体会全新一代探险者不愧是长安福特在我国的旗舰级SUV

前几天我在一个群里PO出了一辆指导价55万的大切诺基3.0降价15万的音讯，其时我个人觉得40万买辆纵置的六缸纯粹美式SUV算是很不错的挑选，但王工觉得这玩意卖30万还差不多。此刻我提出一个魂灵发问：大切诺基这种车归于什么等级和定位？

最开端参加的是途锐，这个3.0T的欧式大家伙要六十多万，品牌同级，大切略微老了些，但作为竞赛对手牵强说得过去。然后邓教师和刘教师提醒了大切和奔跑ML有着很深的根由，再然后福特探险者参加了，而大切诺基没有七座，体型也没有新探险者大，假如要比的话如同得拉出已停产的上一代指挥官……

不了吧，那但是个V8起步的东西，探险者2.3T才卖30多万罢了。

最终小师教师静静祭出了红旗HS7，好了，此题无解。

上一代探险者(参数|图片)诞生的时分，福特如同对横置发动机的轿车十分满足，并觉得横置渠道能够让绝大部分顾客满足，所以这家老牌美国轿车企业除了F-150(参数|图片)之外，用横置渠道造了一些本应该纵置的轿车，比方上一代探险者、MKZ(参数|图片)、金牛座(参数|图片)、林肯大陆(参数|图片)，乃至是福特全顺。有意思的是，你能在上一代探险者发现一个奇迹，便是一个横置渠道的大块头SUV居然会运用一台3.5升涡轮增压发动机。

或许后来福特觉得哪里不对，所以在新一代探险者上福特的纵置渠道又回归了。这是个令人惊喜而又振作的音讯，要知道福特轿车不会为了新一代探险者独自搞个渠道，所以这个纵置渠道肯定会惠及其他车型，比方新一代林肯大陆，假如这个奢华品牌再大方点，咱们乃至有时机看到林肯推出跟C级或3系竞赛的纵置轿车。

▲上个月工信部申报目录里的国产探险者，估计将于北京车展首发或上市

结合最初那个魂灵拷问，这个改变关于探险者这个宗族相同有巨大的影响，上一代探险者充其量便是个群众途昂的类似物，但新一代在定位上可彻底跟Jeep大切诺基等量齐观，探险者在横置的时分只能跟横置来比，纵置的时分就能够将目光望向更远的当地。

再加上，探险者这个系列自身具有巨大的体型，第一眼看到它的时分，那便是像人群中的橄榄球运动员一般，具有一副宽厚的骨架再裹上三五层肌肉，不管是力气感仍是气势都是其他40万内的欧式SUV无法比拟的。

▲展车搭载2.3T发动机，配10速主动变速箱，国内标准也是相同的

然后我反思了一下为什么此前看到林肯飞行家实车的时分没感觉到这种压迫感，得出的定论好像是因为造型的问题，飞行家看起来像一艘份额极为优异的奢华游轮，从里到外都散发出一种奢华气派的感觉。但新一代探险者并没那么精美，简简略单的线条直来直去，并且，对上一代了解的朋友不难发现新一代的规划言语并没有发作太大的革新，特别是车顶线条根本便是一脉相承的，远远就能认出这是一辆探险者——是新是老就不重要了。

▲这个轻轻亮起的LED灯，比拳头还大只

▲最让人感到糟蹋的是车尾规划，分明有一大块画板，但规划师仅仅将尾灯安上去完事，或许确实是有意跟飞行家区别开来

▲一个简略无比的尾灯，在21世纪20年代事实稀有

▲造型和外观相同简练的20英寸轮毂，轮胎胎宽255mm，扁平比55

实车的内饰规划也将会是个让人纠结的当地。新一代探险者的渠道面目一新，内饰也随之变成了福特最新的宗族化风格，但也因而，整个内饰规划不管是风格仍是细节都让人想起锐际和福克斯。用料却是没什么大问题，但个人觉得好像缺了一点共同和高价值百科感。

但这套“扩大版锐际”的内饰规划有个优点便是全部都很随手，方向盘不像外部尺度那般巨大无比，而是十分简单抓握，作为一台大型SUV，高坐姿合作广大的座椅，具有足够视界的一起，驾驭席坐起来的感觉十分舒适。方向盘能够电动调理，并且可调起伏很大，所以不管怎样的体型都能够在新一代探险者上找到适宜的坐姿。

▲Console的杯架好像带加热功用？

▲与巨大的车内空间比较，这个小屏幕有些KY了，这或许是我第一次嫌某车屏幕尺度小吧（笑）

▲即使是与剧烈驾驭毫无关系的轿车，也要装上一个别面的风琴式油门踏板

▲有点荫蔽但实践极为随手的手机无线充电面板，并且奇妙地融入了规划中，棒

既然是巨大的SUV，并且仍是纯粹的美式轿车，新一代探险者天然少不了第二排和第三排的乘坐空间，从第二排开端，真皮座椅不会有任何包裹性，简直便是又厚又软的一排沙发，不管谁坐在这儿都不会有怨言的吧，至于腿部空间和头部空间什么的，讲真，我觉得应该没有测验的含义。

▲感受一下这个美式细节，出风口通道有保温材料，现款昂科雷也有这个操作

▲独立空调+座椅加热+大功率插座，美国车根本操作

▲主动前滑座椅+通往第三排的踏板，美国车根本操作

尽管是纯粹美式SUV，但新探险者的第三排仍然算不上舒畅，首要仍是座椅承托才能和坐垫厚度的问题，值得一提的是，得益于较长的车身，第三排立起的时分仍是能够在后备箱放一些行李，这关于美国家庭来说也是刚需。

▲即使是如此纯粹的美国车，第三排也是用来应急的，不能盼望长坐

▲得益于“巨大”，第三排收支却是问题不大

▲可一键电动躺平或升起的第三排座椅，美国车根本操作

驾仕结语：

假如用哪个词来归纳新探险者的话，公然仍是“美式”吧，许多细节都能有意无意地让人感觉到这是一台纯粹的美式SUV，细细想来也会发现这确实是根据美国顾客的需求和喜爱打造的特性，探险者车型到现在现已发展到第六代，这将近30年时间里不管发作什么样的改变，或许保存什么样的传统，都是美国顾客的毅力表现。

▲美式风景画一幅

试想，这款车引进国内约莫在30多万，这个价位能买到什么大尺度合资SUV呢？加价的高配汉兰达，不怎么美式的大指挥官，庸俗的途昂等等，在这个范畴里新一代探险者显然有它共同的价值百科。尽管这不必定会被大多数人感知到，但跳出销量凹凸的限制，咱们会发现新探险者作为旗舰级SUV车型，长安福特引进并国产关于整个品牌来说彻底是有利无弊的——关于长安福特来说，没有比新一代探险者更能代表其品牌精力的旗舰SUV车型了。

这时分再细心想想，福特但是一个舍得引进嘉年华ST，福克斯RS，F150，国产新探险者/飞行家，并让锐际/冒险家打出骨折价的企业，这样的企业莫非不值得敬重吗？

文/图｜坂道