一不小心成同级最佳173Ps四缸全系自动挡13万为何都卖不掉

自打根据云图概念车打造的大指挥官进入我国商场之后，广汽菲克Jeep的向前开展好像就趋于沉寂了。之所以会呈现这样的情况，其实很大程度上是由于广汽菲克在阅历品牌公司与出售公司一体化整合后，好像还没来得及整理好一切事务，这使得Jeep品牌的商场营销停滞不前，但实践上，Jeep在上一年其实是完成了一轮在华“爆改”的，除了公司整合外，首款国产插混车指挥官PHEV上市，而被认为是小型商场最富越野千里Renegade自在侠更是完成了大幅度改造的中期改款。

其实早在上一年美国SUV制造商就对它完成了改造，只不过进入到广汽菲克的工厂是在上一年秋天。

这台小型SUV在我国商场一直都处在边缘化情况，即便是在刚刚国产入华的时分，接连好几个月卖出过几千台的月出售成果，但这种彻底借着Jeep品牌特点进行出售的时间短风景注定保持不了多久，而从2017年压轴改款之后，它便一落千丈，终究沦为了一台“单月破千都算旺季”的产品。

动力总成大提高，自在侠意外成最佳

但是要说这台车没什么实力，信任许多Jeep车迷都会站出来实名对立，尤其是在改款之后，咱们正真看到了Jeep真实的本事。

跟着最入门类型的动力尾标从180T晋级为了220T，随之而来的是替代1.4T四缸发动机的一台1.3T，不要一看到小排量就开端紧张，请定心，Jeep供给给自在侠的1.3T依旧是一台涡轮增压四缸发动机，173Ps的最大功率和270Nm的峰值扭矩，即便是算上本田供给给缤智的失谐版地球梦1.5T，自在侠220T依旧是临危不惧的。

270Nm的峰值扭矩都接连赶超多台1.5T四缸引擎了，若是限定在规范入门类型之中，广汽菲这的这台小型SUV可真没了对手，从自主商场热销的缤越、长安CS35 PLUS，到合资商场的王者缤智、XR-V两兄弟，管你入门带T不带T，便是比动力数据来说，真的是不会惧怕任何人的。

动力总成里可还有另一年身手呢，那便是传动部分的7速双聚散变速箱，广汽传祺上搭载的双聚散变速箱便是脱胎于这款变速箱的，它们都是在菲亚特的技能总成下打造而来，它比起欧洲商场供给的6速双聚散更具功率改进驾驭，但干式规划会在运用的过程中暴露出许多小问题，这也是令不少顾客有所忌惮的原因。

但说究竟，自在侠也是标配了177Ps的1.3T发动机的全系主动挡车型，加上6L/100km的工况油耗数据，仅凭这两点咱们依旧信任它不会自主长时间沉沦下去。

顶配铭牌让人看上去就爱不释手

别忘了在顶配类型上咱们还看到了FCA的9速手自一体变速箱，它将会与Active Drive Low四驱体系相匹配，就从这套四驱体系的定名就看得出来，Jeep专门要求GNK方位开发的这套当令四驱体系首要便是服务于中低速驾驭情况的。

ADL四驱将会在超越80km/h时速后主动断开四轮驱动，这将协助车辆在进入到路况杰出的开阔路途时进一步节约燃油耗费，并削减硬件的磨损。当然，为了尽最大或许防止驱动力缺乏的问题，行车电脑在断开四驱之前也会对路况与动力传递情况进行评价。

增配还降价，自在侠究竟失利在哪儿？

其实从某种程度来说，自在侠这次改款之后，其性价比提高适当之显着，在全系主动挡、动力总成全面提高的一起，220T主动规范版还呈现了5千元的门槛下调，并且在装备方面，广汽菲克但是没有一点儿删减。

7.0英寸触控液晶屏满意了我国顾客的购车、用车需求，它从最开端就可以完成Apple CarPlay、Baidu CarLife两种手机互联，并供给了包含多媒体与通话在内的语音控制功用，这些都是今世年青顾客所喜爱的功用，虽然其间一些在实践日常用车驾驭中真的不太或许受用。

最终说说下载自在侠遇上的问题，在Jeep情怀牌已经打不出去的情况下，广汽菲克在寻觅新的突破口，动力总成的改造看上去仍是适当有诚心的，只不过由于这台双聚散变速箱呈现的各种小问题，其反而是大大削弱了MultiAir系列发动机妄图带来的优化，或者说Jeep想要在自在侠这台小车上脱困，或许一台手动变速箱才是更正确的挑选。