刚柔并济小硬汉北京奔跑GLB实拍简评

中国的豪华紧凑SUV是个有点怪异的市场，宝马X1(参数|图片)加长轴距和全方位的尺寸获得空前的成功，一直占据着这个市场的主导地位。奔驰在这个级别的车型GLA因为尺寸更小，几乎不被消费者列为备选对象。近两年，伴随着奔驰在国内市场取得节节上升，他们开始着手研发针对中国市场的车型，这就是近期上市的全新GLB。这台车在广州车展亮相后，于11月29日正式上市，售价为31.48-35.48万元，分为3款车型。这台车采取了更加激进的加大方式，轴距甚至超过2800mm，也因此获得更大的车厢空间，能够7座布局，是业界首款紧凑型7座SUV。当然，它的排量与价格依然是豪华紧凑SUV的范畴，也因此获得很多消费者的关注，跟随我们一块儿来看看实车。

新车亮点：

一、基于MFA2平台打造，外观硬朗方正有奔驰G的风格，但细节上不失优雅感

二、轴距超过2800mm，定位依然是紧凑SUV，提供5座和7座两种座椅布局

三、内饰用料有豪华感，配置了国人喜欢的双10.25连屏

四、搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配7速DCT双离合变速箱，只有前驱版

此次我们在深圳中升奔驰4S店实拍车型版本北京奔驰GLB(参数|图片) 2020款动感型5座版（下称奔驰GLB），并非7座版，但空间方面依旧给我们留下深刻印象。

奔驰GLB基于与A级(参数|图片)轿车相同的第二代MFA2平台打造，从名称上就能够看出它的定位介于GLA(参数|图片)和GLC(参数|图片)之间。从厂家对这台车的定位看，它依旧是紧凑SUV，因此采用较小排量动力和30万左右的定价都是符合市场规则的。

GLB的外型设计有着鲜明的本土化印记，它并没有采用GLC的造型也不是A级的款式，而是融入了多种设计风格，包括GLC甚至G系的风格元素，在方正的造型中加入圆润的细节。两根贯穿硕大车标的粗壮镂空镀铬饰条构成了前脸的主视觉重心，与新款的GLC相似，看上去霸气硬朗，带来较强的视觉冲击。下格栅同样采用蜂窝状中网，下包围同样采用镂空银色饰条，上下呼应，看起来大气而不乏精致。

前大灯造型方正，与硬朗的前脸相称，棱角处又处理地较为圆润，这种刚柔并济的手法很讨巧。内部双“L”字形LED日间行车灯勾勒出大灯轮廓，显得很有层次感。传统雾灯区域并未配备雾灯，而是布置了类似导风口饰板但其实是封闭的。

侧面的主轮廓也偏向方正，引擎盖较为平直，车顶线也平直，车窗的立柱也相对较为垂直，确实有些大G的影子，这对于奔驰而言也算是一种传统设计风格，并非另类。

车身尺寸长宽高分别为4638/1834/1687mm，轴距为2829mm。作为后来者的GLB，它在尺寸上做得很“出格”，几乎是按照更高级别的尺寸要求去做的，尤其是轴距，完全是超越同级的。正是因为如此，GLB才能获得7座布局的空间，显得独一无二。而这两点恰好是很多中国消费者非常看重的，大尺寸能够带来更多心理优越感，而7座是实际的需求。

可能是因为平直线条很多，所以设计师特地为车窗下沿增加了一道弯折，不至于太过单调。另外，整个侧窗前后倾斜对称，形成稳定的梯形结构，这也得益于车身的长度很充分，尤其C柱后方的固定窗面积很大，为第三排乘客带来更优良的采光。车窗周边均采用银色镀铬条装饰，与顶部的银色铝制行李架搭配和谐。

外后视镜整体较为圆润，造型较为细长，能够更好的降低风阻。功能上支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠和侧转灯，而增加6000元可以加装360度全景影像的侧置摄像头。

门把手采用较为精巧的银色镀铬装饰，很有设计感。不足之处是没有配置无钥匙进入。

两侧底裙处通过一条修长的镀铬饰条来增加侧面立体美感，值得称赞。

前后轮规格均为235/55 R18，搭配双条五辐铝合金轮毂，显得端庄大方。匹配的是固特异御乘系列轮胎，在静音和抓地力方面表现不俗。另外，黑色的梯形轮拱造型较为平直，保留着奔驰SUV野性的一面。

尾部造型与GLC较为相似，不同的是线条更加平直、体型更宽大，营造出上窄下宽的结构，显得非常稳重。细节方面的处理则较为圆润，增强精致度。

尾灯造型也与GLC相似，分为左右两颗独立的灯腔布局，环形灯带点亮效果深邃，辨识度很高。

非常讲究底裙的装饰，在黑色后保险杠内嵌入闪亮的银色装饰面板，并将双边双出的方形排气管包裹其中，看起来很有力量感。不够，这里的排气管只是装饰作用，真实的排气管位于底盘下方。

尾门开口较大，方便大件行李进出。

车厢内部采用了颇受中国消费者喜爱的款式，与A级轿车上的相似，包括双10.25连屏和漩涡式空调出风口、全新的Touchpad控制器、带双拇指控制功能的多功能方向盘等，在A级轿车上这样的布置得到较高的认可度，算是很讨巧的布置。

