海外新马自达2上市后国内这货是不是也该更新了

说实话，近两年来马自达的日子很不好过。本年1-11月在华累计销量203258台，同比下滑起伏又扩展至了19.3%。讲真，作为"假马粉"之一，我事实不肯看到这样的马自达，但从马自达本年所发布的几款新产品来看，除了阿特兹(参数|图片)本身舒适性有所改善以外，昂克赛拉(参数|图片)以及CX-4无非便是进一步拉低了价格。

讲真，马自达需求新产品，但并非是像新CX-4(参数|图片)和新昂克塞拉这样的产品。究竟自损本身实力来交换价格上的退让并不会起到火上加油的效果。可已然CX-4和新昂克塞拉不可，那这新马2行吗？

海外马2正式上市

现在再提及马自达2，恐怕各位也都会觉得有些陌生了，究竟早在2015年时，国产马自达2就现已停产了。

虽然在其时马自达官方给出的回复是"因车型产品结构调整等原因停产"，但结合其时马自达2(参数|图片)的销量来看许多马粉应该也都理解，这货停产的原因多半是由于销量真实太差了。

也是从那以后，马2也逐渐淡出了马粉的视界傍边，海外车型迭代更新打的热烈，国内复产好像都成了奢求。近来，新款马自达2在海外正式上市，而这也的确勾起了我对马2复产的一丝梦想。

颜值方面，虽然说新马2显得有些"万变不离其宗"，但不得不供认的是，在A0级阵营傍边像新马2这样精美的也事实罕见。小掀背风格与当年极端类似，而更为现代化的前脸也无疑成为了新马2的加分项。

动力方面，新车搭载的仍旧是那台1.5L Skyactiv-G发动机以及6速手动变速箱，能够见得的是，新马2仍旧是当年那个控制趣味十足的小车，并且有必要留意一下的是，15795英镑的价格在欧洲商场的同等级车型中来说也并不算贵，此举也无疑是点着了马粉对马2复产的等待。至此咱们再从头回到开始的问题上，那便是马自达已然缺新品，那马自达2行吗？

A0级商场并不好过

讲真，我个人认为马自达最少在短时间内，不会再考虑再复产马自达2了。倒不是由于当年马2推出后在国内商场吃了憋令马自达心有余悸，而是国内A0级小车商场都非常的难过。

飞度停产后，A0级商场再次陷入了一片死寂之中。雅力士（致炫）的吃老本、新Polo(参数|图片)的诚心不高以及宝骏310的下跌神坛造就了一个令人觉得非常惊奇的现象，那便是11月份的A0级小车阵营中，销量打破万台的一个没有！

而即便是咱们放下现在A0级小车中诸位实力不强的这条要素，也还有另一条要素在约束着A0级小车，那便是紧凑型轿车商场的价格战。

众所周知的是，2019年的汽车商场全体大环境欠安，而在此般环境下，许多车企为了进一步"割韭菜"也是显得有些吃香难看了。拿群众家举例，宝来传奇、朗逸启航无疑都是产品换代后的下探之作，可即便是这样，优惠往后能降至6万多的价格仍旧够A0级小车们受的。

讲真，马自达2复产大概率是无望了，我没有理由信任马2价格能拼过Polo，也更没有理由信任A0级商场能再迎来什么新的希望，紧凑型轿车们价格的再三下压早已吞噬起了A0级小车们的商场占有率，虽然马自达2实力不俗，但"大"字当道，马2是很难凭本身实力来防卫紧凑型轿车的价格下压的。