林肯国产第一款车拼XT4成果或误伤自家福特锐际

林肯正式推出了国产的第一款车，还出了预价格格，24.8万-35万之间，它是MKC(参数|图片)的换代车型，全体比进口的MKC廉价了2万多，而它的姓名也颇意味深长，叫冒险家！终究在这个冷淡的商场中，风云改变多端，别说是第一款国产，即便常规换代也艰险重重。纵观这条二线奢华品牌的国产之路，反常崎岖与困难，冒险家现已不止是它的姓名，而是长安林肯踏上国产路途的料想与缩影。

商场现状终究怎么

凯迪拉克、路虎捷豹、沃尔沃、雷克萨斯、歌颂都是二线奢华品牌，除了雷克萨斯之外通通都国产了，他们活得怎么样？在奢华车商场里边，大比例仍然是奔跑、宝马、奥迪，二线品牌大约是三个加起来顶一个第三名奥迪的姿态，不过他们的比例仍然相对安稳。

2019年1-11月的销量中，凯迪拉克的销量下降了，反而沃尔沃销量强势添加，此消彼长下，国产二线奢华这块饼并没有由于BBA的强势而被吃掉，也由于顾客的年轻化带给特性明显的品牌更多生命力，林肯特性吗？假如将重心回到国产的冒险家，它的特性其实与XT4(参数|图片)挺挨近的，或者说林肯和凯迪拉克在国内形象差不多，美式、奢华是标签，在看得见、看不见的当地比BBA更下本钱，林肯是否要重走凯迪拉克多年前国产的路子，仍是踩上自己发财之道？

一线品牌价格下降 二线品牌价格插水

在这个车市隆冬中，好像就只要进口车还能保持价格的安稳，在二线品牌最杰出的比如便是雷克萨斯了，除此以外，国产今后的二线品牌都张狂降价了，当然，这不能怪他们，还要说说BBA这些老迈哥们。

BBA别离国产今后，进口和国产的不同就降了一次价，在奥迪以价格换销量做得风生水起今后，宝马、奔跑也坐不住，从此今后一发不可收拾。此情此景，又有销量压力之下，二线国产的奢华品牌只能跟风而行，降价起伏只要更大没有最大。一线奢华品牌或许还能说价格下降，但二线品牌便是跳水式的改变，乃至“送”给顾客一个买车的新概念，刚上市的新车不买，等几个月降价后才是实在的价格。

长安林肯冒险家的竞品除了XT4之外，还有本年数据不错的沃尔沃，XC40(参数|图片)的尺度、价格也是它的对手之一。凯迪拉克XT4的价格降了多少？不看不知道，看了吓一跳，本地经销商最低降4万，全国调车的降得更狠，起伏都是6-7万起；沃尔沃XC40的状况也差不多，四缸车型的裸车价都在26-30万之间。

降价这行为并非单一车型，而是整个品牌都如此，依照现阶段冒险家的预价格，它的竞争对手现已不是XT4，而是更大更奢华XT5(参数|图片)，假如冒险家放手一搏，以相同的手法换来车型销量，那只能说，长安福特也够不幸的。

冒险家随时误伤锐际

林肯是福特集团的高端品牌，MKC和翼虎(参数|图片)的联系估量我们也知道吧，而长安林肯冒险家和长安福特锐际的联系大约也能猜得个八九不离十，古语有云：虎毒不吃儿，但从冒险家的预价格中可见，福特锐际随时被误伤。

凯迪拉克、沃尔沃、奇瑞路虎捷豹，是国产二线卖得最好的3个品牌，降价起伏一致，才取得国内顾客的喜爱，假若冒险家要打响林肯国产的第一炮，降价争夺竞争力做法必不可少，依照同行“常规”，24.8-35万终端仅仅20-28万左右或更低，而现在锐际还没有优惠，价格区间在18.98-21.88万元。他们的发动机都是2.0T、底盘估量迥然不同，品牌、内饰林肯占优，四驱福特占先，最终的成果可能有两种，第一种冒险家坚硬，终端价格比不过XT4，销量堪比歌颂，国产第一步遇波折；第二种也是最可能发生，冒险家降价、锐际四驱降价的一起推出两驱款，价格下探到16万左右回到CRV、RAV4的水平。

锐际作为翼虎的换代车型，原本要跟CRV、RAV4、途观L拼个有你没我，发布会完毕之后，只要3款四驱车型，标榜着同级最廉价的四驱，事实上，我们都知道，这等级谁买四驱啊，福特不是拿自己恶作剧吗？本来这一手留给了冒险家，两驱车型是用来避开林肯国产的第一款车。

假如再将问题看透一点，降价今后的冒险家不便是奢华版的锐际吗？那么锐际真只剩20万左右的车型能卖了，关于落井下石的长安福特而言，真不是一件好事情，难怪它的姓名叫冒险家，自家、商场的两层危险。