雷克萨斯必定国产广汽雷克萨斯仍是一汽雷克萨斯

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原创作者 | 许大帅

真香的雷克萨斯，在国内形成了一道共同的景色，成为了我国奢华汽车品牌中独有的一个不打价格战并且还能坚持高速添加的大赢家，在全世界范围内发明了独有的雷克萨斯我国现象。

真香的雷克萨斯，究竟是一向纯进口下去，仍是树立合资公司国产？一向是国内争论不休津津有味的一个谜题。

在笔者看来，雷克萨斯这块“现在”的肥肉，短期一两年不或许国产，但长时间三五年内一定会宣告国产。

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-THE FIRST-

没有那个车企，会中止卖更多车的行进脚步。

多个方面数据显现，1-11月份，雷克萨斯累计销量180239辆，同比添加21.01%，成为我国车市奢华汽车品牌中仅有一个不打价格战还能坚持高速添加的大赢家，加价和提价风云都没有影响雷克萨斯的风头正劲。2019年，雷克萨斯在华年销量大概率将打破20万辆，创始前史先河。

即使雷克萨斯当下这一波的日子过得很爽，但雷克萨斯还会持续主意设法向上添加，这是必定的。本钱的本来面目，便是不断扩张。

但是，有这样两大原因让雷克萨斯有必要考虑国产这个选项。

其一，雷克萨斯这几年日新月异的原因是：1）品牌与这一波产品系列的拉力；2）纯进口的质量推力；3）终身保养的吸引力。

但是，熟知发展规律的先知都知道，这几大长处并不足以支撑雷克萨斯“持续日新月异”，总有虚弱阑珊衰落的那一天。

即使三件法宝支撑雷克萨斯在我国车市隆冬得以独立风流，雷克萨斯也只是以第四名、二线奢华品牌销冠的名义在江湖行走。不或许没有持续向上成长的大志吧？

其二，我国车市隆冬之下，BBA等奢华品牌弯下腰，主动地变着魔法的向下规划产品线，向下探低价格树，直接从本来归于中端合资品牌的碗里抢食红烧肉。

2019年1-11月份，我国乘用车销量同比下滑8%左右，其间干流合资品牌归纳销量下降了5.3%，自主品牌归纳销量则下降了15.4%，而奢华车商场占有率已到达10.8%，同比2018年的8.8%，本年净涨幅到达2%，创历年新高。

同比当下公民收入水准，汽车商场容量已趋于总量饱满~增量削减~增速压低，但在存量商场大布景下，奢华品牌动用“大促销大降价”的低姿态使其销量逆风飞扬，造成了“中低端削减，高端添加，消费晋级”的两极分化现象。

脚踏实地的说，雷克萨斯现在的逆风飞扬，从大盘大概念来说，究竟是也高出BBA的价格体系在独立的玩，不足以耐久，更谈不上把量做大，究竟我国顾客口袋里的银票是有限的，十分爱惜的。

2019年，雷克萨斯在华销量有望打破20万辆，再添加的潜力有多大？

BBA现已悉数国产，在华现已形成了进一步打价格战的本钱收购才能。2019年做到20万台的雷克萨斯，下一步要添加，价格上有必要跟得上国产BBA的脚步。出于和BBA的全面竞赛需求，雷克萨斯国产，成为久远考虑的一个战略选项。

我国合资股比敞开在即，雷克萨斯国产可彻底采纳独资或许外资大比例控股两种形式。

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-THE SECOND-

当然，雷克萨斯有或许独资国产，究竟我国合资车企的股比行将铺开，究竟现已有特斯拉的比如。

除了雷克萨斯独资国产选项之外，合资雷克萨斯反而是更大概率。身处对日系车更伤风的华南大商场，务实灵敏的广汽，更简单和丰田达到利益分配条款上的共同，特别是满意丰田作为大股东的或许性。

从近期丰田的一系罗列动上来看，丰田更喜爱广汽丰田，广汽雷克萨斯更有或许。近期人事调整显现，广丰高管调任雷克萨斯我国，广丰新任高管则内部选拔，雷克萨斯我国高管调任一汽丰田去打破。

别的，也是要害的一个原因，广汽丰田，数字上更争光。1-11月份，广丰累计销量62.42万辆，同比添加16%。一丰累计销量约为67万辆，同比添加约1%。建立时间比广汽丰田更早，车型比广汽丰田更多，一汽丰田在亚洲龙(参数|图片)等丰田十分垂青的加持下，2019年仍然未能迎来等待中的迸发，让丰田我国难免疑问一丰营销才能。

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-THE THIRD-

清楚明了的是，在当下我国车市进入存量商场、我国汽车产业政策只能越来越低门槛、我国汽车关税只能越来越低的大布景下，雷克萨斯会比照挑选纯进口、独资国产、合资国产三条途径的归纳性价比。

纯进口形式，交关税，质量有保证，自己独自玩，自负盈亏，有钱一个人分，不必出资工厂，但销量的添加从哪里来？

合资国产形式，即使中方是个小股东，但究竟也要出资工厂，有钱也要两人分，至少质量口碑上会有所下滑，但究竟销量能添加多少作为补偿？

独资国产形式，介于两者之家，也是需求比照考量的一种选项。

在雷克萨斯自选成果出来之前，没有标准答案。你的观点是什么呢？欢迎评说《雷克萨斯争夺战》~~~