2020年北京现代三方面推进企业稳步上升

经济调查网 记者 童锋亮虽然商场压力大，但北京现代仍是守住了70万辆年销量大关，稳住了基盘。近来，在2020年新车品鉴暨新春中心媒体答谢会上，北京现代发布了2019年的销量表现。多个方面数据显现，2019年其完结了71.6万辆销量，较2018年的85万辆而言同比下滑了14.53%。虽未完结增加，但在业界人士看来，北京现代能在如此隆冬之下稳住70万辆这一巨大基盘已是一种不易。

在曩昔的2019年，因为我国车市遭到商场萎缩、中美交易问题冲击、国五国六切换等多重要素的影响，轿车商场接连负增加，无论是合资品牌仍是自主品牌都未能幸免于难。

能在隆冬中做到“不掉队”，在北京现代看来，根本原因是因为对商场和企业本身展开提早进行了预判，并环绕新产品、新技能、新品牌自动打开调整和立异转型的成果。

详细来看，在新产品方面，北京现代在2019年推出了掩盖不同细分商场的多款车型，全面完结了产品线的换代晋级。其间，在SUV阵营里，北京现代旗下第四代胜达、新一代ix25，搭载了多项同级独有装备，表现了在智能安全、智能网联等方面的技能实力；而在轿车阵营里，旗下新领动、新一代悦纳也进行了改款晋级和换代，使得其产品力大幅晋级；此外，在2019年，北京现代还完善了新能源产品的布局。其间，昂希诺纯电动、领动插电混动两款新能源产品在续航、智能化等方面表现杰出。

而在新技能方面，北京现代在2019年引入了现代轿车的抢先技能，使得技能形象面目一新。例如，被官方称为“智心合一”的驾驭辅佐体系在第四代胜达、新一代ix25等新车上得到了广泛搭载；而第三代智能网联体系则应用于新一代ix25，该体系能完结智能蓝牙钥匙、专属个性化ID、车家互联等功能；一起，被称为“黑科技”的指纹识别技能也在第四代胜达进步行了搭载；而新能源动力体系，则在昂希诺纯电动和领动插电混动两款新能源车上得到表现。

在新的使用者实在的体会方面，北京现代则经过“场景化互动营销”、“强化使用者实在的体会”，以及“促进品牌”三方面予以诠释。详细来看，在第四代胜达上市时，北京现代曾创始了亲子式上市活动；而针对LA FESTA菲斯塔高功能的中心标签，北京现代则联合知名品牌展开改装大赛等项目；关于新一代ix25，北京现代挑选联手马蜂窝/Keep打造了青春试驾之旅等等。针对用户体会，北京现代打造了大型用户线下体会活动“现代嘉年华”以掩盖全国首要区域。2019年，该活动共履行11站、集客人数4.8万次、达到销量8069台，完结售后服务4742单。

此外，北京现代还经过联手北京马拉松、篮球世界杯、芭莎慈悲夜等热门体育/文娱IP，来扩展品牌影响力。并积极参与和传达了，纽博格林赛车体会之旅、意大利足球体会之旅、切尔西足球体会营等现代轿车立异体会活动，来强化其品牌技能形象。

至于用户到店体会，2019年北京现代启动了经销商数字化展厅改造工程，相关多个方面数据显现，当年北京现代完结了150家店的改造，带动了品牌形象的提高。

立异型转型则发生在2019年的广州车展上，当天北京现代发布了全新技能品牌——SMART+战略，其期望经过全新的品牌战略，来拉动新技能、新产品传达，夯实北京现代“SMART”技能品牌形象。据了解，北京现代的SMART+战略是由智+环保(SMART+Clean)、智+互联（SMART+Connected）、智+自在（SMART+Freedom）三大智能板块组成，其致力于为顾客带来更环保、更智能、更高效的才智日子。

在2019年，北京现代在业界最具含金量的我国车辆可靠性研讨（VDS）、我国新车质量研讨（IQS）、我国轿车出售满意度（SSI）与我国轿车售后满意度（CSI）等职业权威机构排名中，摘得了两个榜首、两个第二。因而，北京现代官方也用“没有掉队”来描述自己的2019年。

在2019年打下了杰出的根底，北京现代期望在未来完结逐渐上升，该公司将2020年销量方针锁定为75万辆。这个方针比2019年的实践销量稍微增加了3.4万辆，但业界遍及预期下一年商场会呈现零增加的状况。那么北京现代将在2020年怎么布局，来完结这个方针呢？据悉，其将从产品、技能、营销三方面下手。

首要，在产品上，北京现代将在2020年推出包含第十代索纳塔、菲斯塔纯电动以及一款全新MPV产品在内的多款新品和晋级换代产品。这些新的产品将选用新的规划，信任会令人耳目一新。其次，北京现代仍然会着重自己的技能基因好，强化自己技能强者的品牌形象。北京现代则将导入现代轿车i-GMP渠道和CVVD技能、CVVD接连可变气门继续期技能以及“沃德十佳”发动机与动力总成。

第三，在营销上，2020年北京现代还将继续加码线下体会式营销，继续助推品牌提高。作为重点工作之一，2021年北京现代将完结500家4S店的晋级改造，大范围地提高客户满意度和忠诚度。

进入存量年代的我国轿车商场，竞赛将更加剧烈，而这种商场结构性调整带来的增加压力可能将长达数年，这让包含北京现代在内的车企们将继续面对不小应战。但另一方面，跟着产业政策的放宽、立异技能的驱动和客户的实在需求的晋级，商场需求也将进一步开释，这关于商场参与者而言也是一种机会。