我国新能源车全年方针无望这家品牌却逆势大涨

新能源轿车商场寒意浓，11月再次大跌43.7%，无法完结全年150万辆的方针。但有些品牌却不信邪，逆势大涨。宝骏新能源乃至完胜比亚迪。

150万辆？很悠远

抱负很饱满，实际很骨感！

依照规划，2019年我国新能源轿车销量方针为150万辆，2020年到达200万辆。假如依照前几年高歌凯进的节奏，可彻底完结。

可是，2019年急刹车了。

我国轿车工业协会最新多个方面数据显现，本年前11个月，我国新能源轿车产销别离完结109．3万辆和104．3万辆，同比别离增加3．6%和1．3%。11月明显拖了后腿。11月，新能源轿车产销别离完结11万辆和9．5万辆，同比别离下降36．9%和43．7%。

销量连跌5个月，我国新能源轿车创纪录了。自7月起，新能源轿车销量现已每个月都低去年同期。

依照11月的销量数据，全年不了120万辆新能源轿车，更甭说150万辆的方针的。即便很早猜测到局势不妙的中金公司也未尝料到会这样。本年夏天，中金公司研究报告中指出，将2019年新能源轿车销量猜测下调至120万至130万辆，与2018年根本相等。

他们逆势大涨

销量连跌5个月，别以为车企们悉数沦亡。有人逆势大涨。比方上汽通用五菱的宝骏、上汽MAXUS。

本年11月，宝骏新能源卖了6929辆，同比大涨34.4%。

其实早在本年7月，宝骏销量现已冲在前面了。本年6月28日宝骏E100(参数|图片)全国上市，7月销量就冲至5910辆，以黑马态势直接拿下7月份新能源轿车商场A00级冠军。

8月，宝骏相同销量夺冠，且逆势环比增加47.2%。

9月，宝骏乘胜追击，推出宝骏E200(参数|图片)， 不只装备愈加丰厚，且质量更高。所以，宝骏E200和宝骏E100合力成为新能源轿车商场的“大杀器”。

在多家车企受新能源补助退坡影响时，宝骏为什么这么牛？

或许由于宝骏没想到靠补助卖车，主攻A00级商场。围绕着城市出行的特色，特别是“出行难”、“泊车难”、“本钱高”等困扰用户的难题，宝骏新能源产品以车身细巧、举动灵敏的优势，让出行和泊车愈加轻松、高效。

宝骏E200和宝骏E100身段小，但却是经济适用性“暖男”。出行本钱，每公里约6分钱，油价再怎样涨也不必焦虑了。至于充电，很快捷。不依赖传统充电桩，家用220V即可完结快捷充电。用车经济性，出行快捷性，车价廉价，当然吸引人。

别忘了，宝骏新能源还有一大优势——高颜值。看到宝骏下一款新能源车的靓照了吗？

科技感十足，既秉承了新宝骏品牌"星际几许"的宗族化规划言语，又交融品牌血缘中特有的智能基因。外观上，推翻传统规划结构，很对年轻人的食欲：前卫的分体式车身规划和two-tone双色调配，形成了上下车体视觉上的别离，传递出激烈的未来感。前保险杠的“回”字形造型采用了“语意规划”的表现手法，模仿雷达波的形状，在传递智能化意向的一起，赋予整车极高的辨识度。