又一靠谱国产皮卡试驾全新福田拓陆者

皮卡之于我国顾客的认知，正在逐步的从商用车向多功能用车开展，可是咱们能买到的车型却并不多。福田拓陆者的呈现，算是为我们增添了一个靠谱挑选。

而谈起福田造皮卡，并不是为了追逐热潮的一时之举，从第一款皮卡车型下线到今日的全新拓陆者，足足具有二十年的前史，打造皮卡的根柢是够厚的，那么全新福田拓陆者的水平又怎么呢？

此次试驾的全新福田拓陆者在动力体系方面，搭载了来自欧康动力的2.0T柴油发动机，其最大功率120千瓦，峰值扭矩390牛·米，传动体系与之匹配6速手动变速箱。

其间来自欧康动力的2.0T柴油发动机是新车的一大核心部件，据厂商表明这台发动机由福田海外技能中心联合德国FEV根据EA888为原型打造。该发动机采用了缸内直喷、双涡轮焚烧体系、2000bar博世燃油体系、IROX低冲突轴瓦和VGT等技能，并满意国六规范。

而出产发动机的欧康工厂，也以德国工业4.0工艺为规范，苛刻施行出产，以此来保证产品的功能水准。

在试驾进程中，尽管不能调查发动机的耐久性，可是起步及低速行进时，这款2.0T柴油发动机仍是爆宣布了较强的低扭，让驾驭者感触到这款“大车”的冲劲儿。调配6速手动变速箱，动力输出的平顺性有着很高的保证，加快进程也十分线性。

不同于从前倾向商用类型的皮卡，拓陆者(参数|图片)针对驾乘的舒适性和科技感有了很大的提高。在高速行进时，车辆并未呈现异响，底盘处的隔音体现也有了必定的提高，除了后悬的“板簧”会让后排乘客感触到小幅度的波动，全体驾驭感触与SUV不同不大。

在燃油经济性方面，我查看了车辆于驾驭期间的油耗数值，居然发现，在通过了93.3公里的晓畅路途后，其表显百公里均匀油耗只要7.1升。而近期行进的247.2公里归纳路途，其表显的百公里均匀油耗也仅为8.7升，的确让人有些惊奇。

而在行进进程中，BSD盲点监测体系会监测到两边超车车辆，提早宣布提示声，劝诫驾驭者调查。这关于驾驭一台小2米宽，5米多长的皮卡车主，有着显着的警惕性效果。

除此以外，拓陆者还带有、LDWS车道违背预警、FCWS前磕碰预警体系、BSD盲点监测体系以及360度全景环视等安全性装备，在皮卡车型范畴较为抢先。

来到车辆的全体规划方面，更能发现这款拓陆者向多功能车型的改变。时髦化的造型，带有智能网联体系的中控大屏，可调理气氛灯，一键发动，主动调理座椅，乃至座椅加热体系，该有的一应俱全，与城市SUV比较一点不差。

而从车外看去，皮卡的野性气味也一点点不弱 。过高的离地空隙需求女孩踩上踏板才干便利上车。后轮到轮眉的空间，放下一个二十多公分长的水瓶肯定没问题。超大的车头挨近角和车尾离去角，更是为拓陆者发明了最直接的越野基数。

在轮胎的选取上，拓陆者采用了佳通4×4 HT152轮胎，这款轮胎兼备了公路功能和必定的越野功能，而且防护性较高，关于常常逾越村庄与轻度越野的车主而言，是很合适的挑选。

拓陆者的车尾旁边面还带有4×4的标识，告知着我们这是一款四驱版别的车型。而实际上，拓陆者除了具有高速四驱外，还具有低速四驱形式，尽管试驾进程并未能体验到，可是有总是要比没有强的。

而拓陆者的后斗共有两个尺度，分别为1520/1580/440mm和805/1580/440mm，带有防滚架的后斗内，原装了货箱宝，后斗表里还分别有着四个绳钩，关于装载物品的实用性有着较大的协助。

至于拓陆者全体的外观造型，我以为比较贴合大多数人的喜爱。特别当时皮卡车型取消了强制贴反光条和载重字样的贴纸后，拓陆者的涂装与配色愈加契合现代化的潮流审美，也进一步的拉近了顾客的目光。

写在最终：

拓陆者是一款归纳体现十分均衡的皮卡，它的2.0T柴油发动机不只仅在驾驭中体现出了安稳的功能，其出产的根本工艺的水准也达到了世界级的规范。在十万出面的价格区间内，买到这样的一台皮卡，我以为是个不亏的挑选。