比亚迪的强壮功能奔跑的奢华设计腾势X看来总算要火了

多年前，比亚迪与奔跑相互勾搭之后，推出了新能源品牌腾势。本来认为这两家强强联手，会撞出巨大的火花。没想到这两个品牌都各自心怀鬼胎，导致腾势诞生有多久，就几乎在市场上坐了多久的冷板凳。在咱们都认为腾势现已被彻底抛弃了的时分，没想到，在上一年腾势又曝光将推出一款全新车型，腾势X。这一次，比亚迪以及奔跑好像都犹为注重，在这款车型上面，咱们咱们可以看到在比亚迪技能加持之后，它强壮的功用体现，以及奔跑的设计水准，这一次，总算称得上是强强联合了。

腾势X的外观是由梅赛德斯-奔跑我国高档设计中心首席设计官李一焕主导而成，虽然在全体造型上，它看起来跟比亚迪唐也有许多相似之处，可是许多细节上，奔跑设计师仍是刻画了归于腾势自己的特征。腾势X车头看起来十分圆润丰满，曲面感很强，跟奔跑EQC的那种感觉也十分相似。

两边大灯组以及中心灯带拉伸了整个车头的视觉宽度，中心贯穿式黑色通道设计十分立体，而下方相似梯形的进气口则提升了整个车头的尖锐感。引擎盖上车标设计也愈加精美，配色改为黑色，车头还有DENZA字样，都彰明显它的身份。

腾势X的旁边面概括跟比亚迪唐很挨近，车窗尾部延伸出来的镀铬彻底千篇一律，可是其线条相同没有比亚迪唐上面那种凌厉感，而是愈加油滑丰满具有力气感，这跟奔跑EQC(参数|图片)也是相同的。花瓣式的轮毂造型也比较美丽。不过最值得一提的是翼子板上面带有Styled by Mercedes-Benz的铭牌标识，这很大程度上将它的逼格拉高了许多。

车尾部分，腾势X也采用了贯穿式尾灯设计，比起比亚迪唐(参数|图片)上面的要更为精美，并且通过熏黑处理，视觉上更具运动感。后围住与车头的设计有必定的照应，并且车尾右下方也有与翼子板处相同的铭牌标识。腾势X车身长宽高分别为4890*1950*1725mm，轴距为2820mm，与比亚迪唐相差并不大。

内饰部分，腾势X的设计也十分亮眼，中控台造型很简练，中心也是一块大尺度的悬浮式屏幕，外表盘也采用了全液晶显示，不只有着激烈的科技感，一起比起比亚迪唐来说，看起来肯定要愈加高档，中控台前方与门板处结合的线条、空调出风口的设计、以及高档感十足的挡把造型，都好像能让人感受到很强的奢华感，好像更像是来自于奔跑的一款产品。并且与外观相同，在副驾驶前方它还带有Styled by Mercedes-Benz的标识，再一次着重自己的身份。

腾势X的装备毫不含糊，全系标配6个气囊、ESP、胎压监测、并线辅佐、车道违背预警、车道坚持功用、主动刹车、路途交通标志辨认、前后雷达、前后自适应巡航功用、主动驻车、可敞开式全景天窗、感应电动后备箱、内置行车记录仪、中控大屏+液晶外表、车联网、皮座椅、主动空调、后排独立空调、温度分区等等，包罗万象，入门版别即足以满意大部分人的用车需求。

腾势X推出有两种动力版别，插电式混动版搭载了比亚迪DM双模混动体系，由2.0T涡轮增压发动机+前后双电机组成，最大功率可以到达431KW，峰值扭矩则为950牛米，匹配6速双聚散变速器，零百加快时刻仅4.3S，百公里油耗最低只需1.5L。纯电动版别分单电机版以及双电机版，单电机版最大功率180KW，峰值扭矩330牛米，零百加快8.5S，续航520公里，双电机四驱版最大功率360KW，峰值扭矩660牛米，零百加快4.6S，续航500公里。

腾势X价格28.98-35.78万元，价格比唐要更贵，但比EQC廉价许多。并且比唐不过更超卓的设计、更奢华的内饰气氛，以及更丰厚的装备，都的确让它增色不少，更为重要的是，它不只在车身里里外外为自己打上了不少奔跑的痕迹，一起它的出售、售后、修理等服务，都是在奔跑4S店内完结，无形之中，又拉高了它的逼格，关于顾客来说，好像也能更有面。腾势X的呈现，能改动现在腾势的困局吗？信任很有期望。