乘联会主张施行购置税折半或拉动销量增259万辆

（原标题：乘联会主张施行购置税折半，或拉动轿车销量增259万辆）

新京报讯（记者 秦胜南）受疫情影响，我国社会消费品零售呈现严峻低迷，乘用车市场信息联席会3月18日表明，影响车市能填疫情消费之坑，主张加大轿车限购目标数量、施行购置税减免、新动力车补助不退坡、微型电动车下乡补助、购车抵个税等归纳办法。

关于主张车辆购置税折半征收方面的考虑，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表明，在2009年遭受世界经济危机的低迷状况下，中心出台方针拉动我国车市复兴经济。我国车市复兴方针中中心方针便是购置税折半，2015年股市危机压力下，国家出台购置税折半的方针，某些特定的程度上改变了局势，对拉动轿车消费起到杰出效果，一起对国家税收也起到了严重推进效果。

崔东树以2015年购置税折半方针为例，2015年10月1日到2016年12月31日，我国对购买1.6升及以下排量乘用车，施行折半征收车辆购置税的优惠方针，他称，此举拉动2015年的车市销量提高10个百分点，2016年全年的轿车销量增量到达17个百分点，车辆出售添加340万辆。

崔东树以为，假如2020年施行购置税折半方针，或许会拉动轿车销量添加259万辆，拉动消费税和增值税整体到达600亿元，国家税收或许因而添加300亿元收入。“整体来看，施行购置税折半方针对税收虽然在购置税环节有所削减，但是在消费税与增值税方面都有所提高，假如展开税收优惠，对国家总税收是一个利好的状况。”

此外，乘用车市场信息联席会还提出新动力补助不退坡、电动车下乡等针对新动力轿车的鼓舞消费主张。崔东树对此表明，鼓舞电动车向下延伸，对改进农村市场的出行条件、推进轿车电动化转型，都有必定促进效果。一起，也有利于改进电动车与低速电动车等其他车型的竞赛联系。