10月欧洲车市增加8.6%五大商场中仅英国仍跌落

假如本年欧洲车市并没有跌落，那这会不会是本年全球低迷商场中的一抹暖意。

继9月之后，欧洲最首要的轿车商场——欧盟27国（马耳他数据暂不可得）和欧洲自由贸易联盟3国的轿车总销量继续迎来添加。

依据欧洲轿车制造商协会ACEA的数据，10月这些国家的轿车总销量为1,214,989辆，同比添加8.6%，不光呈现本年内的初次接连添加，并且销量还稍高于2017年的1,207,982辆，成为2010年以来同期欧洲轿车的最高销量。

不过，即便如此，因为前8个月的体现较差，截止10月本年欧洲轿车的总销量仍略低于上一年同期，但跌幅已收窄至0.7%。

2018年这29个欧洲国家合计售出1561.8万辆，而本年前10个月的累计销量已达1333,1万辆，也便是说假如在11月和12月欧洲车市能继续杰出的走势，并且能售出至少228.7万辆，那么本年或许能脱节再次跌落的局势。这对欧洲车市来说并不是不可能完结的使命，究竟2016年和2017年的最终两个月别离售出238.3万辆和239.5万辆。

欧洲五大商场中仅英国跌落

10月欧洲的总销量能有这般添加，首要仍是得益于这29个国家的轿车商场大多数都有回暖的痕迹，有25个国家均完成正添加，并且其间18个的增幅超越10%，更有罗马尼亚的58.1%和立陶宛的45.3%，仅英国、塞浦路斯、冰岛和挪威的同比为负。

在4个负添加的国家，最引人注意的便是英国，因为其是欧洲五大轿车商场中仅有一个同比跌落的国家，英国10月的乘用车销量降至2012年以来同期的最低销量，仅为14.3万辆。而英国之所以会继续跌落，是因为英国脱欧形成国内经济和政治的不确定，使得企业和顾客的决心都受到了严峻的影响，这一点能够从英国GDP增速体现上得到印证。

英国国家统计局的多个方面数据显现，三季度英国GDP环比添加0.3%，三季度同比增速放缓至1%，这是自2010年以来的最低增速。在本年二季度环比跌落0.2%后，三季度的添加让英国经济防止堕入技术性阑珊，但实在的状况并没有数据这样达观。

三季度能完成微增是因为7月GDP添加0.3%，实际上8月和9月别离跌落0.2%和0.1%。并且从英国各大职业来看，哪怕是添加的7月，也有农业呈现0.1%的负添加，更不用说8月和9月对经济较为重要的出产和制造业均为跌落，作为经济支柱的服务业也根本处于阻滞状况。

IHS Markit首席商业经济学家克里斯·威廉姆森（Chris Williamson）表明，跟着制造业和建筑业的阑珊，服务业缺少添加意味着英国经济正遭受自2008年金融危机以来的最糟糕时期。

尽管，欧盟现已赞同将英国脱欧的期限再次延至2020年1月31日，为了推进当时的僵局，英国乃至会在12月12日提早进行大选，可是现在来看本年内英国车市的低迷还将继续下去。

本年日产仍是跌幅最大的车企

而各大车企集团来看，10月15家车企仍有6家的同比为负，其间戴姆勒集团和福特均微跌0.2%，PSA跌落4.9%，而捷豹路虎、三菱和本田的跌幅则都超越10%。

不过，因为这6家车企的减少数相对较少，而体量更大的群众、马自达、雷诺和丰田的增量较多，因此10月欧洲车市才干继续坚持较大的添加。

和全体商场共同，10月群众集团的销量不只高于2018年，乃至还以2,000余辆的优势超越2017年同期的298,043辆。10月群众集团能完成31.1%的添加，一方面是因为集团旗下的品牌的销量均呈现不同程度的跌落，导致上一年的跌幅为21.6%，使得比照基数较低，另一方面是10月群众各品牌销量均呈现较大的添加，在这5个品牌中群众、斯柯达和保时捷的销量还超越2017年同期，其间保时捷的销量更是完成翻番，增幅达394.3%。

增幅仅次于群众集团的是马自达为27.0%，其能有如此增幅首要是因上一年同期马自达2和马自达3的销量较少，而本年这两款车的体现相对较好，让品牌的销量也呈现较大的提高。

尽管无法和群众集团、马自达混为一谈，但雷诺集团也添加12.9%。不过，但集团中的拉达品牌为负添加，并且雷诺品牌和达西亚的增幅也比群众各品牌小，因此本年雷诺的销量并没有康复到2017年的水平，仍是存在近5,000辆的距离。

而丰田集团能添加10.9%，首要是集团中的奢华品牌雷克萨斯发布的全新车型UX外，一起丰田品牌下的卡罗拉和RAV4的全新一代也已上市，才使得丰田的销量比上一年同期添加6,570辆。

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10月最让人欢喜的是日产轿车。自上一年9月WLTP施行以来，日产的销量一向处于大幅跌落的状况，本年9月的跌幅最小为7.0%，而别的12个月的跌幅皆超越两位数。正是这样的继续走跌，才使得10月日产能迎来14个月的初次迎来添加，增幅为0.6%。

但这样的微增掩盖不了日产轿车在欧洲商场销量仍走跌的现实，前10个月日产轿车累计跌幅为23.9%，是15家车企中的最大跌幅。早年两年来看，2017年日产的总销量为56.5万辆，2018年为49.2万辆，而本年前10个月其累计销量仅为334,505辆，依照从前的走势规则来看11月和12月的销量根本与10月不同不大，那么本年全年日产的欧洲销量应该不会超越40万辆，因此全年的跌幅也根本稳定在20%左右。上一年，日产的跌幅是所有车企中最大为12.8%，本年这一光环仍将归于它。