怎么做才能让期末考出好成绩

每年的一月份，都是展现各个车企成绩的时候。这就像是我们的学生时代，有的同学总是会喜笑颜开，但是有的人也会皱着眉头。对于车企来说最为重要的是销量，销量在很大程度上反映了品牌的产品好坏。虽然这不是绝对的，但是很多消费者会将销量作为参考标准之一。

从2018年开始，乘用车市场开始出现了二十多年来的首次整体销量下跌，并且这样的情况今年依然在继续，并且这样的低迷遥遥无期。只不过下跌只是整体现象，在其中依然有着不少逆势上扬的企业，东风日产就是其中之一。

东风日产在前11个月就已经提前达成了100万的销量，并且同比有着略微的增长。2019年12月单月达到了129258台的销量，并实现销量逐年突破新高。这对于一个依靠一己之力的企业来说非常不容易。东风日产在合资品牌当中仅次于南北大众，因为上汽通用集团的品牌太多，所以东风日产严格来说就是合资品牌当中的前三。

特别是轩逸和奇骏这两款车系相当的稳固，累积贡献了接近70万的销量。而下半年天籁也稳住了阵脚，开始突破1万的销量大关，回归到正常的轨道。从2019年的情况也可以预见今年也将继续按照这样的势头发展，轩逸、奇骏、天籁以及逍客依然是东风日产的最为倚仗的车系。

从整体上来看，东风日产不论是新（天籁(参数|图片)、轩逸(参数|图片)）产品还是老（奇骏(参数|图片)、逍客(参数|图片)），都能充分的受到市场的认可。在2019年这个学期当中，东风日产的确交出了好成绩。

对技术的执着追求以及对客户的关怀，是东风日产的法宝

东风日产最新技术的承载者是天籁这款车型，因为天籁同时搭载了VC-TURBO（超变擎）发动机、ProPILOT这两项技术。

VC-TURBO最核心的两项技术是双循环（阿特金森循环+奥托循环）以及可变压缩比，这两项技术是这台发动机在保证充沛动力的同时，还能够维持低油耗的关键之所在。

阿特金森循环在日系车当中并不罕见，这项技术的目的只有一个——节油。阿特金森循环就是在进气行程完成之后，稍微延迟气门的关闭，排除一定的气体，减少压缩做功环节的能量损失，也就是膨胀比大于压缩比，以进一步节省燃油。又正是因为在压缩做工之前会排出一部分的气体，也就导致实际的空气含量降低，相对于同排量的奥拓循环发动机有着一定的动力降低。

但是两个循环用在一起则能解决这样的一个问题，在低负荷状态下使用阿特金森循环，充分的节约燃油；在高负荷状态下使用奥拓循环，充分的发挥发动机的动力，这就避免了单一循环模式的局限性。

可变压缩比是这台发动机最为核心的技术，发动机的压缩比指的是活塞在下止点与上止点之间，也就是气缸分别处于最大容积和最小容积的比值。比值越大则可以让燃油经济性越高，因为燃烧更加充分；压缩比越低则可以发挥更强的动力，因为一般来说低压缩比的发动机活塞行程也更小，能轻松实现更高的转速。

但是两者之间不可兼得，就像奥拓循环和阿特金森循环的优点无法融合一样。这台发动机通过将曲轴与偏心轮相连接，从而可以随意的改变活塞上止点与下止点的位置，可以让发动机的压缩比在8：1到14：1之间调节。在发动机低负荷状态下使用高压缩比节省燃油，在高负荷状态下使用低压缩比更好的发挥出性能。

双循环以及可变压缩比进一步配合，两者的效果叠加，充分实现了车辆的燃油经济性以及动力的完美结合。

新天籁不仅在操控性上加强，关于智能化也有着非常大的进步，智能化的核心是ProPILOT辅助驾驶系统，这是一套达到L2级别的辅助驾驶系统。它能轻松实现0-144km/h时速下的跟车，对于国内的路况来说就是全速域。因此天籁可以在道路标线清晰的情况下开启这项功能，可以在最大的程度上解放驾驶员。

至于车道保持系统，很多车辆都有，但是体验只能用糟糕来形容。因为这些车辆会在自己的车道中来回的摆动，走的是S形路线，无法居中在车道中央。这样不仅让驾驶员没有信心，同时也会影响相邻车道的车辆。而ProPILOT则会让车辆稳稳的保持在车道中央，在高速路上这一功能非常实用，不用频繁的修正方向。

东风日产对于技术的一贯追求，以及及时将全球化技术第一时间引入到国内车型上的速度，在合资品牌中一直名列前茅。目前2.0T的天籁在动力水平以及无人驾驶系统上在同类合资车型中具有优势，甚至是相比于豪华品牌也不占劣势。而且未来这些技术将会引入到更多的车型上面，东风日产在技术上将会领跑于合资品牌。

对于客户的关怀，比如发布“品质无忧承诺”，是行业内首个做出“7天包换”承诺的合资车企；针对汽车下乡、减税等政策，推出一系列补贴、金融、置换等举措；东风日产感心服务升级，通过开设2200站“感心专线”、免费提供维修代步车服务等，让我们消费者更贴心、更无忧、更安心等等做法。

这些都会大大的增加消费者的好感度，会同时让老用户以及即将购车的消费者感受到品牌对于消费者的关注，而不单单是一个销售车辆的企业，东风日产更是一个有温度的品牌。

同时兼顾着社会责任感，去帮助除了客户以外的更多人

对于一个具有庞大体量的企业来说，责任就不再是单纯的做出好产品，对于社会的帮助也有其重要，能够最终靠自己的号召力去帮助那些需要帮助的人。东风日产对于中国的青少年教育事业一直以来都高度关注。

早在2008年东风日产就开始了“阳光(参数|图片)关爱”计划，之前的很多年，东风日产更为注重的是学生的体育教育，为学校提供了众多的体育设施。东风日产“阳光关爱”计划目前从学校的体育设施硬件建设，转而开始从学生的阅读做起。这个项目的最大目的并不是读书本身，而是激发孩子的好奇心，让他们去探索更为未知的世界。

这样做的目的，是为了让学生更加主动的去学习，让他们感受到知识的魅力所在，这样才是最好的方式，而不是武断的告诉他们应该看什么书，让孩子们去探索自己感兴趣的领域，看到更广阔的世界。

东风日产对于公益事业的执着是一把双刃剑，因为这样的付出很容易收到社会的认同感。这种认同感所带来的口碑，可能比出色的产品本身效果还要来得更好，因为消费者对于积极参与公益事业的企业有着好感。而东风日产也在将消费者的信任转化为对于社会的贡献，相互之间形成了良性循环。

观点

东风日产在近几年的转变很明显，以前更多的看重量而忽略了一些细节。但是近几年东风日产让我们消费者看到了对于技术以及客户服务的执着追求，能够让品牌积累更好的口碑。同时对于社会公益事业的关注，回馈了社会。东风日产对于技术、客户以及公益事业的坚持，能够让品牌积累更好的口碑，形成一个良性循环，让东风日产在车市环境不景气的情况下，依然能够保持好的状态。