总算是回到了老本行保时捷Taycan实拍

电动轿车算新能源轿车吗？假如依照诞生的时刻，电动轿车的确比汽油动力轿车晚了那么几年，1900年群众轿车和保时捷轿车的创始人—费迪南德·保时捷，就现已制作出了选用四轮轮毂电机的电动四轮车，可以说那便是电动轿车的开山祖师。近120年之后，保时捷又造了一款纯电动车，那便是Taycan，可以说便是当年纯电动概念车Mission E的量产版。这款根据群众轿车集团J1渠道的新产品，不只是一个专精高功能运动车型的经典品牌，关于最新造车科技的完美诠释，还成为安慰保时捷创建者最好的纪念品。

源自于Mission E概念车的外形规划

虽然是四门车型，可是车身外形概括依然是经典的跑车造型，有些保时捷989验证原型车的影子。优异的空气动力学造就，使Taycan拥有着最低仅0.22的风阻系数，全品牌中最低的重心也使其拥有着十分强的高速行驶稳定性。

内饰的要点并不是豪华而是环保

Taycan的内饰并不算豪华，内饰资料均为可回收再利用的环保组成资料，并没有选用任何真皮原料。车内多达四大块液晶显示屏，尤其是无檐式曲面液晶仪表板十分引进注视，人车交互体系规划得简练直观，操作起来也十分便利。为了营造出合理的后排乘坐空间，规划师还在电池组的相应方位空出了两个“脚坑”。

最高560千瓦的魔幻级超强清洁动力

该车型在前、后轴分别安装了一台永磁同步电机，总输出功率高达560千瓦，约合761马力，总扭矩输出高达1050牛·米，后电机还装备了一台2挡主动变速器，既确保了加快功能，又可以得到比较高的最高时速。该车0-100公里/小时加快用时仅2.8秒，最高时速可以到达260公里/小时，工信部续航路程到达了465公里。电池总容量为93.4kWh，由保时捷独家开发的800V超高电压充电技能，最快仅需1.55小时就可以将电量充至80%。

修改点评：

纯电动轿车无疑是未来轿车的首要发展趋势，传统轿车企业不可能绕开这项技能，发挥已有优势便是传统车企最大的本钱。在Taycan上市之前，保时捷不只打造出了Mission E纯电动概念车，还曾推出过多款油电混合动力车型，也就为Taycan打下了坚实的根底。没有人能马马虎虎成功，轿车也相同，不打好根底，就算是传统车企也很难造出一款经得起检测的纯电动轿车，保时捷明显做出了一个好榜样。