叫板雅阁百公里油耗不到2L后排腿部空间近3拳它车尾带字母

2016年一汽-群众迈腾B8正式上市，随后三年多中它一路“攻城略地”。近来其竞争对手相继完结迭代且市场上还呈现了像丰田亚洲龙这样的新车型。此情此景迈腾进行了中期改款，既有惯例汽油版又有插电混动的GTE车型。

新迈腾调整了外观细节，燃油版车型中网添加了纵向装修，LED头灯内部结构也有调整，前围住造型更显棱角；迈腾GTE加入了群众新能源车型宗族元素，中网左边设有GTE标识，前围住选用黑色涂装两边设有“C”形日行灯，比燃油版更动感。

新迈腾旁边面根本与老款车型共同，不过燃油版前翼子板添加了“MAGOTAN”标识；GTE车型前翼子板设有可点亮的“GTE”标识。两款新车长度比2019款迈腾略短，高度有不同程度添加，宽和轴距坚持不变。

两款车型轮圈均选用撞色涂装，迈腾GTE选用低风阻轮圈，视觉效果稍差劲于燃油版车型。

新迈腾尾部最明显改变便是将“MAGOTAN”标识从右侧移至“C位”，从前辉腾的专属规划现在已开展成群众的宗族风格。LED尾灯内部结构经调整之后更显凌厉。

新车内饰连续宗族风格，不过空调操控区域换用了触控面板，科技感得到提高。燃油版选用新款式方向盘；GTE车型方向盘与老款车型共同。

迈腾GTE选用机械指针+五颜六色屏幕的组合外表，左边为能量表（大）和转速表（小），中心屏幕可显现剩下纯电续航路程、导航信息、音频、辅佐体系等内容；燃油版选用10.3英寸全液晶外表，除惯例行车信息外还可显现导航地图、音频、胎压、驾驭辅佐体系等信息。

（左边迈腾GTE尊贵型，右侧迈腾380TSI旗舰型）

迈腾GTE选用8英寸中控屏，燃油版选用9.2英寸中控屏。二者均集成有导航、媒体、电话、手机互联、车联网、全景印象、车辆设置等功能，不过后者搭载了最新的CNS3.0智能车载体系，车联网和语音交互等才能更杰出。

装备方面，实拍两款车均有主动刹车、疲惫驾驭提示、自适应巡航、主动泊车、全景天窗、电动感应后备厢、驾驭座方位回忆、前排座椅加热、“老板键”、矩阵式LED头灯、30色气氛灯、分区主动空调、空气净化器、手机无线充电等装备。

燃油版顶配车型比GTE顶配车型多出了并线辅佐、车道坚持、道路交通标识辨认、倒车车侧预警、方向盘加热、HUD昂首显现、前排座椅通风、后排座椅加热、丹拿扬声器、220V电源等功能。

两款新车后备厢地板平整规整，后排座椅靠背均支撑按4/6份额放倒且后备厢设有放倒拉杆。实拍燃油版惯例后备厢容积483L，GTE车型后备厢地板下方设有电池组，这影响了内部高度，一起GTE车型后备厢最大宽度也小于燃油版，故惯例后备厢容积要小一些，为457L。

迈腾GTE设有纯电、电量坚持、充电、混动和GTE共五种形式。纯电形式起步轻松痛快，急加快时会听见电流声不过并不恼人，该形式最高可以到达130km/h的时速。混动形式下深踩油门发起机便会发起，介入进程不算突兀。

迈腾GTE动力储藏不需要过多的忧虑，时速超越100km/h后再加快也能取得不错的加快感触。GTE形式可视为运动形式，敞开该形式之后整个动力体系呼应会愈加活跃，一起音响体系也会模仿发起机声浪助兴。

GTE车型方向盘握感偏细，规范形式手感偏轻，运动形式会沉稳一些。以B挡（动能收回形式）行使时松开油门拖拽感并不激烈，对舒适性影响不大。底盘全体感拔尖，悬架统筹了舒适性和支撑性，路面细碎波动可轻松过滤，化解大波动时也干练妥当。

新迈腾燃油版方向盘握感丰满，比GTE车型超卓。2.0T发起机动力储藏足够，调配换挡活跃的7挡双聚散变速箱，在法定限速区间均能供给不错的加快感触。在100km/h巡航时，深踩油门变速箱会连降三挡，转速随即攀升至4000rpm以上，经济形式也是如此。

体会车型供给经济/舒适/规范/运动/个性化五种形式，在舒适、规范形式下动力呼应就可满意日常运用。切换至运动形式转速会提高约600rpm，变速箱也会维持在更低挡位以更快呼应驾驭者的加快目的。

DCC动态底盘操控办理体系也没有缺席，高速编队巡航时舒适形式和运动形式下的悬架体现不同不大，来到山路“闪转腾挪”体会一番之后会发现运动形式下悬架对侧倾的按捺愈加到位。

新迈腾燃油版外观更显运动；内饰换装了新款方向盘和触控式空调操控面板，车机体系也得到晋级；动力体系和空间连续了老款车型的体现。

整体而言中期改款迈腾改变并不算多，最大的亮点便是添加了插电混动的GTE车型，为顾客供给更多挑选的一起也有助于提高迈腾车系的竞争力。

今天论题：新迈腾宗族你更喜爱谁？

A：迈腾GTE B：迈腾燃油版