在我国硅谷深圳试驾哈弗H4Pro究竟以何魅力成为街头焦点

我们常常看到“Plus、Pro”等后缀出现在手机的命名上中，例如苹果iPhone 8 Plus、HUAWEI nova 5 Pro，从字面上理解，实际上的意思就是加大版、升级版。有意思的是，近年在汽车行业也引入类似这样的命名，例如吉利博越Pro(参数|图片)、比亚迪宋MAX(参数|图片)、长安CS75 Plus，而此次非常荣幸被邀请到“中国硅谷”深圳试驾哈弗H4，刚好分配到的车型正是带Pro的哈弗H4 Pro，在这个充满科技和智能化的城市，哈弗H4 Pro到底以怎样的魅力成为街头焦点呢？

个性动感，当然要出“色”

定位于紧凑型SUV的哈弗H4，车身尺寸介于哈弗H2(参数|图片)和哈弗H6(参数|图片)之间，哈弗H4的出现正好弥补了这两者之间的空缺，使矩阵的覆盖面更大，而且哈弗H4面对的人群会更有明确的目的性，据了解，哈弗H4的用户中，有20%的用户是女性消费者，按常理来说，吸引女性消费者的大多是那种颜值高的车型，换言之，哈弗H4必定有其个性。

就以试驾的哈弗H4(参数|图片) Pro为例，引入了高质感的艾尔斯灰车身颜色，让人耳目一新，“橙动”的设计理念相当大胆，低调的艾尔斯灰与热情的橙红形成极大的反差，带来强烈的视觉冲击感，瞬间爆发出活力与激情。

带有橙红元素的六棱进气格栅、雾灯、后视镜无一不彰显着时尚，特别是熏黑色的轮毂搭配橙红色的刹车卡钳，颇显个性。当然，除了外观十分出“色”之外，内饰更出“色”，中控台贯穿式的橙红饰板以及座椅双色的设计，十分时尚有个性，四辐式的多功能方向盘、12.3英寸的仪表盘彰显着豪华。

值得一提的是，仪表盘的主题是能够准确的通过喜好更变的，有时尚、经典、动感可选，同时，触摸式中控屏幕的UI界面个性化十足，主题相当多，能够说是实现千人千面，不同的用户都能够选择自己喜欢的UI界面，十分便捷。

另外，中控屏幕下方有一排镀铬的实物按键，其一，能避免在驾驶时的“盲操作”，其二，又大大地提升了内饰的高级感，触感相当不错，而且在两侧车门出还有橙红色的缝线装饰，层次感丰富，更贴心的是两侧车门是采用软质的布料来包裹的，给人最大的感觉莫过于舒服，这些细节之处，也是其出“色”的地方。

试驾过程的“乐趣”源源不断

终于到最重要的试驾环节了，本次试驾是从深圳站附近出发，目的地是较场尾海滩，这段路程经过了城市道路、高速直路、长距离坡道以及环海公路，一整天下来的试驾感觉总体来说还是不错的，试驾过程中的“乐趣”源源不断，为什么这么说？

其一，源于乘坐时的感受。本次试驾哈弗H4 Pro先由其他媒体老师试驾一段路程，小编在这段路程中，乘坐在后排的最直接的感受是舒服，首先，即使后排坐了3人，也不会觉得拥挤，腿部空间做得可圈可点，这也得益于其2660mm的轴距，而头部空间也不错，哈弗H4 pro后排车顶有一个类似凹槽的设计，专门提升头部空间，而且加上全景天窗的加持，乘坐起来并不会压抑。值得一提的是，深圳是一个交通规则特别严格的城市，全车所有人都要系好安全带，对小编来说，在后排系安全带是件烦恼的事情，因为经常找不到卡扣，印象中，不少车型后排安全带特别难系，而且安全带的卡扣压在下面，坐着很不舒服，但哈弗H4 Pro隐藏式的设计，而且容易找到卡扣，这样就非常得心应手了，但有一点不足是后排没有配置中央头枕，这是可以改善的地方。

其二，源于澎湃的动力和驾驶模式。经过一段路后，小编开始试驾，刚坐到驾驶位的第一感觉，环抱式的座椅很软，包裹性不错，能给人一种安全感，而且，一看是一个电子挡把，外观很像一个“鸡腿”，挂挡非常轻松，没有卡滞的感觉，值得一提的是，这个电子挡把把“P”挡单独设置一个按键放在挡把的下方，这样的设计能够防止挂错挡位至“P”挡而对变速箱的冲击。

另外，哈弗H4 Pro搭载的是1.5GDIT直喷增压发动机，匹配的是一台7DCT湿式双离合变速器，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，而且哈弗H4 Pro提供3种驾驶模式：普通、节能和运动。

刚起步时，小编选择的是普通模式，这时会发现油门轻轻踩动力并不会非常迅猛，会稍微有一点迟钝的感觉，油门需要踩更深一些，但当选择运动模式的话，轻踩油门，动力来得很快，同样在节能模式下，和普通模式相差不远，因此，想感受澎湃的动力，最好切换到运动模式，同时，需要熟悉油门的调校，但不论是在弯道抑或是高速超车，哈弗H4 Pro表现得非常轻松，并不会有太大的压力。

此外，方向盘的转向模式也能调节的，分为轻便、舒适、运动，运动模式下方向盘的转向调校会更绷紧一些，转向会变得更灵敏，而在一些不平的路面上，悬架的表现还不错，能够基本过滤掉颠簸，舒适性还是不错的，但在高速度行驶时，风噪还是有的，不过，在这个价位来说，还是可以接受的。值得一提的是哈弗H4 Pro还采用了拨片换挡，甚至有点兰博基尼的感觉，驾驶的“乐趣”持续不断的增加。

其三，源于其车机智能系统。在试驾的过程中，除了体验动力当然也少不了对其智能化的表现，哈弗H4 Pro搭载的是Hi－life智能网联系统，语音识别高达97%，在驾驶的过程完全不用去按中控屏幕，只要语音就能操控导航、音乐、车窗等，体验感十分不错，特别是其搭载的百度地图导航，在深圳这个路况复杂的城市也不用走错路，而且，在倒车、行车的时候，360度全景影像显得非常有用，对于10万左右的车型，搭载360度全景影像显得十分厚道。

写在最后

本次在深圳试驾哈弗H4 Pro，整体的感觉还是不错的，外观时尚运动，而且车身颜色搭配大胆，无论是在驾驶感受上抑或是在乘坐的感受上，都给小编留下不错的印象，但以目前来看，哈弗H4面对消费者更多的是年轻群体，而在合资车，如捷达VS5等车型不断冲击的同时，哈弗H4能做出这样的变化，还是很大胆的，这也许就是来自一个更专注于SUV品牌的自信吧！