销量仅是途观L的一半却自称中型SUV标杆汉兰达的底气哪来的

论在中型SUV中谁的销量最大，无疑便是上汽群众途观L（包含途观L新能源）。事实上，途观L之所以够中型SUV这个等级，彻底仰仗“L”轴距加长，不然它只能算作紧凑级SUV。相比之下，丰田汉兰达天然生成便是中型SUV这块料，天分异禀。无论是姿势体魄，仍是内涵质量，终将注定使其成为该等级细分商场中的标杆。

尽管销量不如途观L，但汉兰达却有一项特别能巴结顾客的优势，便是除了最低配车款以外，其他悉数为7座版别。也便是说，只需你决议购买汉兰达，就一定能保有7个座位，无需再纠结独自的7座版会有装备上的差异。老实说，现款的汉兰达车型已有时日未经改动了，即使是年度小改款，自身也是差异不大。在现在“看脸”的年代，即使汉兰达并非走的是颜值领先的道路，但差不多也该到了升级换代的时分了，究竟对手们在这方面体现都不差。

其实，越是众所周知、妇孺皆知的群众化亲民车，看起来就越质朴，用起来就越天然，开起来就越适意，这本是与以颜值制胜的年青态产品各走各路。也便是说，汉兰达天分沉稳，不轻浮。朴实无华的内涵，也没有过火浓重的润饰，有的，就都是素日里能用得到的全部功用，多一分糟蹋、少一分不可。而空间的宽阔度和利用率，至少关于190cm的瘦高个子是没啥问题的，但胖子坐在第三排就会不太舒畅。汉兰达开起来的沉稳劲儿，与它的表面彻底相符，220马力/350牛米的8AR 2.0T发动机与爱信6AT的调配也算是老搭档了，而四驱车款也能满意你在路况条件相对较差的区域运用。

综上所述，汉兰达之所以能被称之为中型SUV标杆，除了具有标准化的整车尺度，还有便是具有务实、周到、全面的产品运用本质，当然了，这也本是日系丰田品牌最精妙也是最擅长的。