一天的时刻感触一年四季邂逅宝马8系敞篷

即便在冻手的隆冬，当一辆敞篷宝马8系出现在我面前，我也会坚决果断掏出手机记载这一会儿，就像我常常看到奔跑S级Coupe那样，但8系的不同之处在于我不用判别它所属的字母究竟为C、E仍是S。

因为正如30年前它的横空出世那般，现如今的8系依旧是那么的冷艳四座，且特征明显。宝马品牌历来以动感著称，特别是旗下的硬顶或敞篷跑车，而在此基础上8系则交融了近邻梅赛德斯-奔跑家产品的高雅特征，它所呈现出的气场就恰似一位带佩剑的伯爵，风姿潇洒却又神秘莫测。

我喜爱西方古典音乐，也喜爱针对每一款车的性情来为它进行伴奏，好像没有比维瓦尔第的小提琴协奏曲《四季》更适合宝马8系，它不但能够打开顶篷，一起还具有硬顶以及四门GranCoupe车型，当然假如你觉得一般8系性质不那么烈，也能够再一次进行挑选购买M8。

除此之外，8系天壤之别的特性也恰似四季——这是艺术家笔下诱人的体裁，也是这辆敞篷跑车带给人最大的魅力地点。

与8系邂逅的那天，天空飘起了雪花，空气温度骤降，阴霾笼罩着大地，不过很快都被眼前这辆敞篷跑车所消融。虽然没有了跳灯，且双肾格栅的尺度变得巨大，但从细长的线条以及矮小的重心上，咱们仍是看到了传承。

要知道，在宝马8系诞生之初，它还能够从法拉利手中抢走客户，刚好我一周前也刚刚体会了一把法拉利车主的感觉。但30年后商场变得更细分，此刻宝马复生8系，可谓适可而止。

虽然8系比照宝马来说并不是什么新鲜事物，但它仍如春天般充满生机，毕竟用现代人的目光审视，它的一切都需求是最新的，何况从数字上看，8需求比7更有权利，你能够把8系界说为7系的Coupe，当然也能够把8系界说为宝马现阶段的旗舰，其图腾的含义远比销量更重要。

宝马也需求这么一款车来重塑自己的形象——不只仅只重视运动，一起也满足富丽，满足诱人。但宝马的精华是——它是一辆宝马，当我看到其驾驭舱刚好布局在整个车的中心时，我信任这辆大型奢华跑车仍有我还没探清的内幕——发动发动机按键，来自直列6缸发动机——相同也是宝马精华的咆哮一会儿唤醒了我和这片天空。

只行进了300公里的新车——无法激活Launch Control（起跑操控办理体系），强壮的动力（3.0T，500牛·米扭矩，340马力）能够让275mm宽的轮胎在一会儿打破抓地，伴随着车尾的扭动，我用最恰当的方法完成了我与这辆8系之间的第一次动态触摸。

虽然在Sport Plus形式下，8挡变速箱也不会像我印象中的宝马车型那样，在换2、3挡时带给人很强的冲击感，但每个挡位之间的联接仍能够让你取得非常继续的推背感，且慎重沉着，留下的回忆只要来自排气管的回压声，以及6缸发动机在高转速区间的咏叹调。

漂移？其实是8系的长项，优势在于轴距很长，在横向行走时的稳定性非常超卓，再加上驾驭员刚好坐在前后轴中心，能够很激烈地感知车辆尾部的不安，但正是因为过于强壮的动力，所以车尾开端失控的一会儿常常让人猝不及防，但当你渐渐学会和它交流之后，又会发现稳定住漂移状况是那么的简略。

有如暴风骤雨般剧烈，就好像每个炎炎夏日，当冷热风开端对立，便预示着暴雨的降临，而8系也是这样的车型，有着激烈的GT风格，高雅对立着运动，在你需求用它来做一场壮游时，能做到沉着不迫，而当你想在他人面前炫技，还需强壮的技巧来与之交流，而它也仅仅是一辆840i，还没有到M8的等级。

当然，作为一款大型奢华敞篷跑车，8系所带给人的关心也是满足的，颈部吹风必不可少，中心扶手以及车门扶手均带有加热功用，因而即便在冬季，你也能够纵情打开顶篷享用阳光，软顶敞篷能够在50公里时速下进行开闭操作，让原本就能取得200%回头率的8系再多得到些路人的惊呼。

不管风衣、帽衫、运动服仍是什么风格的穿搭，都契合8系车主的身份，而不管春夏秋冬，你都能够驾驭着8系去享用日子，一起也能体会来自8系不同特征所带给你的不同趣味。

宝马8系

性情犹如一年之四季

可朝气蓬勃、可暴风骤雨

可美景如画、亦可让人战栗

——转自我的朋友圈……