，但从旁边面说明晰六缸车在顾客心中的份量。只不过万般无奈，因为价格与益发苛刻的排放标准，现在市面上可供挑选的六缸车现已寥若星斗。

当然，少并不代表没有，细找之下不难发现市面上仍是有些价格相对亲民，并且实力比较雄厚的六缸车可选，比方它们。

红旗，在大多数顾客眼中对错常有情怀的我国品牌，而愿意为之买单的大多数顾客也都是冲着情怀而去。不过，抛开情怀不谈，红旗HS7勇于开出34.98-45.98万元的定价也是有它的底气地点。

要知道，红旗HS7不只规划奢华、用料考究，并线辅佐、自动刹车、疲惫驾驭、14喇叭BOSE音响等装备也是一应俱全，并且中高配车型还装备了奔跑S级、奥迪A8L等商务型车才会下放的空气悬架体系，诚心可见一斑。

当然，红旗HS7给到顾客的惊喜远不止此，全系标配自主研制且加持DOHC、缸内直喷等技能的3.0L V6机械增压引擎，这在宝马X5、奥迪Q7、奔跑GLE纷繁选用2.0T四缸引擎的年初，作为自主品牌的红旗HS7 推3.0L V6引擎“实属不易”。

好弓配好箭，3.0T V6引擎匹配爱信8AT变速箱，可爆宣布337Ps马力，峰值扭矩高达445N·m，合作博格华纳全时四驱体系、偏公路取向20英寸宽胎和干劲十足的悬架，弯道极限十分高，脱困才能在自主SUV里边也是位居俊彦。

受政策法规与国内市场的标准，美系两大车企通用和福特都在推三缸引擎，只不过后者比前者进展略微慢些，可即使现在福特掩盖三缸引擎的车型寥寥可数，仍然让不少人感叹福特功能车与咱们已是渐行渐远。

但幸亏的是，福特锐界ST的呈现再次点着了不少顾客心中的美式功能车梦，满意了轿车发烧友对极致驾驭的寻求愿望。而锐界ST，作为福特旗下的首款高功能SUV，微弱动力功能是它的中心卖点地点。

福特ST是仅次于RS系列的功能车，实力与高尔夫GTI适当。锐界ST虽为中型SUV，但匹配同级最强2.7L V6 EcoBoost双涡轮增压引擎，最大输出功率237kW，峰值扭矩503N·m，在8AT变速箱绵密齿比和明晰换挡逻辑合作下，实测零百加快时刻7.2s，加快功能丝毫不怵思域、高尔夫等运动型轿车。

好马还需配好鞍。全熏黑式21寸铸造轮圈、倍耐力Scorpion蝎子四级高功能轮胎、低金属高功能刹车盘等功能车专属硬件践约而至。不只如此，为保证具有超卓控制功能，锐界ST底盘前悬和后悬别离选用了铝制防倾杆和下摆臂，下降车重的一起提高转向响应速度与灵敏性。

提起英菲尼迪，想必都不生疏，究竟作为日系三杰日产旗下的高端品牌，它与雷克萨斯、歌颂是等量齐观的位置。而说起英菲尼迪旗下存在感比较强的车型，或许很多人都会想到Q50L和QX50，至于原因无外乎两者均已国产，并且卖得都不抱负。

但是，原装进口卖38.98万起的Q50是真的香，百公里加快5s左右，比同品牌进口跑车Q60成果还优异。当然，这都要归功于它那台VQ 3.7L天然吸气引擎，归纳马力输出351Ps，峰值扭矩361N·m，结合它造型规划颇有些“扮猪吃山君”的神韵。

现在，进口Q50有3.7L V6+7AT和3.5L V6+7AT（混动）两个版别，但论名声VQ37HR 3.7L V6引擎肯定是名列前茅。自1994年正式推出今后就敏捷占据了各种发动机奖项的榜单，14次赢得年度举世十佳引擎大奖，这份成果即使用荣耀来描述也不算过火。

这台英菲尼迪以“茸毛”为拓荒理念的VQ发动机带有高效、安谧、平顺、反应敏锐、轻量化、高兼容性的特色，堪称是V6引擎集大成之作。另一厢，这个引擎对油品需求不高、可靠性强，并且具有十分深沉的改装潜力，是不少改装粉的“心头好”。由此可见，买车送发动机也并不是本田专属嘛。

途昂X是上汽群众推出的首款轿跑SUV，衍生自原有的途昂车型，自本年5月份上市至今也取得了不错的成果，这点从其每个月的销量数据中便可以窥见一二。不过，若与2017年就已上市的老大哥途昂比较，表现就显得有些不尽人意。

现在，在售的途昂X共推出了2.0T凹凸功率和2.5T V6两个版别的引擎，其间，2.5T V6版别的引擎重视度尽管不太高，但2.5T V6+7DCT这套在欧美经过长时刻验证的动力总成，最大输出马力299Ps，峰值扭矩500N·m，6.9s完结零到百的加快，惋惜起步显得有些迟滞。

有必要留意一下的是，这款车还装备来自博格华纳的四驱体系，经过多片离合式限滑差速器来分配前后轴扭矩以提高车辆的经过功能。可习惯轻度越野、山路、雪地等环境，但在高难度的喀斯特地貌面前则有些无能为力。

此外，针对2.5T爱崇奢华版车型，途昂X推出了包括DCC自习惯动态悬架、20英寸铸造全铝合金飞翼轮毂、运动碳纤维套件、真皮D型赛车风格方向盘、金属运动踏板在内的专属运动礼包，为途昂X的运动特点如虎添翼。

固然，随同环保认识的不断增强，三缸机已逐步成为车市的干流，六缸甚至四缸均已渐渐淡出消费集体的视界，现在可以说是买一辆就少一辆。

因而，假如你寻求速度与热情，假如你沉醉于引擎轰鸣声，假如你还愿为情怀买单，那这些六缸车就值得你具有！

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别停，拉到文末有惊喜

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