静如处子动如脱兔试驾奥迪RS3迷上一辆不简单的奥迪

奥迪RS 3在寻常人的国际里或许就仅仅是一辆奥迪，而在轿车的国际里，又或许精确的说在功能车的国际里，它代表的或许现已不单单是一辆仅供代步的车型，而是一种情怀、一种崇奉。而当这样一辆RS 3车型摆在你眼前的时分，就像乌黑之中的火苗一般，它会渐渐的为你照亮归于功能车的六合，直至沉浸其间，不能自制。

奥迪的功能车从来低沉，不管是今天的主角RS 3亦或是那辆贴地飞翔的旅行车RS 6，实质来说，在外观方面并没有给人以太多的震慑，当你是寻常A3，也情有可原。当然，假设你细细考量，你同样会发现它所爆发出来的气质，绝非寻常车辆可比。首要映入眼帘的就是那硕大熏黑的前中网格栅，六边形的大尺度格栅不只做了熏黑处理，内部还采用了蜂窝状的格栅造型，合作那一抹RS 3特有的元素，向人们展示着奥迪宗族功能车与生俱来的显贵范儿。

被世人称为“灯厂”的奥迪天然不会“萧瑟”了这位小兄弟，环形刀片式的规划，即使放在今天仍旧并不过期，特别在夜间点亮时，合作奥迪RS 3运动化的前围住，既锋利又深邃，攻击性十足。

格栅之下，前铲之上。“Quattro”字样元素郝然呈现在其间，奥迪独有的驱动立异科技——Quattro全时四轮驱动，它可以将驱动力依据路面与环境的改变，恰当分配给前后轴，使得不管是公路行进仍是越野状况，轿车都可以得到最佳的牵引力和侧向稳定性，一起减小了车辆主动回正所发生的牵引力效应，位高速过弯以及控制稳定性供给必要条件。Quattro不光意味着全时四轮驱动，一起还代表着特别的动力和快速安全的驾御体会。而这样的装备放在这样一辆小钢炮身上，更是如虎添翼。

比较一般版的A3车型，奥迪RS 3在车身高度上有所下降，轮拱也愈加外扩，不只展示出了超卓的车身姿势，一起也带来了更为超卓的驾控体会。

尾部这辆RS 3更具攻击性，上翘的“小鸭尾”造型合作双方共四出（单侧镀铬尾喉包裹了两个排气口）的排气勾勒出了清楚的层次感，下围住的扩散器更是战役气味十足。当尾排声浪响起的那一片刻，你便能感触到这辆“猛兽”微弱的呼吸声。五辐式的运动轮毂合作八活塞的赤色卡钳为驾御者带来超卓的驾控感，RS的标识也显示出了其特别的身份。

来到车内，比较于外观的低沉，这辆RS 3的内饰体现我更乐意用朴从来描述，除了那包裹功能超卓的运动座椅，其余部分的规划适当精约。

三幅式的多功能平底方向盘在造型上与奥迪S3保持一致，不过这辆RS 3还在三九点处特意加了Alcantara原料做包裹，握感十分棒。方向盘后方还装备了换挡拨片，造型上十分贴合手型，为驾御者带来了更为极致的控制感触。

圆筒造型的挡把好像一下把咱们带回了那个机械式的年代，但好像也只需这样的机械质感才干体现出功能车的朴实。除掉这朴实之外，在这挡把之上，相同有RS的元素在其间，档杆周围还有翻毛皮面料的包覆，质感适当超卓。

总的来说，这辆奥迪RS 3的外观摆在一众功能车傍边，特别仍是奢华品牌的功能车傍边，它肯定称不上亮眼，但肯定不能小看了它，由于他有着一颗超卓的“心脏”。

很多人关于功能车的了解都不太相同，于我而言，不拘泥于虚浮的表面，不执着于精美的内饰，只靠机械与机械间的磨合便能让人深深入神的我便乐意称之为功能车，由于够朴实，无疑这辆奥迪RS 3就是。2.5升涡轮增压发动机爆发出293千瓦（400马力）的动力，带来480牛·米的扭矩，匹配奥迪S—tronic7速双聚散变速箱，那种起步的推背感，失重二字好像并不足以描述这种淋漓尽致的快感。

与寻常后驱车型不同，这辆奥迪RS 3在加入了quattro四驱体系后，即使你做地板油的动作，轮胎也始终能紧紧的贴在地上，并不会呈现打滑的现象。

RS 3有四种驾御形式可选，分别为舒适、主动、动态以及个性化。在舒适以及主动形式下，你或许都不会感觉到这是一辆功能小钢炮，由于它不会给你任何的热情，有点过于温柔了，不过这也是我喜爱RS 3的原因之一，满意了多元化的驾御需求，宜静宜动，不正是咱们所寻找的吗？

而当切换到动态形式后，首要感触到的就是从死后传来的阵阵声浪，曼妙的“放炮”声放佛在戒备他人“不要惹我”。而在动态形式下行进的过程中，它的方向盘会变的更沉重一些，一起转向也变得更为精准，即就是在弯道处大脚给油，RS 3也会自觉的将更多的动力传至后桥处，令你的走线更精准。

除了体系主动给你设定的三种驾御形式外，奥迪RS 3还充沛给予驾御者更多的挑选，个性化形式下，驾御者可以精确的通过自己的习气来调整各部件之间的设定，以此到达最佳的驾御体会。

通过充沛的驾御体会之后，我发现奥迪RS 3招引我的不单单是它百公里4.1秒的速度感，而更让我惊喜的是它近乎偏执的稳，不管你做怎样的动作，它都不会有少许的横移，哪怕是你封闭防滑体系的情况下，再加上运动调校的悬挂以及八活塞制动卡钳的加持，即使你是一位新手，也能垂手可得的驾御这辆“猛兽”。

结语：

总会有人跟我说，花50多万买这样一辆三厢小车并不值得，当然，实用主义们总是将务实放在首位，这当然没错，不过也总有那么一些情怀主义们怀揣着儿时那一颗儿时血脉喷张的心，无关于巨细，无关于颜值，只需它仍朴实，便足矣。更何况，谁又能说这是一辆不合格的代步车呢？

图片来自:真会玩车

真会玩车编撰：孙栋