经济调查网 记者 王海宣在我国商场近乎消声匿迹的合资自主品牌,现在又靠着电动车重出江湖了。
广汽本田近来推出了旗下第一款纯电动车,取名VE-1。这辆车假如仅仅从车头看,简直看不出是一款本田造的车,由于没有悬挂本田的车标,而是人们比较生疏的理念品牌的车标。要不是车辆尾部标有“广汽本田”四个字,以及与本田缤智比较类似的外观概括,许多人大概率会以为,这是又一家不知名的品牌新造的一辆电动车——终究商场上的电动车品牌太多了。
实则否则。理念品牌是广汽本田在早些年推出的一个合资自主品牌,该品牌曾在2011年上市了一款车理念S1,但由于商场体现欠安最总算2015年停产,尔后品牌处于“雪藏”状况。2010年前后,因方针鼓舞合资企业做自主品牌,合资车企也有推出经济型产品的计划,所以许多合资自主应运而生。但多年下来,除了春风日产启辰(现已独立为自主品牌春风启辰)和上汽通用五菱宝骏两个品牌的商场体现可圈可点,大多数合资自主品牌都没有了动态。
当电动车风潮鼓起,合资自主品牌又被企业搬了出来,变成了电动车品牌。实际上,最初国家在鼓舞合资企业做自主品牌的一起,也要求企业活跃推行电动车,所以有一些合资车企爽性将合资自主品牌定为电动化品牌,例如华晨宝马的之诺。不过电动化的合资自主品牌商场体现也欠好,之诺品牌现在现已名存实亡。
那么,广汽本田时隔多年将理念从头打理成一个电动化品牌,它的第一款车VE-1终究实力怎么?
和当时大多数合资品牌推出的电动车相同,广汽本田VE-1也是在既有的燃油车基础上改造而来的电动车。VE-1依据广汽本田的缤智改造,两款车在规划上有90%的类似度,全体概括、车身线条以及内饰布局均保持一致。外观改变在于,前脸部分因安置充电口而从头规划的中网,换上了竖直的日间行车灯。内饰部分,VE-1换装了按钮式的换挡组织,这使其间控台部分愈加平坦。别的便是一些蓝色装修,以显现新能源车身份,如近光灯透镜边际的蓝色装点,前叶子板上的“EV”字体标识,内饰方面的蓝色缝线和饰条。
但由所以电动车,VE-1的车身尺度(长宽高4308*1824*1625mm,轴距2610mm)与缤智比较,在宽度和高度上有小幅提高,是为了便利装上电池后不影响车内空间。VE-1的电池被搭载于地板下部,这使得其全体空间比较宽余。值得一提的是,VE-1全系搭载17寸轮胎,在缤智车型上,只要指导价14.58万元以上的中高配车型才装备这个尺度的轮胎。
缤智是现在我国商场的热销小型SUV之一,采用了相同规划的VE-1,会因而赢得潜在顾客的好感吗?假如从价格来看恐怕有些难度,其价格为15.98万-17.98万元。当然,现在市面上在售的合资品牌纯电动车型遍及价格较高,均在15万元及以上,性价比不如自主品牌。以上市时刻较早且有必定知名度的春风日产轩逸纯电车型为例,1-9月该车共售出7956辆。这不及最热销纯电动车型北汽EU系列的月均销量。
但与其他同等级合资品牌车型比较,广汽本田VE-1自有它的亮点,这体现在电池体系和续航方面。VE-1搭载了53.6kWh大容量动力电池包,电池能量密度到达143wh/kg,NEDC归纳工况续航路程到达了401Km。单从续航路程这一目标来看,合资品牌产品遍及体现欠安,上汽群众朗逸纯电、群众进口高尔夫纯电动、一汽-群众宝来纯电,续航路程均不超越280公里;日产轩逸纯电、江铃福特领界EV续航路程分别为338公里、360公里,算是续航比较高的车型。VE-1已是合资品牌纯电动车型中罕见的续航超越400公里的车型之一。
充电速度上,广汽本田VE-1装备快充、慢充两种形式,慢充时,电量从5%到100%需求9小时,快充状况下,电量从30%到80%需求30分钟。VE-1的续航和充电速度,可以彻底满意城市日常驾驭用车场景。
在3个小时的试驾行程中,电动车超车时的加快优势体现得非常显着。据介绍,VE-1 0-50km/h的加快时刻仅为4秒。在驾驭形式上,VE-1为用户更好的供给了N(舒适形式)、S(运动形式),在液晶外表盘上以不同色彩的表盘区别。一起,在两种形式下还可以敞开动能收回形式,这有利于添加车辆的续航路程。不过,关于开惯了燃油车的顾客来讲,在刹车时动能收回的强介入可能会很不习气。全体而言,这辆车尽管挂着理念的车标,但驾驭起来仍有本田重视驾控的质感。
值得一提的是,广汽本田为VE-1定制了一个名为WOW STATION的人车互联App,车主可以终究靠手机APP将车与人相连接,随时随地掌控车辆的状况。此外,车主还可以终究靠日常用车获取积分,并将积分用于“服务套餐”、“泊车”、“充电”、“汽车用品”等车主专属兑换。这样的玩法是广汽本田针对电动车出售的一些新考虑,也是可以体现VE-1产品“智能化”的一个方面。
VE-1是广汽本田发力电动车的初步。但这款车终究能获得什么样的销量体现,需交给时刻验证。广汽本田旗下包含三个品牌,分别是本田、歌颂和理念。依据规划,理念将主打电动车,是其开展电动化的一个重要支撑。广汽本田表明,在2025年之前,将在我国投进不少于20款电动车,其间包含糊动、插电混动和纯电动等多种车型。