马斯克尬舞特斯拉还有降价空间新能源车的价格底裤被掀开了

2019年新年开年不久，特斯拉国产版新车就全面下线交给，与之一起到来的特斯拉的全面降价，乃至引发了一次特斯拉的订货狂潮，问题是降价之后特斯拉表明还有降价空间，一时刻商场哗然，难不成新能源轿车的高价都是假的？

一、特斯拉引发的狂潮

1月8日，有新闻媒体报道，此前特斯拉相关人士曾表明，Model 3是出产多少便交给多少，彻底求过于供。而线下出售人员则称，国产Model 3现在每天的预定量现已高达1000余辆，“假如晚一全国订单，你将会迟一周提车”。

1月7日，特斯拉在上海举行了榜首批Model 3社会车主交车典礼和Model Y(参数|图片)国产项目发动典礼，这在某种程度上预示着国产Model 3敞开全面交给的一起，另一款“走量”车型Model Y也在加快推动。也许是受顾客的热心感染，1月7日下午，上海临港区内，特斯拉CEO埃隆·马斯克在人群的喝彩中下跳起了舞。

从废墟到一期工厂建造结束，再到可完成大规模量产，刚好365天，相比之下，特斯拉在美国的工厂从正式开工建造到完成量产却用了整整7年时刻。

在特斯拉全面国产化的一起，我们最关怀的仍是特斯拉的价格，国产Model3(参数|图片)规范续航升级版（包括根底版辅佐驾驭功用）补助后起价格由本来的35.58万元降至29.905万元，且最低首付低至4.5万元。国产特斯拉的起价格击穿30万元，这关于国产造车新势力来说无疑是当头一棒，可是别着急还有。

据不彻底计算，特斯拉至少现已和100家国内供货商达成了供货联系。现在，特斯拉的国产化率挨近30%，到年中将到达70%，2020年年末将完成100%的本地化率。特斯拉逐渐完成国产化，也就从另一方面代表着其出产所带来的本钱将会大幅下降，产品竞争力随之提高。

二、新能源轿车的价格底裤要被掀开了吗？

一向以来，我国国产新能源轿车的价格一向都是处于居高不下的状况，你们能够关注到无论是国内的造车新势力，仍是传统的合资轿车品牌相同车型的新能源轿车均匀价格比燃油车要贵上不少，尽管一最初有不少国家补助这种感觉还让我们感触不明显，跟着新能源轿车补助的退坡，新能源轿车可谓是进入了一场隆冬。据中汽协数据计算，2019年6月新能源轿车补助退坡后，我国新能源轿车销量接连五月下滑，且下滑的起伏正在不断增大，2019年7-11月新能源轿车销量别离同比下滑3.8%、21.7%、34.8%、46.0%和43.7%。其间11月接连了近乎腰斩的状况。因为销量接连狂跌，国内新能源职业扶摇直上，加剧了新能源轿车开展的忧虑。

为什么新能源轿车销量会那么欠好？除了我们常说的整个轿车商场都在一个震动调整周期傍边，新能源轿车遭到全体商场影响呈现了某些特定的程度的下降，这是大趋势，可是最中心的要害点仍是新能源轿车的性价比不高，顾客遍及会感觉买新能源轿车比买一般的燃油车要贵上不少，再加上新能源轿车的保值率那么低，我们不愿意购买也便是情理之中的工作了。

可是，特斯拉能够说渐渐的变成了搅动整个商场风云的一只超大型鲶鱼，特斯拉不只一举击穿了30万价位这个我们的心思底线，还放出了或许愈加廉价的预期，在这样一个时刻段我们蓦然回首才发现，为啥国内的新能源轿车能够卖这么贵？

比技能，国内新能源轿车的全体技能实力比起特斯拉仍是有相当大的距离，在这样的状况下，技能含量和黑科技富集程度都不如特斯拉。比品牌溢价水平，特斯拉是全世界榜首的新能源轿车，开特斯拉就像当年榜首代iPhone相同代表的是年代盛行的前沿，那么这种品牌势能可谓是无与伦比。比保值率，横竖新能源轿车都没啥保值率，我干嘛放着特斯拉不买去买国产的其他新能源轿车呢？

所以，特斯拉真实的作用是把新能源轿车价格的最终一块遮羞布给掀开了，失去了品牌优势，又没有价格优势的国产新能源轿车们现在假如再不知耻然后勇，就只要被人家打败的下场了，现在限制特斯拉横扫整个商场的只要产能，假如产能再跟得上的话，那么简直特斯拉是无人可敌的状况，期望国产新能源们不要再躺在补助的温床里边享用生活了，从速出来好好做技能、做商场吧。