路咖评PSA为什么想在中国市场再次引进欧宝

要说本年轿车界的大事， 必定离不开法国美丽雪铁龙（PSA）和菲亚特克莱斯勒（FCA）的合体方案，二者的协作，也代表着两边事务兼并后将构成年销量达870万台轿车的全球尖端轿车集团。

作为和PSA协作亲近的春风集团，天然也备受我国商场重视，为了协作两大集团兼并，春风集团经过向PSA出售其持有的3070万股，减少了其所持PSA的12.2%股份，在两边兼并之后，春风轿车仅持有4.5%的股份，春风轿车和兼并两边的事务会怎么开展也就成了热门话题。

从最新音讯来看，春风集团与PSA正方案扩展两边的事务协作，一方面会延伸二者旗下合资企业神龙轿车的协作期限，另一方面，神龙轿车未来还将取得PSA在我国的新品牌授权。从外媒音讯来看，春风集团正与PSA评论将欧宝品牌引进我国的或许。

若情况事实，于2015年正式退出我国商场的欧宝轿车将重回我国商场，那，欧宝品牌的回归，是功德么？

或许会解救我国商场的PSA

放眼现在PSA集团在我国商场的其他品牌，标志、雪铁龙、DS三大品牌在我国商场的销量一向不温不火，再加上国内车市竞赛的日益剧烈和车市隆冬的到来，三大品牌在销量上更是呈现出断崖式跌落，终端销量的下滑也就进一步约束了主机厂的产能。而全新品牌的到来，能够很好的消化过剩的产能，有用的处理因为销量滑坡形成的产能问题，也是对本身结构的一种调整和优化。

除掉授权全新品牌外，由春风集团和PSA一起组成的神龙公司还将获益于新公司的新技能和知识产权，技能层面的引进，能让神龙公司具有全新的技能和产品线，这对春风集团和神龙公司都是利好的事。

从品牌层面来看，现在标志、雪铁龙、DS三大品牌在我国商场的位置十分为难，形势也极为被迫，这时候引进一个在顾客心中口碑还算不错的品牌，也算是一种"釜底抽薪"的做法，即便品牌再新，也不会比现在在国内商场的PSA三大品牌差到哪去。

商场环境层面，因为税收问题，此前欧宝车型在我国商场的价格一向不低，加上的确推出过高端车型，这也就导致欧宝在我国顾客心中的位置还算"高端"，在现在这个消费晋级的布景下，不能否定这对欧宝品牌、对PSA的我国商场来说是一个时机。

别的，自2017年PSA成功从通用手中收买欧宝品牌，不到一年的时刻，PSA就将欧宝接连亏本十年的情况得到改进，乃至在本年上半年完成了盈余，在欧洲商场成效显著的欧宝品牌，天然不想抛弃潜力巨大的我国商场。究竟在之前，欧宝在我国商场的不景气也有一部分通用公司的"有意为之"。

品牌定位或成新问题

尽管早在1993年欧宝就已确认进入我国商场，的确也有高端车型，可是进口的身份导致其价格一向居高不下，这也就导致其在我国商场并没太深刻影响，别的，因为造型和技能同其时通用旗下别克品牌过于"相同"，更是让欧宝在我国商场的影响力进一步跌落。而让一个从前"技能相同"、价格昂扬的品牌回来商场，就顾客而言并不好承受。

别的，标志、雪铁龙、 DS在华的销量不断下滑，在现在这样的车市环境下，三大法系品牌销量的不济早已不仅是停留在品牌层面，而是整个法系车在我国商场的商场占有率和影响力，从品牌和技能视点而言，这样的环境对欧宝品牌并晦气。

从车型规划来看，欧宝方案在2020年推出4款电动车型，未来的开展方针也会集在纯电和插电版别的车型上，进一步补偿PSA集团的短板，在商场洗牌的布景下开辟全新范畴的确很有看头，但不能否定的是，我国车企在纯电范畴的发力乃至比一些合资品牌还要强，并且国内商场的新能源阵营也渐渐变得明晰，这也是导致它没什么太大优势。

写在最终

欧宝品牌未来的动作，的确会成为PSA和春风集团的一大亮点，究竟对在我国商场一向没什么起色的PSA集团来说，这块蛋糕或许为其带来的效益并不低，而对欧宝来说，或许全新的品牌定位才能让它在我国商场站稳脚跟，而本次品牌的引进，或许也会成为转折点。