高尔夫立刻8代了轩逸14代了国产车车型延续性是不是个问题

2019年毫无疑问是个产品大年，这一年由于车市体现低迷，为了影响销量体现，不少产品的换代都提上了日程，迎来了全新一代的奥迪A6L(参数|图片)、宝马3系(参数|图片)还有群众Polo(参数|图片) Plus，以及十四代轩逸，现如今第八代高尔夫(参数|图片)行将上台。每当第X代车型上市，除了慨叹韶光飞逝之外，免不了会有疑问，为什么没有一辆国产车能卖这么久？

尤其是本年上市的第十四代轩逸，和国产车之间的比照更为显着，整个国产车开展的前史或许还没有这么一款车的时刻久。用了60年的时刻，轩逸完成了14代的车型替换和演化，到现在依旧是车市爆款车型，也是轿车冠军的抢手人选，经典又热销，陪同许多顾客走过了绵长的年月，见证了不同时期车市热门的改变。轩逸仅仅其间一个代表，还有十一代卡罗拉、十代思域、十代雅阁、八代凯美瑞……

和初代轩逸上市时刻附近，第一辆我国制作的国产轿车也正式面世，许多人对它都比较了解，命名CA71，一汽出产，装有四缸发动机和4挡机械变速箱，最大马力不过70Ps。彼时国产车不过刚刚起步，品牌架构乃至车型都在萌发状况，日系车却已经在商场上热销，构成品牌力产品架构乃至开端方案进入国外商场。

从第一辆国产车CA71真实面世，我国人完成了坐上自己的车的愿望，现在具有自己的国产车的人渐渐的变多，可是人们也更想要一辆像轩逸相同，经得住商场查验，安稳经用而且存活的够久，可以卖几十年不被筛选，延续下去的这么一款产品。

坊间对国产车的点评总是褒贬不一，有人喜爱它的价格和空间优势，有人对它的质量和安稳性表明质疑。确实，国产车在前期彻底不具备优势，在商场的影响之下大都车企都是“赶鸭子上架”边探究边干，能照搬就照搬，能学习就学习，一款车卖的不可就退市，换另一款持续卖。久而久之对品牌和形象造成了必定的负面影响，口碑反应良莠不齐。

到如今经过了这么多年的追逐，国产车在技能层面尽管不说比肩干流合资车企，至少是能到达职业的均匀水准，也便是说理论上车型的可靠性安稳性是不存在问题的，真实有问题的是车型的“延续性”也便是一开端咱们提出的质疑“为什么没有一款国产车出产周期几十年”“为什么没有一款国产车也有十四代乃至是二十代”？

这便是到了品牌的持续性开展层面了，现在大都车企的产品架构和布局还不可完善，归于开展阶段，留给国产自主品牌探究探究的路还有，这时不能一味的要量不要质，一款不可换下一款，也不利于品牌的持久开展，更要重视质量，重视车型更新换代频率，贴合车市热门来添加顾客粘性。现如今许多国产车也确实往这方面改变，洗心革面，当然还需要注意的便是车型姓名不要随意更改，不然很简单呈现回忆断代，给人一种两款车的既视感，也不利于品牌形象的提高。