拿奖很多要说越野这些车才是爸爸

"贵才干好，好才干贵，一条魔性的广告短片让沉寂良久的宝沃再次进入人们的视界中，敏捷刷了一波存在感。在这魔性广告中，宝沃以“三年征战达喀尔”为宣扬点，将其视作品牌优势；可是关于许多顾客来说，心里想的可能是：达喀尔是啥？有什么凶猛的？

首要，达喀尔拉力赛作为国际上最尖端的越野拉力赛之一，自1977年兴办至今已有超越四十年前史；从前期始于法国巴黎，以塞内加尔为结尾的经典竞赛线路，仍是现在于不同国家与区域举办的全新竞赛线路，达喀尔拉力赛一向被视为国际上竞赛间隔最长、难度最高且最为风险的越野拉力赛之一。

正是由于达喀尔拉力赛竞赛线路难度高，许多参赛者会在竞赛期间因车辆毛病或竞赛事端退赛，使达喀尔拉力赛的完赛率一向无法得到提高，即便是顺畅完赛都能被视作成功。由于达喀尔拉力赛的高难度特性，在曩昔几十年中招引了不少轿车厂商对其建议应战；不过，虽然宝沃将接连三年征战达喀尔作为卖点，但与下面这几个厂商比较，在仅有三年参赛经历的宝沃还算是新手呢。

MINI

作为在拉力赛车界久负盛名的“拉力专业户”，MINI(参数|图片)不只活泼在WRC国际拉力锦标赛，他们还在2014年以旗下首款SUV车型COUNTRYMAN(参数|图片)为蓝本研发了一款专门用于参加越野拉力赛的拉力赛车。

MINI COUNTRYMAN

这款赛车搭载一台由宝马供给的3.0L直列6缸柴油发动机，可供给最高300匹马力和700牛·米扭矩，调配6前速序列式变速箱，可以在沙漠、碎石路、泥泞路面等各种杂乱路面上以超越200km/h的速度行进。

群众

来自德国的群众也是达喀尔拉力赛“老玩家”，早在2004年他们就以第一代途锐(参数|图片)为蓝本打造“Race Touareg”赛车出战达喀尔，被视为1980年夺下达喀尔冠军的群众Lltis赛车的继任车型。

群众 途锐

Race Touareg开始选用的是2.3L 5缸柴油发动机，在参赛一年后晋级为2.5L柴油发动机，可输出275匹马力。这款赛车在其时虽不能“碾压对手”，但它当年的确让柴油赛车初次在达喀尔拉力赛登上领奖台，并且在接下来的几年时间里三度夺冠，成为近年来达喀尔赛场上最成功的赛车之一。

丰田

达喀尔作为一项国际性的闻名赛事，参加其间的当然不只有欧洲厂商，来自日本的丰田近年也在达喀尔拉力赛有着非常亮眼的体现；面临恶劣的竞赛路段，丰田拿出了自家最坚强的车型：Hilux。

丰田 Hilux

不过与其他达喀尔赛车相同，Hilux仅仅是它的姓名和部分表面，它其实便是一台选用管阵式车架，中置5.0L V8发动机的四轮驱动猛兽。正如其原型Hilux被视为国际上最经用牢靠的车型，Hilux赛车也非常牢靠且强壮，在上一年的达喀尔拉力赛成功夺下冠军奖杯。

福特

在美国，福特也具有非常丰富的越野拉力经历，除了WRC国际拉力锦标赛，福特也曾多次在北美闻名的Baja越野拉力赛夺冠，一起福特也是达喀尔拉力赛的常客。

福特 Ranger(参数|图片)

福特近年用于征战达喀尔的赛车是国内也有出售的皮卡车型：Ranger；Ranger赛车最早在2014年出现在达喀尔赛场，搭载与Mustang(参数|图片) GT同款的5.0L V8发动机。

教授总结

当然，无论是哪个厂商的战车，这些顶尖赛车都是披着量产车外壳的极致竞赛机器，大多是与民用车型没有一点联系的；可是关于顾客来说，清楚自己驾驭的车型是达喀尔战车“同款”，心里估量也会感到一丝骄傲吧？