凯迪拉克要当心雷克萨斯割韭菜奢华品牌第四名充溢变数

反观本年的轿车市场，市场疲软仍然在持续，可是，还没有走出寒流车市，仍然充满了不少的亮点和亮点，即使是传统的出售旺季金九银十变成了“铜九铁十”，但许多热销车型的持续攀升，仍是给车友和网友以惊喜，尤其是10月份哈弗H6(参数|图片)、朗逸和轩逸的单月销量都突破了4万台的大关，更是让人见证了热销车型的较高人气。

在略显疲软的车市里边，奢华品牌之间的争斗，却呈现了一个风趣的现象，以奔跑、宝马和奥迪为首的一线品牌，其方位仍然难以撼动，但三者之间的比赛却呈现了比针尖对麦芒还剧烈的竞赛，可是，抢夺第四名的方位，却让人思绪万千。

以凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎和林肯等为代表的二三线奢华品牌，为了可以让成绩更上一层楼，更是使出了浑身解数，除了产品的移风易俗以聚集顾客的眼球外，“价格战”也给其增添了不小的筹码，从某些产品车型的价格下探5万元上下可见一斑。

尤其是雷克萨斯旗下的产品忽然提高价格，逆车市行情的行为，更是让人倍加吐槽，可是，部分产品提价后的雷克萨斯，却呈现了成绩的不降反升，这的确出乎不少竞赛对手的预料，更是给沃尔沃、凯迪拉克和捷豹路虎等以为难。

从中汽协和乘联会以及主机厂给出的出售数据来看，虽然各自的同级有些收支，但雷克萨斯成绩的节节攀升已经是不争的现实。10月份，雷克萨斯的单月销量为16324台，同比增加11.2%，本年前十个月的总销量为160914台，同比增加了21.5%。

反观凯迪拉克的10月份的销量14000台，同比下滑39.2%，本年前十个月的总销量178048台，同比下滑4.1%来看，更是让人看到了车市风趣的一个现象，那就是：靠打价格战的凯迪拉克下滑了，但提价的雷克萨斯却上升了。

从出售数据来看，雷克萨斯的确逼得凯迪拉克有点小喘气了，为啥会呈现这样的状况呢？莫非是凯迪拉克的“价格战”失去了优势，亦或是备受吐槽的雷克萨斯的动力弱深受欢迎？但在速递哥看来，以上的要素都有，但首要仍是车市行情疲软所造成的。

无论是凯迪拉克的下滑仍是雷克萨斯的上升，在竞赛剧烈的车市中，一个小小的要素都会给品牌带来不小的动力和阻力。尤其是在后期的用车和服务等方面，车主的反响都是关系到产品销量下滑和提高的要害。BBA方位难撼动，凯迪拉克和雷克萨斯胶着的态势，也让人看到了奢华品牌第四名之争充满了变数。

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