国民神车降2万起步6万多标配ESP替换全新车标力压国产车

从汽车诞生以来，能称之为国民神车的少之又少，而大众捷达绝对是其中之一。低廉的价格配合良好的品质，令其上市至今一直广受消费者爱戴，在他们心中留下良好的口碑。而就在今年，捷达进行了一次蜕变，由一款车型变为一个品牌，以大众汽车的子品牌形象焕然新生。而老款捷达的接班人捷达VA3在缺少了“VW”车标的加持后，是否仍能延续神车的形象，获得广大消费者的青睐呢？

众所周知，大众汽车目前在国内拥有较强的品牌影响力，许多消费者仅凭对它的信任，就会义无反顾的选择它，根本不考虑其他品牌。而能有如今这样的成就，其实与捷达这款车型密切相关。起初捷达就以皮实耐造著称，价位又非常容易被接受，导致该品牌以它和桑塔纳作为突破口，建立起良好的口碑。

而如今捷达VA3不再镶嵌“VW”车标，必然会损失一部分忠实粉丝，毕竟品牌的影响力直接影响它在消费者心中的地位。不过它的品质、技术以及口碑还在，并且指导价由原来的7.98万元降为6.58万元起，且全系标配了1.5L发动机。要知道老款捷达的1.5L车型起步价为8.48万元，如此一来就相当于降了2万左右。所以捷达VA3仍能受到消费者的青睐，而青睐程度则与其设计等方面的具体表现密切相关。

在捷达VA3的身上，我们仍能感受到浓郁的德系车风格，其整体轮廓与老款车型相比并无明显改变，最大的不同体现在前脸上。该车仍然采用了贯穿式进气格栅，造型纤细狭长，内部采用的是点阵式设计，明显区别于大众家族式的镀铬横条，令新车带来不少新鲜感。两侧车灯组与进气格栅紧密相连，带来一定的视觉冲击力，下方进气口则略显激进，看上去年轻时尚不少。

总的来说，捷达VA3变得更适合年轻人，也更符合流行趋势，不过前脸所带来的巨大变化或许也会令大众汽车的粉丝不适应，然而跟着时间的推移，笔者认为这样的一种情况将会有所改观，要接受新车的设计风格并非难事。

此外，新车标的造型也与“VW”完全不同，仅从视觉效果上来看，难以说得清哪种设计更加优秀，不过在潜意识里，相信多数消费者仍旧更加倾向于“VW”车标，这一点也需要时间来进行改变。

在内饰的设计上，捷达VA3与老款车型有着很多共同之处，设计依然令人感觉十分亲切。不过熟悉的设计风格却并未带来任何新鲜感，在如今国产车逐渐崛起的情况下，它的表现确实不足以称之为优秀，显然还存在一定的提升空间。然而多数消费者在选择了此车的时候都会有一定的心理准备，豪华感以及科技感并不是捷达VA3的强项，它更加注重于内在。

配置方面，捷达VA3全系标配了ESP车身稳定系统、胎压报警、主/副驾驶安全气囊等功能，显然在安全方面比较上心，虽然这些配置并不容易看到，却一点都不能忽视，从此方面来说，新车确实变得更亲民。

不过值得一提的是，最低配车型缺少了不少多媒体配置，比如中控屏幕、车载电话等等，而且还采用了钢制轮圈，使其颜值受到很大的影响，所以选择低配车型的消费者要慎重一些。

动力系统方面，捷达VA3搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱。

发动机与变速箱是影响汽车品质的主要的因素，消费者之所以青睐捷达，与此方面密切相关，所以我们完全不需要仔细考虑它是否耐开，只要留意其油耗和性能就可以了。而它的工信部综合油耗为5.7L左右，已达到了十分优秀的水平，动力则没有太多亮点，好在满足日常使用需求没有一点问题。

综合来看，捷达VA3仍旧具有强大的实力，依然能延续国民“神车”的称号，它的本质并无变化，跟着时间的推移，消费者对新车标的接受程度也会逐渐提升，依然是一款走量的车型。

如今捷达自成一个品牌，凭借种种优势必然会对同级别国产车的地位造成影响，至少以目前的情况去看，捷达VA3在品质、油耗等方面都是力压国产车的。对此，也希望国产车能够更加努力，在核心方面缩小与它的差距。