真包裹的三辐多功能方向盘造型精致，三点和九点处均采用贴合手型设计，底部采用银色的镂空装饰，看起来美观大方，触感也比较细腻。功能上，支持手动上下、前后调节，配备有换挡拨片，提升驾驶乐趣。

方向盘左右横辐采用了镀铬和钢琴烤漆装饰，用来布置多功能控制键，包含滚轮与按键的组合控制，更讨人喜欢的是方形按键支持拇指触控操作，带来新颖的使用者真实的体验。另外，在按键的排布上也有逻辑性，左侧多功能按键为行车电脑和巡航控制键，主要控制液晶仪表盘的内容，而右侧多媒体控制键主要用来控制中控屏，易于控制。

方向盘右后方布置了奔驰一贯的怀挡，但挡杆造型有别于其他车型，看起来更年轻些，它控制的是一台7速DCT双离合变速箱。

配备有10.25英寸全液晶仪表盘，比起其他车上12.3英寸的屏幕要小一些，但显示效果细腻，提供多种主题界面可选，科技感十足。不过由于屏幕竖立且上方无遮挡，在某些情况下可能会产生反光。

中控屏与仪表盘采用连屏设计，中控屏同样为10.25英寸，搭载奔驰最新的MBXU人机交互系统，一句“你好，奔驰”便能开始智能用车体验。支持多点触控，就像是操作手机一样便捷。UI界面与菜单布置都很很人性化，操控几次就能记住主要功能菜单，便于学习。

标志性的漩涡式空调出风口很受年轻群体的欢迎。下方空调控制面板采用拨片+滚轮的组合调节方式，便于操作。

中央控制台拥有充分的储物空间，而且采用遮盖式布局提升档次感。滑盖打开后能清楚看到两个水杯槽和内置有USB接口的倾斜式手机格，避免手机滑动的问题。

虽然有触摸中控屏，但奔驰还是保留了COMMAND控制面板，不过这是与奔驰EQC相同的全新款式，取消了原来的旋钮，支持多手势手写功能，提升了手写输入的效率。车辆辅助配置功能按键和音量调节滚轮布置于左右。

中央扶手箱内部造型狭长，空间一般，可放置行驶证或票据等小件物品。

方向盘左后方为灯光调节区域，控制方式多样，包含有旋钮、滚轮和按键，电子手刹的按键也布置于此。

前台的副驾驶区域采用大面积软性皮质包裹，搭配繁星式装饰板和粗壮的银色饰条，仿佛是大G上的扶手，带来不错的视觉感受。

座椅电动调节按键采用奔驰标志性的仿座椅布局，操作很直观。采用大尺寸银色把手，同样有“大G”的感觉。

前排座椅采用仿皮包裹，座椅填充物厚实，靠背的侧向支撑做得也不错，保证了乘坐的舒适性，并且增加了手动调节的腿托。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节。

副驾驶座椅全部采用手动调节，包括前后、靠背、高低（4向）调节，同样增加了手动腿托调节。前排的座椅加热功能需要选装。

后排座椅采用同样的仿皮包裹，坐垫深度充分对于腿部的承托性到位，填充物也很饱满带来舒适的乘坐感，而且后排座椅支持前后和靠背调节，保证了不同坐姿下的人体工程。空间方面，侃弟身高175cm，头顶和腿部空间都很宽裕，目测即使身高一米九的身材都没问题。

后排配备有中央扶手，没有储物格但配备了两个伸缩式水杯架。

后排配备有两个空调出风口、两个Type-C接口和储物格。美中不足的是不能控制空调的风速和温度，同时地台隆起度较高，某些特定的程度上侵占了中间乘客的腿部空间。

车顶布置了分段式电动天窗，前后比例大概是6:4，后段不支持开启。虽然没有全景天窗那样大气，但这样的布局对于车顶的刚性有利。

实拍车型为5座布局，由于车厢的长度很充分，因此尾厢的容积尤其出色，内部的平整度也比较高，常规状态容积就达到560L，足够5个人长途旅行的行李安置。由于后排座椅支持4:2:4比例放倒，最大容积可以提升至1755L，比较很多小货车也不逊色。另外，从图中我们大家可以看到，尾厢的地板高度是可以调节的，在放置较高物品时能起到关键的作用。

行李厢地板下方未配备胎，有常用的维修工具和音响低音炮，还有一个容积可观的储物格。

动力方面，全系搭载1.3T涡轮增压发动机，有些人质疑这么大的车用这么小排量动力。但实际上，这台发动机的最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为250Nm，这两个数据都要高于宝马的1.5T发动机，动力性应该是够用的。在7速DCT双离合变速箱的帮助下，这台车0-100km/h加速为9.4秒，工信部公布的综合油耗为6.4L/100km。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式悬挂组合，全系均采用前置前轮驱动，没有四驱形式。

侃弟点评：

国产宝马X1利用扩大轴距与车身取得了市场的成功，而这一次奔驰GLB则将这种套路发挥的更极端，已经不考虑车身几何尺寸在级别方面的限制，完全是跨级而来，也因为如此才获得7座的布局。但是奔驰依然坚持它的紧凑型SUV定位，这样对于较小的排量、30万元的定价和配置方面的简化大家也不会觉得掉价。我们大家都认为GLB很有一定的概率会是一款走量的车型，因为它契合了国人对于大车身的外在要求和7座的内在要求，价格也相对亲民，不仅会对X1形成冲击，甚至会将一部分GLC的意向用户揽入怀中。