群众换上新设计师以后会让套娃持续套娃

放眼这两年的车市环境，在这个改变极快的商场之下，伴随着年青顾客走上消费舞台，

现在的轿车商场变得更为个性化和年青化，于是乎，轿车规划，也在这两年被广泛提及。

不可否认，一个好的规划对车型乃至是品牌带来的影响是至关重要的，尤其是在这个轿车规划现已严重影响顾客购车挑选的时代之下，这也就导致，离任也好，应聘也罢，许多规划师的姓名在这两年被一再提及。

就在最近，群众集团也有了新动作，群众集团内部规划师进行了一个较大规划的调整，其间，约瑟夫·卡班（Jozef Kaban）将于2020年7月1日出任群众轿车品牌首席规划师，现任首席规划师克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）将担任群众集团全体规划作业。

新首席规划师并不是初次进入群众集团

关于本次群众集团内部规划团队的大改组，其实可大致分为三部分来说。

首先是现任群众品牌首席规划师劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）进行了升职，将于下一年4月1日升任为群众集团总规划师，在参加群众集团旗下一切品牌的规划事物外，还将保证凸显群众集团多个品牌在规划上的差异性。

而原保时捷规划总监兼群众集团总规划师的迈克尔·摩尔（Michael Mauer），将在

劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）升职后不再兼职群众集团总规划师，专心于担任保时捷品牌的规划。

现任群众品牌首席规划师这个空位，则由宝马集团旗下劳斯莱斯的总规划师约瑟夫·卡班（Jozef Kaban）来担任，于下一年7月1日正式就任，有意思之处在于，约瑟夫·卡班早在1998年就参加群众集团，2017年加盟宝马集团，本年才正式成为劳斯莱斯总规划师，而下一年，他将再次回归群众集团。

今后的群众仍是不是套娃脸？

已然群众品牌的首席规划师和群众集团总规划师都进行了替换，那不免会有这样一个疑问：今后的群众车仍是不是套娃脸？

开端咱们就说了，现在是一个更为年青化、个性化的时代，在这样的布景下，各大车企对车型规划做调整那是必定，从近两年群众品牌的新产品来看，新车的规划言语也的确变得更为硬气、干练，当然，家族式规划言语那是另一码事。

从本次群众集团内部的调整来看，其实不论是群众集团仍是群众品牌都显着在差异化、个性化上发力。其间，劳斯·比绍夫的升职便是一大亮点，在群众乘用车部分时，6 代 Golf、7 代 Golf、Tiguan、Touareg、T-Roc 及 I.D.纯电动车等车型均是出于他手，这些车型在保存群众传统元素的条件下在规划风格上现已显着差异于传统群众车型。

而他的升职，关于群众品牌的规划把控也就变得颇具看头。别的，约瑟夫·卡班的回归也是一大亮点，在之前，他曾从头建立了斯柯达的全新一代规划言语，而涉猎布加迪、奥迪、宝马、劳斯莱斯等多个品牌的他，在规划元素上也更为全面，别忘了，46岁的他，在年青化的了解上的确更为超卓，出于他手的全新宝马3系便是个很好的比如。

别的，为了凸显差异化，让车型更好的投合商场，约瑟夫·卡班的回归，或许与群众集团未来大规划的电动化转型有关，究竟，面临更为丰厚的产品线，让规划更为斗胆的约瑟夫·卡班操刀，让创始群众I.D.规划言语的劳斯·比绍夫把握大旗，不失为一种强强联合。

写在最终

未来的群众仍是不是套娃脸？不好说，可是大概率是不会了。让一个将捷克水晶成功融入到斯柯达品牌规划言语约瑟夫·卡班，和一个让群众品牌成功跳脱出套娃规划而且奉献不菲的劳斯·比绍夫联手，未来群众品牌的规划言语会怎么样，可以说亮点十足。