提价最凶的赢了降得最凶的豪车第二阵营雷克萨斯演出雷氏大片

前不久，雷克斯提价事情闹得沸反盈天，许多雷粉都怒了，雷克萨斯官博下谈论一片骂声。本认为通过此次事情雷克萨斯在我国的销量会受必定的影响，但事实上，雷克萨斯并未受必定的影响，一片骂声之后，雷克萨斯的销量不降反升，在本年11月份乃至超越了靠巨幅优惠来获取重视和销量的凯迪拉克。

12月3日，雷克萨斯官方发布了近期的销量成果，多个方面数据显现2019年11月，雷克萨斯在华出售为19325辆，同比增加16.5%，出售量比凯迪拉克多2500辆；1-11月累计销量180239辆，同比大增21%。

据揭露多个方面数据显现，2019年11月，凯迪拉克总计出售16800辆，其实也是一个不错的数据，不过同比下降20%；1-11月累计销量为194800辆，同比下滑5.76%，显得有些怅惘。在曩昔的一段时间，凯迪拉克为了坚持高销量，推出巨幅优惠，在销量上冲得较为凶猛，不过也有粉丝表明“降价过狠，对品牌价值百科晦气”。这事实上是一个品牌和出售的哲学联系，要未来，仍是要眼前？这个答案对许多品牌来说，都是一个高难度题。

有媒体猜测，从现在雷克萨斯的开展的新趋势来看，2019年的我国奢华车销量之王的位置，很有必定的概率会超越凯迪拉克，不过这还要去取决了十分要害的一个月----12月，这是一个促销力度和购买很旺盛的月份。

都在说本年是汽车市场的隆冬，各车企的日子都不太好，可为什么雷克萨斯还要加价卖车呢？从供求联系的视点来说，雷克萨斯的车辆是求过于供的，发生求过于供的原因便是雷克萨斯只要两家工厂（一家在美国，一家在日本）。咱们都知道，有许多合资品牌在国内现已不止2个工厂了，而雷克萨斯在全球都才2加工厂，而雷克萨斯又比较受欢迎，再加之把“饥饿营销”玩得登峰造极，它深谙我国人的购买心思，买涨不买跌……因此在市场上却是打造了一个“雷氏营销传奇”出来，制作的“求过于供”的态势堪比好莱坞大片更精彩。而雷克萨斯的销量逐步增高，让雷克萨斯有了加价的底气。粉丝们也快乐了，“看，咱们的挑选没错---哪怕是加了价的。”

那么，来说说，雷克萨斯加价出售，为什么顾客还趋之若鹜呢？

咱们从雷克萨斯的保值率来说，相对于其他品牌的车要高许多。从下面某组织发布的成果来看，就拿雷克萨斯ES(参数|图片)说，保值率也是看得见的，现已抢先第二阵营其他对手车型近20个百分点。概况请看下表：

当然，还有一个原因便是雷克萨斯坚持不国产，雷克萨斯到现在为止都只要两家工厂，一家在美国，一家在日本神州，全球有一半以上的车子都是神州工厂出产的，而国内的雷克萨斯有90%都来自这家工厂，纯进口成为了雷克萨斯的专属。而且，在奢华品牌的故障率中，雷克萨斯也是最低的。

以上种种都说明晰一个问题，把产品做好了，即便加价，顾客也是乐意买单的，但也并不是所有车企都适用这一点。而雷克萨斯是否能成为本年的我国奢华车销量之王，让咱们拭目而待。