造型质感由内而外的蜕变试驾起亚全新一代傲跑

跟着紧凑级SUV商场的竞赛愈演愈烈，不管自主品牌仍是合资品牌，在国内商场中都很难站稳脚步，外观、内饰、装备、动力等根本迥然不同，许多顾客在购车挑选时也挑花了眼，并没有哪款车型真实做到家喻户晓。在2019年成都车展上，起亚展出了一款代号为SP2c的SUV车型，由海外版起亚Seltos变更为国产全新一代起亚KX3，并将中文名定位“傲跑”，下面就看一下起亚全新一代傲跑能否在我国紧凑型SUV商场占有一席之地。

外观：造型更年青 线条更凌厉

在外观方面，全新一代起亚傲跑在外观上做出了很大的改动，在全体概括上愈加趋于年青化，在细节上也做出了很大的改动，愈加契合当下年青顾客的审美，并且依据顾客的需求而定制不同的外观套件，在外观上可以说是质的腾跃。

在外部装备方面，全新一代傲跑配有自适应远光功用的LED大灯、前后雷达、全景驻车形象、无钥匙进入、后视镜主动折叠、胎压监测等功用也保证了日常用车的便利性。

内饰：质感提高 空间宽广

全新一代傲跑不只在外观上更倾向年青顾客，在内饰的规划风格和质感上提高的愈加杰出，不管在用料方面仍是细节规划方面，大幅度提高了车内的科技感与奢华感，别的驾乘空间宽广是新车给我形象最深的当地，全新一代傲跑定位紧凑型SUV，在同等级中有相同驾乘感触的车型并不多见。

试驾：动力输出平稳

在试驾感触方面吗，全新一代傲跑作为家用车来说，不管从动力输出平稳性、控制、舒适性、隔音作用等等，都可以称得上优异，可是动力总成比较老款KX3也做了改动，从1.6L发动机变为1.5L发动机，动力参数有些下降，在驾驭方面是否有影响呢？

这套动力体系是1.5L发动机+CVT变速箱，在城市代步中或许家用出行方面可以彻底满意，换挡平顺是它最大的特色，不骄不躁，可是在高速行驶中提速或许超车方面略微有些乏力，当然定位家用车，动力总成以舒适为主，当时的动力能满意就好，不过能加个涡轮增压会更好。

ECO形式下，发动机一直保持在1800rpm之间，动力呼应并没有很汹涌，提速也比较慵懒，相对的燃油经济性会有所提高；在规范形式下动力仍旧中规中矩，在日常用车ECO或许规范形式就可以彻底满意需求；SPORT形式下深踩油门，转速会维持在一个较高的水平，压榨发动机的动力仍旧会有不错的体现，不过加快仍旧很线性，这方面动力调校的很到位。

总结：

现如今的汽车产品主要有三种开展的新趋势，首先为高效节能、其次是智能网联化以及时髦运动化。可以正常的看到，起亚全新一代傲跑向着商场这三个方向进行挨近的一起仍旧满意家用化，外观方面愈加时髦化，内饰在质感方面提高的适当的好，并且UVO智能网联体系、更小排量的1.5L天然吸气发动机的参加，让新车变得更智能和高效。在竞赛剧烈的紧凑级SUV商场中，驾乘空间与平顺的动力体系会取得一个很好的商场体现。