长城12月卖出10.6万辆哈弗H6月销4.17万辆M6月销近2万

　　2019年，我国汽车品牌过得并不舒坦。商场遇冷让这些从前一路高涨的品牌，优先来了个下马威。

　　不过，1月9日长城汽车官方发布的2019年12月产销数据，同期发布的还有长城汽车2019年全年销量数据却显现：2019年，长城汽车全球销量超越106万辆，同比增加0.69%，接连第四年打破百万销量大关。

　　12月，长城汽车共出售新车10.6万辆，相较2018年同期销量有所削减。其间，哈弗H6单车型提交出4.17万辆，环比出现微增加，也算是为2019年画上了满意的句号。除此之外，哈弗F7当月销量打破万辆，哈弗M6销量更是到达了1.9万辆，环比增加19.65%，体现惊人。

　　放眼到全年销量，哈弗也相同是长城的“销量支柱”。2019年，哈弗品牌共出售新车76.94万辆，同比增加0.44%，占长城汽车总销量的72.58%。而在单一车型销量方面，哈弗H6以38.6万辆的全年销量，占总销量的36.4%，相较以往占比有所下降，却也说明晰长城旗下产品销量结构渐渐的开端迈向正常化，不再依托单一车型；此外，哈弗M6全年销量达11.9万辆，同比增加62.71%；哈弗F7全年累计销量达14万辆，增幅相同可观。

　　定位高端轻奢的WEY在12月份提交了9394辆的成果，全年销量打破10万辆，单月及全年销量相较2018年同期有所下滑。其间，WEY VV6全年销量到达5.8万辆，同比增加212.7%，体现喜人。至此，WEY已到达打破30万辆累计销量大关，也是首个到达这一成果的我国奢华品牌。

　　长城皮卡一直是长城汽车不被注重的一部分（究竟国内顾客对皮卡的承受度还需要改进），也是长城汽车最省心的那一部分。2019年12月，长城皮卡销量到达1.55万辆，同比增加15.4%，全年销量14.9万辆，同比增加7.8%，接连22年连任我国皮卡销量冠军，全球保有量更是超越了160万辆。其间，上市三个月的长城炮累计销量达18299辆，12月售出7020辆。

　　尽管新能源补助退坡让整个新能源商场蒙上暗影，但作为长城汽车新能源主力军的欧拉品牌，却在2019年12月份提交了2653辆的销量成果，同比更是暴增151.47%，全年销量也相同飙升至3.89万辆。而欧拉品牌主力热销车型——欧拉R1完成了新能源A00细分商场销量增速榜首，助力欧拉品牌在7万-8万元级电动车商场中的抢先地位。

　　值得一提的是，2019年长城汽车全年出口到达65175辆，同比大增38.68%。而长城在俄罗斯图拉投产也为其在国际商场树立了决心，一起也让我国汽车品牌走向世界树立了典范。据悉，长城汽车的“全球化战略”逐渐落地，现在已有9大全工艺整车生产基地+5大KD工厂，热销60多个国家和地区。

　　不满足于当下，不停步于现状。未来，长城汽车还将投入300亿元的研制费用，为打造具有全球竞争力的产品供给抢先的技术上的支撑。看来是要当全球SUV一哥了？