法拉利812GTS跨过50年的传奇续写

一直以来，法拉利在打造超跑这件事上向来都是自傲满满，究竟从命名方法上就不难看出，他们的车真的“超级快”。而本周，“超级快宗族”的一位新成员正式露脸——812 GTS。简略来说，你可以将它理解为是一辆敞篷版的812 Superfast，但事实上，GTS绝非仅仅一辆卸了车顶的“超级快”。

首要有必要了解的一点便是，法拉利的敞篷车型十分多，可是前置后驱、V12的敞篷车却少之又少，比方这辆812 GTS的上一任车型需求追溯到50年前的365 GTS4才干找到。因而，这跨过50年的传奇续写，天然也会打开一个全新的华章。

在外观部分，GTS连续了硬顶版车型的规划思路，呈现出流通的快背式旁边面概括。仅仅，假使你从车尾去调查它的话，就会发现，新车尾部包含顶棚、行李箱以及座舱后部顶篷罩等许多细节部分，均通过从头规划，尤其是标志性的侧窗造型令人形象深入。

别的，考虑到它敞篷车的身份，在空气动力学方面相同需求通过从头的优化。因而，GTS车型对812 Superfast所选用的空气分流规划后轮拱罩进行了全面晋级，通往后扩散器整合三翼飞机机翼的规划，完成相同高效的空气动力学功能体现。

与此同时，全新812(参数|图片) GTS优化了座椅上方两个拱形规划的空气动力学通道，并在其顶部装置翼型件，将迎面而来的气流导向座舱后部顶篷罩区域，促进座舱内气压开释和添加挡风玻璃下流区气流别离的压力，进一步助力提高气动功率及气流稳定性。

至于这辆812 GTS在内饰规划部分，则连续了法拉利的“极简”精力，一切的屏幕都被收纳到仪表盘傍边，当然，你也可以再一次进行挑选为副驾的美人也增加一款液晶屏，好让她知道你“开车”的速度有多快！

科技部分的“极简”并不代表它的按键也很简略，假如你是第一次具有法拉利的话，那你要好好习惯一下它的各种灯光和雨刷操控开关，由于这些按键全在转向盘上，转弯的可千万别按错转向灯！

当然，作为一辆法拉利而言，最重要的必然仍是它的动力体现。6.5L天然吸气V12(参数|图片)发动机浓缩出的代名词便是“大排量天然吸气12缸”，可以说这些数据关于建议环保的二十一世纪二十年代来讲，都是稀少难得的宝贵财富。小于3秒的百公里加快时刻，更是奠定了它在法拉利宗族中的重要位置。

值得一提的是，为了完成车辆在加快功能、呼应时刻及操控灵敏性方面的体现，812 GTS搭载了法拉利新一代电子辅佐体系——EPS电动助力转向体系（Electric PowerSteering）、法拉利专利技术5.0版别侧滑角操控办理体系（Side Slip Angel Control）以及PCV虚拟短轴距2.0体系（Virtral Short Wheelbase），然后进一步强化了GTS在动态上的体现。

总的来说，在现在这个倡议“环保”、“节能”的大布景之下，法拉利仍旧可以带来如此之棒的大排量天然吸气超级跑车，天然是一件令人十分振奋的工作。再加上这是跃马宗族在时隔整整50年后，带来的又一款前置12缸敞篷超跑，也披上了秉承经典的重担。因而，我信任这辆812 GTS凭仗其超凡杰出的功能与毫不妥协的动态驾控体现，必然能为跃马品牌奏响全新华彩华章。

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