上汽群众神操作C-NCAP也犯难帕萨特中保研垫底给几星适宜

最近一段时间，有关于全新帕萨特在中保研25%偏置磕碰测验中的体现，信任许多朋友都有所了解了。全新帕萨特在正面25%偏置磕碰测验中，车辆左前方侵入量过大，车辆方向盘发作横向位移，导致磕碰发作时，车内假人的头部没有与安全气囊正面触摸，而是和安全气囊边际发作侧滑，导致假人头部两次触摸车内硬结构，头部、颈部遭到了严峻损伤；与此同时，车辆A柱发作严峻变形，侧气帘缺失，导致车内假人的腿部、脚部也遭到了损伤。

能够说至少在正面25%偏置磕碰测验中，全新帕萨特落花流水，成为中保研该项目至今最差成果也是名副其实。按理说，作为规范化磕碰测验出来的成果，不管是厂商仍是媒体，都是应该认可的，究竟在相同的磕碰规范下，丰田凯美瑞(参数|图片)、本田雅阁(参数|图片)、日产天籁(参数|图片)同等等级车型在同一项目中的体现便是很优异。可是在全新帕萨特的磕碰成果出来之后，为帕萨特糟糕成果洗地的文章和谈论满天飞，作为专业媒体人，一眼就能看出来。

当然至今停止，上汽群众帕萨特没有一个官方阐明，这是令许多人不满的当地，原因很简略，长期以来咱们关于帕萨特这款车的安全性给予了十分高的期望，乃至能够说，群众代表了人们关于德系质量的崇奉。现在全新帕萨特在中保研撞出这样糟糕的成果，上汽群众官方居然一句官方表述都没有，反而“雇佣”一帮无良媒体出来强行洗地，妄图混淆视听！这是群众在国内一向的派头，发作任何危机，都要冷处理，从来不自动面临问题！

不过说上汽群众没有一点正面回应，也是委屈上汽群众了。除了安排各种洗地文章和谈论，上汽群众还出了一个神操作，便是自动请求全新帕萨特进行C-NCAP磕碰测验。依据信息显现，上汽群众帕萨特为C-NCAP的2020年第二期实验，将于2020年1月13日-1月17日，也便是新年前进行AEB实验。2月份时分会进行结构磕碰实验，也便是新年后进行。

其实不管是咱们，仍是其他专业媒体，关于上汽群众这一“神操作”意图的断定，大多数都很共同，那便是期望在C-NCAP撞出一次五星点评，然后用来掩盖全新帕萨特(参数|图片)在中保研糟糕的磕碰成果，并且这一次上汽群众给C-NCAP送检的车型是330TSI精英版车型，也便是价格21.79万那款，这款车比较于被中保研撞成渣的低配车型，至少在安全气囊的数量上就不相同了，所以使用C-NCAP磕碰测验进行洗白的或许性十分之大。

其实咱们也理解，上汽群众这一波“神操作”，或许让C-NCAP也很犯难，究竟现在汽车行业界部，大多数都认可中保研的磕碰规范愈加苛刻，能够体现出车辆实在的安全性水平，全新帕萨特刚刚在中保研的磕碰测验中取得了适当差的点评，然后如果在C-NCAP的磕碰规范下，碰出一个五星点评，那么业界会怎样点评C-NCAP？原本C-NCAP就被业界戏称为“五星批发部”，现在一旦全新帕萨特取得五星点评，那么C-NCAP的口碑就算是毁了。

可是点评规范和测验流程就摆在那里，C-NCAP也不敢自作主张给全新帕萨特一个很低的点评，以显示C-NCAP和中保研相同苛刻的磕碰规范。并且厂商送检，C-NCAP也不能回绝，那么适当于现在C-NCAP就要被上汽群众给架起来了，上汽群众敢自动请求磕碰，就有拿五星的底气，可是咱们都知道，全新帕萨特的安全性是怎么回事。所以事实上这么一来，C-NCAP的苛刻度将再次遭到质疑。

可是尽管行业界人士是怎么回事，可是普通老百姓或者说潜在车主们不明白啊！只需洗地做得好，然后再在C-NCAP拿一个五星点评，那么十分有或许就完成了对潜在顾客对帕萨特安全性质疑的情绪改变，反倒是中保研成了那个“不入流”的磕碰测验组织，全新帕萨特依然是德系质量的代表之一。

所以在咱们看来，上汽群众这一波“神操作”，结合前前后后的各种做法，可见在公关、洗地这一块的“才能”是适当强的，现在就等C-NCAP的一个五星点评成果了。可是关于C-NCAP来说，才是最犯难的，给五星点评吧？在中保研那儿撞成那副容貌，在这边立马五星，C-NCAP可不便是“五星批发部”了吗？不给五星吧？磕碰规范就在那放着，人家上汽群众便是冲着这边能撞出好成果才来的，也便是说，中保研那儿题太难，开卷考试也没及格，这边考题简略，拿个高分回去欺骗欺骗“家长”仍是能够的。所以好戏还在后头，咱们静等全新帕萨特在C-NCAP的成果吧！