奔跑Smart现身阿拉善英豪会网友你是山公请来的救兵吗

奔跑Smart现身阿拉善英豪会，网友：你是山公请来的救兵吗？

阿拉善英豪会上，最吸睛的一台车，15万奔跑Smart，全车贴膜粉色，车重956kg，搭载0.9T L3发动机，最大马力90匹，百公里加快11.3秒，车轻成为了它的优势，在沙漠中可任意奔驰。许多网友看后直呼：你是山公请来的救兵吗？

即便开着这台smart去跑山，趣味也是满满的。当然，我所指的是下山，究竟90马力敷衍上坡还有必定难度。而下山就不相同了，马力会变得不那么重要，车轻才是最好的兵器。即便它的前胎只要165mm宽，但这辆细巧的后驱微型车并不会有显着的转向缺乏，乘客刚好坐在车辆中心的方位，底盘体现得很均衡。

仅有忧虑便是smart瘦高的车身造型，尽管它比你幻想的要安稳得多，但在面临急弯时仍是慎重为妙，如果发作侧翻就为时已晚了。仍是把更多精力放在入弯刹车和出弯加快上吧！稍微不平的柏油路面偶然会令车身弹跳，前轮抓地力在有和无之间无规律切换，检测你的是关于车轮动态的及时把控。

在这方面，smart肯定可以终究靠踏板和转向给你直接的反应，此刻若合作及时的手动降挡，它便可以让你玩得很高兴。这儿再刺进一组刹车测验成果。

smart的刹车仍是比较令人定心的，尽管轮胎窄，可是究竟车轻，刹车体系所承受的负载没那么大。可是不得不提的是，如果在较为波动的路上，也不要过分猖狂。由于smart的悬架比较硬，轻盈的车身很简略被弹起。一旦轮胎离地，肯定会添加刹车间隔。

或许你会说，换做1.0L的smart，相同可以这么玩。可是一旦出弯之后踩下油门的那一刻，之前一切的趣味都会跟着1.0L懦弱的动力云消雾散，相反0.9T则有才能让这种趣味继续下去。

在18米绕桩环节，这台smart给我留下了史无前例的绕桩感触。矮小的车身让你无需再忌惮车尾的动态呼应，由于它根本就没有车尾。

坦白讲，从来没觉得桩桶之间的间隔如此长过，在绕过下一个桩桶之前乃至有时间考虑一下“今日正午该吃点什么？”，它以最接近直线的跑法完成了绕桩测验。或许它的极限速度并不高，可是绕桩进程便是这么简略。

smart的玩乐性显着高于舒适性的，它的悬架很颠，过减速带时必定要怠慢、再怠慢车速，不过支撑性也变得更好了，然后提升了操控性。别的，由于车身细巧、轻盈，所以它的负载改变更小，呼应也愈加敏捷，仅有缺乏的便是噪音感触太差了。

这台smart 0.9T终究59.5分的总得分或许不及大多数同价位车型，究竟它的空间很小，装备也不算高，舒适性一般，何况它还卖的那么贵，光本钱这一项就丢掉了不少分数。

不过话说回来，smart自身便是一款小众车型，不是以性价比为卖点，挑选它的人必定是理性的，必定是不在乎空间的。smart就像是成年人的一个大玩具，在特定的情况下可以带给驾驶者不相同的感触。

花15.6万挑选这样一款小车，的确需求真爱和勇气，一般人很难了解。坦白讲，比较之前试驾过的smart 1.0L，或许我更能承受这台smart 0.9T，由于除了代步之外，它还能带给我更多高兴。如此来看，多花这2万元其实仍是很值的。