围墙视界丨面临5星安全名爵们的为难是怎么跳出用户心智围城

最近，上汽乘用车的营销团队很焦虑。他们的焦虑来自不久前名爵品牌发明的新记载。最新一期的欧洲Euro-NCAP磕碰测验成果中，来自上汽乘用车的名爵HS、名爵EZS双双取得了E-NCAP五星好评。

同期刷屏汽车圈的另一条安全新闻是，在国内“中保研”磕碰测验中，上汽群众帕萨特的车内乘员安全指数仅取得了M（一般）的点评，其“正面25%偏置磕碰”乃至取得了P（较差）的点评，磕碰测验成果创下了“中保研”最差纪录。

名爵两款车型在E-NCAP中取得double kill的好成果，上汽群众帕萨特(参数|图片)在中保研测验中被打脸。这个反差让自主车企的营销团队再次看到“证明国产车比合资车质量更好、更安全”的时机来了。为什么说再次，由于曩昔很多年，合资车型的安全危机有过很屡次，自主车型的五星安全喜报也不止一次，但从销量看，这个“哥德巴猜测”如同无解。雅阁婚礼门、速腾(参数|图片)断轴事情，从前如黑云压顶，但很快天就晴了，车型持续畅销，全部如同都没发生过。

上汽乘用车营销团队的焦虑不难理解，好时机不一定归于自己，用户或许仍是不买账。上汽群众的营销团队也很安然，发酵了这么长期，仍是稳若泰山，由于熬一熬就曩昔了，顾客总是很健忘的。

在国产与合资的绵长赛跑中，证明比合资车型质量更好，更安全，这早已是国产车的执念。长城哈弗(参数|图片)做过翻滚测验，吉祥博瑞(参数|图片)搞了8吨抗压实验，帝豪(参数|图片)也用1.5吨摆锤做过砸车实验。但在顾客心中，国产车便是国产车，德国质量和日本工艺才是匠人匠心。

草种不下去，就跳不出用户的心智围城，这是眼下名爵们的为难。

能够必定的是，这个为难还会连续很长一段时刻。关于以名爵为代表的国产车而言，与其扯着喉咙喊：“我真的很安全，我真的很棒”，不如先暂时放下这个5星安全成果，想一想怎样和用户沟通一下背面的故事。我国顾客是讲道理的，心里是很柔软的，但绝不承受一个简略的数字成果。

名爵们先要规矩情绪，要英勇的告知顾客，从前的自己确实瘦弱，不是从一开端就能有如此铜墙铁壁的身板，是吃了苦，用了功，在窘境中摸爬滚打，饱经沧桑得来的。上汽乘用车的制作工艺对标群众，青出于蓝而胜于蓝，中心是后来者的优势，上马的新工厂都是依照最新工艺规划的，制作设备也是最新的。

我国有工业2025，国外讲工业4.0，但真实按这个规范列阵的制作系统简直都在我国。一是全球经济不振，高端配备公司最新的设备只能卖到我国，二是合资车企船大欠好掉头，中外股东都把它们当赢利奶牛，这几年的“军备竞赛”下来，名爵们的质量安全齐刷刷水涨船高，这是前史的挑选呀！

此外，与出产制作水平后发优势相照应，收购系统也是换了新面子。早年桑塔纳国产的时分，咱们的配套系统积贫积弱，要不群众也不会挑选和“共和国长子”一汽再牵手，长春的工业根柢至少在当年远远好于上海。可是，从2009年我国汽车商场榜首次逾越美国登顶之后，全国际的零部件供给商都理解了，只要到我国去，才干真实有未来。

十年时刻，国产车的供给系统根本和合资车拉齐了。全球顶尖的供给商纷繁“all in”我国商场，乃至最好的、最新的、最先进的产品优先供给我国企业。拿博世ESP 9.3为例，在国产车的搭载时刻远早于合资车。这是怎样回事呢？由于大都国产车不以赢利为榜首查核方针，但合资车不可，挣钱是榜首要务。

曩昔几年来，以“智能网联化”为中心的新一轮技术革命如火如荼，国产车“近水楼台先得月”，智能化装备远远好于合资车。这些要素都会深刻影响车辆的安全功能，得个五星是天经地义的，其实没什么好夸耀的。

所以，跳不出用户的心智围城，就持续等候吧！名爵们唯一要坚持的便是：静静的做自己，让国际发现你！